Rejtély marad a rovátkás rajtrács: nem lehet gyakorolni a kigyorsításokat

A tegnapi pályabejáráson érdekes részletre figyelhettek fel a versenyzők és a csapatok: a rajtrács első felébe vízelvezető barázdákat véstek, hogy eső esetében jobb legyen az elvezetés. Ez szárazon némi hátrányt jelenthet, míg esős rajt esetében egyértelmű előnyt. Az FIA azzal indokolta a trükköt, hogy a pálya szóban forgó részén mindig megállt az esővíz, és Brazíliában már bevált ez a módszer.

A versenyzők nem számolnak komoly hatással. „Nos, észrevettük a pályabejárás során, de még nem beszéltünk róla a rajtért felelős sráccal. Igaz, hogy máshogy néz ki, amikor gyalog bejárod, de szerintem az első 11 pozíció többé-kevésbé ugyanolyan”- mondta Grosjean. „Szerintem nem jelent hátrányt. Sokkal inkább a 12. és a 13. pozíció jelenthet előnyt, ha probléma adódik azon a részen, de ami az első sorokat illeti, mindenkinek ugyanabban a helyzetben kellene lennie”- jegyezte meg a francia.

JEV kifejtette, hogy valóban felmerült a téma. „Volt egy meetingünk a sajtótájékoztató előtt, és erről is beszéltünk. Valószínűleg szóba fog kerülni a versenyzők vagy a csapatmenedzserek meetingjén, hogy megpróbáljunk engedélyt kérni rajtgyakorlatokhoz – ezzel láthatnánk, hogy van-e különbség, vagy nincs.”

„Nem tudjuk, hogy jelent-e bármilyen különbséget, mivel még nem rajtolunk ilyen felületen”- vette át a szót Vettel. „Nem számítok arra, hogy nagy különbséget jelentene. Jelenleg nem megengedett, hogy gyakoroljuk a rajtokat. Talán ez változni fog, hogy minden csapat vethessen rá egy pillantást. Ha esik, akkor jobb.”

A téma valóban szóba került a versenyzők megbeszélésén, de Whiting nem változtat a szabályokon: a rajtot továbbra is a boxutca végén kell gyakorolni. Az FIA versenyigazgatója a korábbi években látott negatív tapasztalatokra hivatkozott, ráadásul pénteken száraz edzésekre lehet számítani, míg vasárnapra esőt jósolnak, így az eltérő körülmények miatt sem lenne hasznos a gyakorlás.