Motorsport.com hírek

Renault: A 2018-as motorfejlesztésünk többet hozhat, mint a jelenlegi lemaradásunk

A Renault számításai szerint az idei évre tervezett motorfejlesztésekkel többet nyerhetnek majd, mint amennyivel jelen pillanatban le vannak maradva a Ferrari-Mercedes párostól.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Zak Mauger / Motorsport Images

A francia gyártó a Mercedes és a Ferrari mögött csak a harmadik legerősebb motorszállító a mezőnyben, ám Abiteboul elmondása szerint mindent megtesznek annak érdekében, hogy ez változzon. A kínai futamon már láthattuk jeleit a javulásnak, ugyanis az első két versenyen tapasztalt megbízhatóság miatt növelték a gyári és a két ügyfélcsapat autójában helyet foglaló erőforrása teljesítményét.

A vezető úgy tippel, hogy a módosítás kicsivel több mint egy tizedes előnyt jelenthetett az időmérőn, ám gyorsan hozzátette, a fejlesztési tervük végeredménye versenykörülmények között akár fél másodpercet is hozhat.

"Jelentős mennyiségű szezonközi fejlesztésről beszélünk", mondta. "Nagyobb léptékű előrelépésre számítunk, mint amennyi a jelenlegi lemaradásunk a legjobb csapatokhoz képest, de nyilvánvalóan más motorszállítók sem állnak le a fejlesztésekkel."

Abiteboul nem árulta el, hogy a Renault milyen lépésekben kívánja majd növelni erőforrásának teljesítményét, mindössze annyit közölt, hogy "motorerő tekintetében a Spanyol Nagydíjtól kezdődően vehetünk majd észre változást, ám az ezt követő nagyobb lépésekre csak a hardverfrissítés után kerülhet sor."

A gyári csapat két MGU-H alkatrészt is kicserélt a Kínai Nagydíj előtt Nico Hülkenberg és Carlos Sainz Jr autójában, ám ezek nem teljesítménynövelési célokat szolgáltak. Tervben van viszont a tavaly nem megfelelően működő MGU-K továbbfejlesztett változatának bemutatása, amitől az energia-visszanyerő rendszer teljesítményének javulását várják a gyártónál.

"Készülünk néhány fejlesztéssel a motor felépítését illetően, ám ennek hatásait elsősorban csak az időmérőn érezhetik majd a versenyzők. Van még néhány dolog a tarsolyunkban, de a következő jelentős fejlesztésre csak a hardverfrissítés után kerülhet sor. Mindez a második erőforrás bevetésekor fog megtörténni, ami reményeim szerint még jó ideig várat magára", mondta Abiteboul, aki azt is megerősítette, hogy fejlesztési tervüket nem tudnák sikeresen végigvinni, ha előtte nem fejtenék meg a turbófeltöltő okozta problémát, amivel a Red Bull versenyzője, Daniel Ricciardo küszködött a Kínai Nagydíj szabadedzésén.

Állítása szerint már van némi fogalmuk arról, hogy mi történhetett, és bár igyekezett szűkszavú maradni, annyit azért elárult, hogy a tesztek során a McLaren is hasonló problémákkal küszködött.

Annak érdekében, hogy a Red Bull továbbra is harcolni tudjon a Ferrarival és a Mercedesszel, fontos lenne, hogy minimálisra szűkítsék az időmérőn összeszedett hátrányukat, ezzel pedig a Renault vezetője is tisztában van. "Minden lehetséges megoldást figyelembe veszünk, amivel csökkenthetjük a hátrányunkat, ám először meg kell találnunk azokat a területeket, ahol előreléphetünk."

"Úgy gondolom, Kínában már kisebb volt a lemaradásunk, mint korábban. Nyilvánvalóan ez továbbra sem elegendő, de azon vagyunk, hogy a helyzet javuljon."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ricciardo soha nem nyert még futamot a negyedik helyről előrébb rajtolva
Következő cikk Videón a három leggyorsabb F1-es bokszkiállás Kínából

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország