BRÉKING

Renault: "A Red Bull tévedett"

A Red Bull rosszul kommunikálta, a Renault hogy tervezi a fejlesztéseket a motor terén - állítja Cyril Abiteboul, a francia motorgyártó ügyvezető igazgatója.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Charles Coates / Motorsport Images

Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault Sport F1 Team
Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13 crosses the line
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17, leaves his pit box after a stop
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13

A Red Bull úgy érzi, a Renault fejlesztései jelenthetik a kulcsot az előrelépéshez. Ausztráliában a bikák azt mondták, hogy az erőforrás terén Kanadában várhatunk újításokat - vagyis a franciák egy nagy fejlesztési csomagot az észak-amerikai versenyre terveznek.

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

A Renault ügyvezető igazgatója, Abiteboul azonban még korábban elárulta, hogy megbízhatósági aggodalmak miatt a fejlesztéseket július vége előtt vetik be.

Amikor a Renault motorfejlesztési terveiről kérdezték, a főnök a következőt mondta a Motorsport.com-nak: "Őszintén szólva, amit szeretnék végre lezárni, az az effajta fókusz a fejlesztéseken, hiszen a motor minden hétvégén jobb és jobb."

"Mint mondtuk a megbízhatóság a legfőbb probléma a teljesítmény, illetve a tempó terén, és pontosan ez is a helyzet. Nézzünk egy egyértelmű példát - a jobb megbízhatóságunk. Épp befejeztünk egy programot a futópadon, és szombaton, illetve vasárnap azonnal új motorbeállításokat installálunk mindhárom csapatunknál."

"Ez nem fekete vagy fehér, hiszen hirtelen nem tudunk a Mercedes szintjére ugrani, de ez is egy kis előrelépés. Monacóban még jobbak lehetünk, és aztán megint javulni fogunk a hármas számú erőforrással."

"A Red Bull - mint mindig - most is rosszul kommunikált a teljesítmény javításáról." 

"Azonban azt garantálhatom, hogy versenyről versenyre a motor fejlődni fog, és ez az egész szezonra érvényes - ez már most is látható, ha megnézzük a motorszoftvert, hardvert, vagy az üzemanyagot, motorolajat, ami az üzemanyagpartnerünktől jön. Biztos vagyok benne, hogy egy elég tisztességes lépés előtt állunk."

A Renault tehát egyelőre nem tudja, mikor vetik be a módosított 2017-es MGU-K-t. A régebbi specifikáció 5 kg-mal nehezebb, és egy extra 1 kg-os hűtőberendezést kíván meg, de a súly már nem annyira kritikus. 

"Az is egy lehetőség lehet, hogy a hármas számú motorral vetjük be. A súly talán a szezon elején még aggodalomra adott okot, de mint mindig, a legtöbb csapat most is megbirkózott vele. Az egyetlen, amiben az új MGU-K jobb, az a kisebb súly - azonban ez nem helyez ránk túl nagy nyomást."

Abiteboul szerint a Renault motorja a szezon végére kerülhet közel a Mercedeséhez, hogy aztán jövőre a két erőforrás már egy szinten versenyezzen. 

"A különbséget idén nem tudjuk teljesen ledolgozni. Szerintem ez jövőre lehetséges, de a lépés, amit tervezünk idénre, majdnem teljesen eltünteti a hátrányunkat a szezon során."

"Már most egy nagyon egyértelmű ötletünk van a jövő évi erőforrásról, és a célunk, hogy a hátrányunk teljesen eltűnjön a következő szezonra."

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Hülkenberg úgy érzi, ijesztő a topistállók előnye
Következő cikk Monaco Nagydíj: új aszfalt és szélesebb pályarész 2017-re

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország