Renault: hangosabb a GP2, mint az F1?! Akkor elöregedett!
Így látja a helyzetet Jean-Michel Jalinier, a Renault Sport F1 elnöke. Szerinte a modern technológia hozadéka, hogy a hangerő kisebb, de egy benzinzabáló V8-as önmagát bosszulná meg.
Jalinier tegnap elmondta, egyes csapatok késnek a kifizetésekkel, ami károsan érinti a működésüket: fel kell zárkózni a Mercedesre, és minden centnek megvan a helye. Kilátásba helyezte, hogy felfüggeszthetik a szállításokat, amennyiben a helyzet nem változik. A Speedweeknek adott interjúban azt is elárulta, a költséges hajtóvadászat nem lesz hatással a motorok 2015-ös árára.
"Az árat három évre határoztuk meg az ügyfeleink számára - tehát semmi esély arra, hogy a csapatoktól követelhessük ezt a további pénzt"- szögezte le a Renault Sport F1 elnöke.
A motorhang még mindig téma, de csak a Mercedes foglakozik érdemben a kérdéssel, fejtette ki Lauda. Jövő héten tesztelni fogják a hangosabb kipufogót, és amennyiben beválik, az FIA elrendelheti annak használatát, de mindenkinek bele kell egyeznie.
//
"Személy szerint nem gondolom, hogy probléma van a Forma-1 hangjával"- mondta a szakember. "Vegyük azt a versenyt, ami a legkedveltebb a Forma-1 mellett: a Le Mans-i 24 órást. Tavaly kint voltam a helyszínen, és több mint 70 autó volt a rajtrácson. Ennek ellenére kisebb volt a hangzavar, mint a mi 22 autónkkal még tavaly. De senki sem panaszkodott arra, hogy Le Mans nem jelent fantasztikus versenyzést."
A rajongók számára ez nem jelent vigaszt, különösen akkor, ha a betétfutamok is jobban szólnak az F1-nél. A magyar rajongókat is érheti kellemetlen meglepetés: Budapesten még a régi V8-asok dübörögtek pár napja, hallhatták az AutoGP motorjait, júniusban jönnek a DTM-autók a hangorkánnal. Az F1 utolsóként lép színre, és valóban szólnia kell majd az új kipufogónak, hogy ne okozzon csalódást az új formula.
"Ha a GP2 hangosabb, akkor mindaz csak azt jelenti, hogy a GP2 elöregedett, nem pedig azt, hogy a Forma-1-nek gondjai vannak a hang terén. Nézze: egyszerűen haladni kell a korral, nem lehet többé V10-es vagy V8-as motort használni, miközben 60 litert eszik százon. A Mercedes nem venne részt benne, és mi sem. Középtávon önmagát bosszulná meg, és a legtöbb ember nem értené a dolgot."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások