Régen ágyúgolyót lovagoltak meg, most az első kanyar után tudod, ki nyer

szerző:Dénes Gergely

Sosem tesz jót az izgalmaknak, ha dominál egy csapat, de ez nem újdonság: a Williams után érkezett a McLaren, majd a Ferrari Schumacherrel, akik helyét pár év kihagyás után a Red Bull vette át. Most a Mercedesen a sor, és a hibridtechnológiát övező szabályok miatt rendkívül nehéz utolérni őket.

„Most valóban nehéz időket élünk meg. A Mercedes természetesen jól végezte el a házi feladatot, és minden tiszteletet megérdemel. De rajongóként több párharcot szeretnénk, nagyobb élvezetet”- mondta Berger a Red Bull kitzbüheli bemutatója után. „Az én időmben még olyan volt a Forma-1, mintha egy ágyúgolyót lovagolnál meg. Manapság az első kanyar után világos, ki fogja megnyerni a versenyt”- mondta az osztrák, aki anno a Toro Rossónál volt tulajdonos.

A tíz futamon győzedelmeskedő Bergernek leginkább a technológiával van baja, ami teljesen megpecsételi a sportot. Ugyan az ő idejében is turbók voltak, de mégis más volt az összkép.

„Korábban is volt olyan, hogy valaki fölényben volt. De egy csomó kiesés is volt. Manapság egyetlen autó sem marad állva, nincsenek meglepő elemek. Nincs üzemanyaghiány, nincs motorkár, nem hibásodik meg a fék. Korábban az utolsó körig semmi sem volt biztos, mostanság pedig korán oda az izgalom. Az én időmben még megtorolták a vezetői hibákat. Manapság a bukóterek aszfaltozottak. Ha szerencsés vagy, a kicsúszással nem egyszer egyetlen pozíciót sem veszítesz”- sorolta a rossz vonatkozásokat.

Berger nem felejtette el megemlíteni a szerinte „őrült” szabályokat sem, melyek miatt gyakran követhetetlenné válnak a fejlemények. „A McLaren és Alonso 100 rajthelyet kap. Ezt semmilyen ász sem érti, ’elnézést, ember nem érti’”- idézte a Krone.

Arról nem beszélve, hogy manapság a fizikai terhelés is jóval kisebb. „A 80-a években 1400 lóerős autókat vezettünk, automata váltó nélkül, elektronikus segítség vagy a mai aerodinamika nélkül. Manapság egy utcai sportkocsi is annyi lóerővel bír, mint egy Forma-1-es. Nagyon remélem, hogy a Ferrari feljön a Mercedesre, és a Red Bull, mely talán még mindig a legjobb csapat, előrelépést ér el a motorok terén.”