Renault: a szenzor a Red Bull és az FIA problémája, dolgoznak az ügyön

Renault: a szenzor a Red Bull és az FIA problémája, dolgoznak az ügyön

A Renault Sport szakemberei nem kívántak állást foglalni a szenzort érintő kérdésben, mivel arra nincsenek ráhatással, a csapatok felelnek érte. Remi Taffin csak annak elhelyezkedését és működését ismertette.

A Renault mérnökei összeültek egy kerekasztal beszélgetésre az első futam után, és nem maradhatott el az a bizonyos mérőszenzor és a Red Bull kizárása. A szenzort a csapatok veszik meg és üzemeltetik, de egy külsős cég állítja be. Kérdés, hol helyezkedik el egyáltalán az autón belül?

"Az üzemanyagtankban"- felelte Taffin. "Mivel az áramlást méri, minden üzemanyag átmegy rajta, ami a motorba jut"- folytatta. "Előáll egy értékkel, elég egyszerű a dolog. Ez egy olyan alkatrész, ami nem a miénk, a csapatok birtokolják. Az ő dolguk betenni a tankba, majd gondoskodni róla." Ami a kalibrálást illeti, Taffin kicsit más mondott. "A beszállító kalibrálja őket, aki biztosítja a műszereket is. Utána az FIA értékeli ki azokat, mi használjuk az autóban, ennyi." "Ez a Red Bull problémája, és jelenleg dolgoznak az ügyön"- mondta Taffin.

Az FIA állítása szerint az RB10 átlépte a 100kg/órás határt, de vajon több üzemanyagot égettek el a maximálisan megengedett 100 kilogrammnál? "Nem"- felelte Thierry Salvi, a Red Bullnál dolgozó mérnök. "Egyáltalán nem ez jelenti a problémát. A gondot a pillanatnyilag átáramló mennyiség jelenti."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING