Renault: Bizonyos mértékig érthető volt a Red Bull frusztrációja

megosztás
hozzászólás
Renault: Bizonyos mértékig érthető volt a Red Bull frusztrációja
Szerző:

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul azt nyilatkozta, hogy bizonyos mértékig megérti a Red Bull frusztrációját, amely a közös időszakuk utolsó éveiben volt jellemző az osztrák istállóra. Ugyanakkor azt is hozzátette, a Red Bull túl messzire ment.

A Red Bull 2007 és 2018 között volt a Renault motorpartnere. A franciák oldalán a Red Bull 2010 és 2013 között komoly sikereket ért el, hiszen sorozatban négyszer megnyerték az egyéni és a konstruktőri címet egyaránt.

Viszont a V6-os hibrid-korszak beköszöntével a Renault motortéren visszaesett, a Red Bull pedig nem rejtette véka alá, hogy frusztrált a helyzet miatt, 2019-re pedig a Hondára váltottak.

Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke az F1 Racingnek nyilatkozott a Red Bullal való szakításukról. Abiteboult arról kérdezték, hogy mikor kezdtek el félremenni a dolgok, a csapatfőnök pedig elmondta, nem a semmi miatt döntött úgy 2012-ben, hogy elhagyja a Renault-t, és a Caterham csapatfőnöke lesz.

Még több F1 hír:

„Láttam, hogy nem jó irányba haladnak a dolgok. Nem fektettünk be eleget, és nem vettük fel elég gyorsan a megfelelő embereket. A V8-as érában teljesen a jelenre fókuszáltunk, és nem a jövőre. Ez pedig nagy hiba volt.”

„Szóval igen, 2014 elején pedig egyik probléma követte a másikat. Akkoriban a Caterham a Renault motorpartnere volt, és így meg tudom mondani, hogy az egész koncepcióval, a megértéssel és a fejlesztéssel is le voltak maradva.” – magyarázta Abiteboul, aki 2014 közepén tért vissza a Renault-hoz.

 

„Eközben a Red Bull hozzászokott a sikerhez és a pénzdíjhoz. De ez egyszer csak véget ért számukra. Azonban a közösségi médiában való kritizálás nem oldja meg a problémát. A probléma az volt, hogy 2007-től túl keveset fektetett be a Renault a technológiába, Flavio Briatore azt akarta, hogy zárjuk be a Viryben található gyárunkat, és próbáljunk mástól motort szerezni. Aztán a gyár megmaradt, de a Renault motorfejlesztése elkezdett idejétmúlt lenni.”

„A Mercedes már akkoriban is diverzifikált. Extra munkát és kutatást szenteltek a technológiának, amely egy nap releváns lehet a Forma-1-ben. Eközben lobbiztak azért, hogy a hibrid-technológia, amit elkezdtek fejleszteni, a szabályok közé kerüljön. Nagyon okosak voltak, nagyon okosak.” – ismerte el a csapatfőnök.

„Amit ma látunk, az a Mercedes döntéseinek az eredménye, amelyeket már 2007-ben meghoztak. A Red Bull frusztrációja pedig bizonyos mértékig érhető volt. Viszont elértek egy olyan pontra, ahol már nem csak a termékünket, hanem a márkánkat is kritizálták, ezzel pedig átléptek egy vonalat.” – magyarázta.


Motorsport.com egy nagyon látványos 3D-s animációt készített a Forma-1 elképzelt 2021-es autójáról, felhasználván benne az eredeti terveket is. Egy igazi technikai csemege a rajongóknak.

 
A Honda egyre kevésbé fél a motorerő-igényes pályáktól: jönnek!

Előző cikk

A Honda egyre kevésbé fél a motorerő-igényes pályáktól: jönnek!

Következő cikk

Riccciardo, egy tökéletes F1-es karakter?

Riccciardo, egy tökéletes F1-es karakter?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes , Red Bull Racing , Renault F1 Team
Szerző Gyémánt Péter