Rejtett szerkezet a Red Bull első szárnyain: a Williams is "meghajolt", őket még pénteken vizsgálták

Az FIA már pénteken is megvizsgált két autót az első szárnyak miatt: a Williams és a Force India is kiállta a próbát. A gyanút olyan felvételek keltették, mint a lenti videó, melyben jól látszik, miként "mozgolódnak" az első szárny terelőlapjai; azok, amiket a szerelők maguk is állíthatnak például a kerékcserék alatt, fémből készült "kapcsokon" keresztül. Az Auto Motor und Sport szerint minden autón megfigyelhető volt, hogy a lapkák erőteljesen elhajlanak az egyenesekben - a Red Bull esetében "extrém formában".  Ez a végsebességre is jótékony hatással volt: 330,4 km/óra és 329,5 km/óra a két autónál, amivel a középmezőnyben vannak.

A német lap azt írja, hogy az időmérő után minden topcsapat autóját átvizsgálták, de csak a Red Bull autóit zárták ki. A csapat azzal érvelt, hogy semmilyen specifikus tesztnek nem vetették alá a szárnyakat, amivel azok rugalmasságát vizsgálták, de a négy steward - Paul Gutjahr, Steve Stringwell, Danny Sullivan és Khaled Bin Shaiban - nem fogadta el ezt. A 3.15-ös szabálypont mindig érvényes, teszt nélkül is, indokolták az FIA emberei.

//

Az FIA nem kommunikálta, hogy miért csak a Red Bullt érintik a történtek. A konkurencia arra gyanakszik, hogy a Red Bull fémkapcsaiban, amivel állítják a lapok dőlésszögét, el van rejtve egy mechanizmus, amivel kontrolláltan lehet állítani a dőlésszöget, az egyenesekben laposra. Azt beszélik, hogy az a fémnek tűnő kapocs igazából gumi, amiben egy rugó van elrejtve, és a szerkezet megtévesztésig hasonlít a többiek által használt sima rendszerhez.

És mit mondott Ricciardo a kizárásra? "Örülök a mai időmérőmnek. Sikerült összerántani pár jó kört. Habár Seb és én is a rajtrács végéről fogunk rajtolni... Nem lesz unalmas!"

Videó péntekről, a Williams FW36 orráról: