Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
15 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
36 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
64 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
85 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
99 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
120 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
127 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
141 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
183 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
204 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
260 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
274 nap
Teljes eredmény:

Renault: az elmúlt évek egyik legnagyobb lépése történt motorfronton

megosztás
hozzászólás
Renault: az elmúlt évek egyik legnagyobb lépése történt motorfronton
Szerző:
Társszerző: Scott Mitchell
2019. márc. 1. 8:27

Egyelőre bizakodóak a Renault gyári csapatánál, ugyanis magsara tették a lécet, és úgy fest, sikerült elérni a mérföldköveket. Azzal egyetértenek a csapatnál, hogy felesleges találgatni az erőviszonyokat illetően.

A Renault 2014 óta próbálja befogni a Mercedest és a Ferrarit, de eddig nem sikerült érdemi és látványos fejlődést produkálni: ugyan a Red Bullal behúztak pár győzelmet, de a gyári csapat nem járt a dobogó közelében. Idén más a leosztás, miután a Red Bull dobbantott a Hondához, a Renault-nak így a McLarennel kell megosztania a fejlesztést és a tapasztalatot. Remi Taffin, a motorrészleg vezetője elmondta, sikerült hozni a kitűzött célokat.

„Röviden: igen”- felelte Taffin. „Minden, amit fejlesztettünk és mértünk a tesztpadon, megegyezett azzal, amit a pályán láttunk. Gyanítom, kvázi ugyanez volt az utóbbi években is, de az idei évre határozottan igaz, hogy ott vagyunk, ahol lenni akarunk. Szerintem hoztuk a célokat az eddigiek alapján, elégedettek vagyunk azzal, amit elértünk.”

„Valójában nagy lépés történt a tél folyamán”- válaszolt a kérdésre, miszerint a legnagyobb fejlődést érték-e el a hibridek korában. „Egyben fair azt mondani, hogy az egyik legnagyobb lépés volt az utóbbi öt évben, különösen akkor, megnézzük a téli fejlesztések időszakát.”

„Úgy vélem, nagy célokat tűztünk ki az idei évre, melyeket hoztunk is”- mondta a várható erőviszonyokról, és arról, szerinte közelebb lesznek-e az élhez. „De persze ugyanarról van szó, mint mindig; ki kell hajtani a pályára, meg kell nézni, hol állunk, majd várni kell Melbourne-ig, hogy lássuk mindezt az időmérőn és a futamon. De eléggé örülünk annak, amit eddig elértünk.”

Bevett szóvá vált a partimód, ami az időmérőn lehívható erőtöbbletet és legerősebb motorfokozatot jelenti. Úgy hírlik, idén már a Honda is rendelkezni fog ilyennel, és a Renault is tesztelte a maga verzióját Montmelóban.

„Valóban sok módot kipróbáltunk az utóbbi hét napban, és mindegyik elégedettségre adott okot – legyen szó verseny- vagy időmérős módról, vagy bármiről ezek között. Rendelkezünk azzal, amire szükségünk van”- mondta Taffin.

„A következő lépés számunkra, hogy lássuk, hol állunk Melbourne-ben. Látnunk kell, hogy mindent hoztunk, amire szükségünk volt. Olykor Nick (Chester) nem boldog, mert nem csináljuk meg a tesztet, amit ő akarna, mert nem friss gumikkal megyünk és kevés benzinnel, és minden ilyesmi. De ez van, követnünk kell a programunkat, és pénteken is így fogunk tenni.”

Nick Chester, a kasztniért felelős technikai vezető a maga frontján is beszélt a többiekhez képest elfoglalt helyzetükről.

„Nos, jó kérdés – hogyan értékelnénk a kasztninkat?”- kérdezett vissza. „Szerintem szuperszoros. Láthatták ma is az időket –szuperszoros. Más napokon is szoros volt, de más sorrendben. Minden egyes nap egyre jobb képet kapunk róla, hiszen kevesebb üzemanyaggal köröznek, de tényleg szuperszoros. Valószínűleg még nem láttuk a Mercedes valódi  tempóját. De rajtuk kívül ott van sok másik csapat is, melyek nagyon-nagyon szorosan vannak – nem akarok azzal próbálkozni, hogy pontos sorrendet állítsak fel.”

Következő cikk
Képgaléria: sok új kép a barcelonai F1-es teszt hetedik napjáról

Előző cikk

Képgaléria: sok új kép a barcelonai F1-es teszt hetedik napjáról

Következő cikk

Az F1-es csapatok a Pirelli miatt nem tesztelhetnek eleget?!

Az F1-es csapatok a Pirelli miatt nem tesztelhetnek eleget?!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Dénes Gergely