Rekord a Mercedesnél: 5604 kilométer egyetlen egy motorral

A legutóbbi nagydíjon Kanadában a Mercedes kivételével az összes motorgyártó egy frissített egységet vetett be. A Renault, a Honda és a Ferrari is hadba küldte az új erőforrását, amik hatékonyabbak és erősebbek.

A Mercedesnél az utolsó pillanatokban egy probléma miatt változtattak a terveken, így újra kicsomagolták a régi erőforrásokat. És ez nemcsak a gyári istállót érintette, hanem a Force Indiát, valamint a Williamst is.

Az új szabályok szerint idén 3 erőforrás használható fel büntetlenül. Ez azt jelenti, hogy egy aggregátnak 7 futamot kellene kibírnia, ami átlagosan 780 kilométert jelenthet egy nagydíjhétvége alatt. Ez összesen a 7 verseny ideje alatt legalább 5460 kilométernek felelhet meg. A német Auto Motor und Sport technikai beszámolója szerint a gyártók emiatt 7000-8000 kilométerrel tesztelik a motorjaikat a próbapadon, hogy azok megbízhatóak legyenek. Ez pedig 2000 kilométerrel több, mint tavaly. Érdekesség, hogy tavaly a Porsche 5002 kilométerrel nyerte meg a Le Mans-i 24 órás versenyt.  

A motorcserék azonban közel sem biztos, hogy 7 futamonként fognak következni, hiszen egyes pályákon kevésbé veszik igénybe az erőforrásokat. A Mercedesnél kissé borult az előre betervezett program megvalósítása, miután a második specifikáció már 3700 kilométer után meghibásodott. És ez akadályozta meg a frissítés debütálását, mely így Franciaországra, a következő versenyhétvégére tolódik. A használtabb Mercedes-motorok azonban a szezon során még munkába állhatnak egy, vagy több pénteki edzésnapon, amivel a német mérnökök az új erőforrások élettartamát növelhetik.

Ezek után egyértelmű volt, hogy a Mercedes versenyzői át fogják lépni az 5000 kilométeres határt. Valtteri Bottas vezeti a listát 5604 megtett kilométerrel, majd jön Lewis Hamilton 5428 kilométerrel a neve mellett. A finn és a brit is sajnálta, hogy nem az új motorral versenyeztek, ami 10 lóerős teljesítménynövekedést eredményezett volna. Ugyanez a Ferrarinál Sebastian Vettel autójában megtörtént és a német magabiztosan be is húzta a győzelmet Montrealban.

A harmadik és a negyedik helyen is egy Mercedes-motorral versenyző pilótát találunk. Esteban Ocon és Sergio Pérez a Force Indiával ugyancsak 5000 kilométer fölé tudott menni. A francia esetében ez éppen hogy csak sikerült, de ne feledjük, Ocon Bakuban igen hamar kiesett, és az utána következő Spanyol Nagydíjat sem tudta befejezni. Barcelonában az olajszivárgás vetett véget a versenyének a 38. körben.

A legjobb ötben van még 6 versennyel és 4661 kilométerrel a Renault motoros Carlos Sainz Jr., közvetlen Vettel előtt, majd jön a két McLaren, újra a franciák erőforrásával.

6 versennyel van még a listán Hülkenberg mögött Verstappen. A Red Bull holland versenyzője 3769 kilométert abszolvált, de az ő gyengébb statisztikájában a hibái is erősen szerepet játszanak. A lista legvégén pedig a Hondát találjuk 5 versennyel. Pierre Gasly a Toro Rosso-Hondával 5 verseny alatt 3728 kilométert futott. Korábban ez is egy elképzelhetetlen szám volt a japánok számára a McLarennél. A francia Kanadában szombaton a régi motorral körözgetett, mielőtt a negyedik erőforrásáért büntetést kapott volna vasárnapra.

Bottas, Hamilton, Pérez és Ocon hét futamon keresztül ugyanazzal a turbóval és MGU-H-val versenyzett. Vettel és Vandoorne hat futamon keresztül cipelte magával a három komponenst. Az összes többi Renault-versenyző a hármas csomagból egy tételt már cserélt. Alonso gépében a turbót, míg Sainz és Hülkenberg csomagjában az MGU-H-t cserélték ki.

A Hondának rögtön Melbourne után kellett cserélnie az MGU-H-t, és ezzel együtt jött is a második motor Bahreinben. Ez a Monaco Nagydíjig meg is maradt, majd Kanadában beszerelték az új motort.