Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
12 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
19 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
33 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
61 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
82 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
96 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
103 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
117 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
124 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
138 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
152 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
180 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
187 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
201 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
208 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
236 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
257 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
271 nap
Teljes eredmény:

Renault: ha a költségek tovább emelkednek, egy motorszállító elhagyhatja az F1-et

megosztás
hozzászólás
Renault: ha a költségek tovább emelkednek, egy motorszállító elhagyhatja az F1-et
Szerző:
, Főszerkesztő / Digital Manager
2018. okt. 11. 14:37

Cyril Abiteboul szerint amennyiben rövid időn belül nem csökkennek a költségek, egy motorszállító búcsút inthet a Forma-1-nek.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Renault F1 front wing detail
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Az erőforrások fejlesztési költségei folyamatosan nőnek a Forma-1-ben, a Renault pedig attól tart, ha mindez így folytatódik a jövőben is, egy motorszállító bedobhatja a törölközőt. Cyril Abiteboul véleménye szerint a motorok fejlesztési, gyártási és karbantartási költsége már így is nagy terheket ró az anyavállalatra, miközben a Honda épp idén mutatta meg, hogy a fejlesztési versenyben csak és kizárólag pénzzel lehet felgyorsítani a történéseket.

"Az elmúlt év vége óta nagy tempóban fejleszti erőforrását a Honda, ami aligha meglepő, hiszen a megbízhatósággal komoly gondok voltak. Náluk viszont ez gond nélkül megoldható, hiszen a Belga Nagydíjon is láthattuk, hogy komoly összegeket invesztálnak a programba", mondta el meglátásait Abiteboul a Motorsport-Total-com-nak.

A Honda felzárkózása azt bizonyíthatja, hogy a befektetés mértéke határozhatja meg a motor teljesítményét, ez pedig a francia vezetőnek nem igazán tetszik.

Mint mondta, aggodalommal tölti el a jelenség, ráadásul a gyártóknak már most is komoly összegeket kell félretenniük a 2021-es szabályoknak megfelelő hangosabb erőforrások előállítására. Abiteboul szerint előbb vagy utóbb meg fog állni ez a folyamat, ám a kiváltó okot jó lenne elkerülni. "Egyszer el fogunk jutni arra a pontra, hogy a négy gyártó egyike már fogja tudni fedezni a költségeket. Nem hiszem, hogy a Forma-1 megengedheti magának azt, hogy egy gyártót elveszítsen", mondta.

A Honda teljesítményjavulása más területeken is gondot okoz a Renaultnak, hiszen így rá vannak kényszerítve a jelenlegi erőforrás továbbfejlesztésére. "A Honda határozottan felzárkózott, most nagyjából velünk lehetnek egy szinten, szóval nem dőlhetünk hátra. Mindez nehézségeket okozhat, hiszen a Renault a lehető leghamarabb el szerette volna kezdeni a 2021-es szabályok szerint készülő erőforrással kapcsolatos munkálatokat, így most azt kell kitalálnunk, hogyan tudjuk egyszerre teljesíteni a rövid és hosszútávú céljainkat."

Következő cikk
Sainz: A McLarennél innen csak feljebb vezet az út…

Előző cikk

Sainz: A McLarennél innen csak feljebb vezet az út…

Következő cikk

Hamilton: persze, hogy jobb lenne, ha nem hólyagosodnának az F1-gumik

Hamilton: persze, hogy jobb lenne, ha nem hólyagosodnának az F1-gumik
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Lakatos István