Renault: csak kompromisszumkötést eredményez a partimód betiltása

Az FIA már Belgiumban be akarta tiltani az úgynevezett időmérős „partimódokat” amelyekkel a motorgyártók maximumra tekerik az erőforrásokat. Ennek nagy mestere minden kétséget kizáróan a Mercedes, akik már évek óta az időmérők egyeduralkodói.

Az FIA végül azonban az Olasz Nagydíjtól kezdve tiltaná be egy technikai direktívával azt, hogy a csapatok különböző motormódokat használjanak az időmérőn, és a versenyen, aminek minden csapat meg fogja inni a levét, még akkor is, ha a Ferrari azt mondta, hogy ők nem játszanak a motormódokkal az időmérőn.

A Renault sem számít kívülről semmilyen látható drámára, szerinte egyszerűen annyi fog történni, hogy több erő áll majd rendelkezésre a csapatoknak a versenyen, és kevesebb az időmérőn.

„Papíron nem lesz nehéz a változtatás” – nyilatkozta Taffin, számolt be a PlanetF1. „Egyszerűen megváltoztatjuk az arányokat az időmérő és a futam között. Az FIA új direktívája után majd újraoptimalizáljuk a szükséges területeket.”

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20, Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Ugyanazt a munkát fogjuk elvégezni, csak a végeredmény fog egy kicsit módosulni. Kevesebb erőnk lesz az időmérőn, és több a versenyen, szóval ez csak egy új kompromisszum.”

„Megértjük az FIA fenntartásait, és majd az új szabályoknak megfelelően fogunk dolgozni, hogy elérjük a kitűzött céljaikat.”

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff hasonlóan nyilatkozott, szerinte mindössze annyi fog változni, hogy most még erősebbek lesznek a versenyeken a motorjaik.

A McLaren is azon a véleményen van, hogy a partimód betiltása után is a Mercedes motor jelenti majd a mércét a gyártók között.