Red Bull-uralom az időmérő előtt a Monacói Nagydíjon: Verstappen a falban
Daniel Ricciado újabb körrekorddal köszönt be a harmadik szabadedzésen, megelőzvén ezzel a red bullos csapattársát, Max Verstappent, aki csúnyán autót tört. És csak ezután következtek a Ferrarik, valamint a Mercedesek.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 after the crash
Az első két szabadedzésen a Red Bull dominált Ricciardóval és Verstappennel. Ezek után érdekes volt látni azt, hogy a már relevánsabb utolsó tréningen az RB14 mennyire versenyképes a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest.
Az első két edzéshez hasonlóan a csapatok végig száraz, napos idő mellett tesztelhettek, keresvén a legjobb beállításokat, többek között a hiperlágy gumin, ami ezen a hétvégén debütált a 2018-as szezonban. Ezelőtt csak a téli teszteken próbálhatta ki a mezőny, hideg körülmények között.
A levegő hőmérséklete 23°C volt az indulásnál, míg a pálya hőmérői 40°C-ot mutattak.
A versenyzők közül sokan azonnal pályára gurultak. A sort Vandoorne nyitotta a sort a McLarennel, akinek nem biztosított a jövője, így növelnie kell a tétet. A helyét Norris veheti át jövőre, aki a wokingiak új szupertehetsége. Az első időt (1:13.729) azonban Räikkönen futotta meg a Ferrarival a hiperlágy gumikon. Közvetlen utána Bottas is feliratkozott a listára a Mercedesszel: 1:13.852. Röviddel ezután Hamilton is megtette ugyanezt a másik W08-caL: 1:14.379.
Azzal, hogy Vettel is csatlakozott a trióhoz, hirtelen egy Ferrari-Mercedes csata alakult ki, miközben oda-vissza adták egymásnak a köröket, valamint a tizedmásodperceket a pink jelölésű tappancsokon. Ekkor még valamivel több, mint 50 perc volt hátra.
Miközben Hamilton átvette a vezetést (1:12.696) Räikkönen és Vettel előtt, Bottas autóját kellett vizsgálni a Mercedesnél. A finn eltalálta a falat a W09 hátsó részével. A bokszba még vissza tudott menni. Vettel pár perccel ezután az első szektorban ugyan nem javított, a következő kettőben igen, miközben a másodikban a leggyorsabb volt. Ezzel át is vette a vezetést: 1:12.482.
Ricciardo erre egy leggyorsabb körrel válaszolt. A Red Bull ausztrál versenyzője már az első gyors körén (1:12.449) az élre állt, jelezvén, hogy a pénteki tempó nem volt véletlen. Verstappen azonban még ennél is gyorsabb (1:12.336) volt, amivel már a két "bika" volt a legjobb helyeken. Max 36 perccel a leintés előtt bement 1:12 alá, mint tegnap délután a csapattársa. Akkor az abszolút legjobb szektoridőkkel a neve mellett vezetett. Ezt egy újabb abszolút legjobb, körrekordot érő idő követte: 1:17.787. Abban a pillanatban "Mad Max" már 0,7 másodperccel volt gyorsabb a Ferrarinál, és majdnem 1 másodperccel a Mercedesnél.
Az edzés felénél Räikkönen is javított és a harmadik helyre ugrott fel a két Red Bull mögé, azonban a „Jégember” hátránya így is 0,5 másodperc volt. Ezt nem sokkal ezután 0,3 másodpercre csökkentette. Vettel szintén növelte a tétet, és akkor ő volt közvetlen a Red Bull mögött 0,236 másodperces hátránnyal: 1:12.023. 22 percet mutatott az óra, amikor Bottas újra nekifutott a gyors köröknek a hiperlágyon, immáron egy új hátsó szárnnyal, cserélvén a sérült légterelőt. Ez először egy 5. helyet jelentett számára Hamilton előtt. A brit pár körrel utána megelőzte a finnt, de a Ferrarikat és a Red Bullokat nem.
8 perc volt hátra, amikor Verstappen odaverte a Red Bull jobb elejét… Az RB14 első felfüggesztése kitört és más sérülések is keletkeztek az autón, ami igencsak megnehezítette a szerelők dolgát, közvetlen az időmérő előtt. A visszajátszásokból kiderült, hogy Max az utolsó szektorban egyszerűen átdobta a Red Bullt a kerékvetőkön, majd a leérkezésnél teljesen eltört a jobb első felfüggesztés és onnan már nem volt visszaút. A fő problémát az jelentette, hogy még a kanyar előtt megérintette a korlátot a jobb első kerékkel, ami egy láncreakciót indított be. Ezzel a váltó is sérülhetett... Az edzés újraindításakor 3 perce maradt a pilótáknak.
Verstappen 4 év alatt Monacóban már ötször törte össze az autóját. Ez minden bizonnyal rekord. Hiába nagyon gyors, a hercegségben is, a falak túl közel vannak neki. Itt valószínűleg nem lesz rekorder, legalábbis a győzelmeket illetően.
Az edzés leintésekor is a Red Bull maradt az élen Ricciardóval, majd csak utána jöttek a Ferrarik, valamint a Mercedesek. A német világbajnok erős túlzással lőtávolban maradt, de a többiek már nem, különösen, ha megnézzük Hamilton és Bottas nagy hátrányát. A W09 sokat csúszkált, így a tempó sem volt meg nekik.
Közvetlen a top-csapatok mögött a leggyorsabb kisebb meglepetésre Hartley volt a Toro Rossóval. Az új-zélandi egyelőre nagyon érzi Monacót, aki mögött nagyon-nagyon kis különbséggel a francia csapattársát találjuk. A legjobb tízben még Sainz és Szirotkin végzett, ami így egy igazán érdekes szoros időmérőt sejtet.
A különbségek a középmezőnyben igencsak kicsik, így a Q3-ra akár mindkét McLaren esélyes lehet, de a Force India is beleszólhat a játékba. A Sauber mellett a Haas volt a leggyengébb, akik nagyon sokat küszködtek a technikával. Ez a 18. és 19. hely egy Q1-es kiesést sejtet, akárcsak Strollnak, aki eddig Monacóban nagyon nagy pofonokat kap az orosz újonc csapattársától.
Monacói Nagydíj - FP3 - F1 2018
Hely | Versenyző | Kasztni | Motor | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 23 | 1'11.786 | |
2 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 14 | 1'11.787 | 0.001 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 23 | 1'12.023 | 0.237 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 26 | 1'12.142 | 0.356 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 26 | 1'12.273 | 0.487 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 27 | 1'12.356 | 0.570 |
7 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 25 | 1'12.752 | 0.966 |
8 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 23 | 1'12.761 | 0.975 |
9 | Carlos Sainz | Renault | Renault | 24 | 1'12.850 | 1.064 |
10 | Sergey Sirotkin | Williams | Mercedes | 23 | 1'12.854 | 1.068 |
11 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 25 | 1'12.874 | 1.088 |
12 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 23 | 1'12.940 | 1.154 |
13 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 22 | 1'13.025 | 1.239 |
14 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 26 | 1'13.112 | 1.326 |
15 | Fernando Alonso | McLaren | Renault | 25 | 1'13.279 | 1.493 |
16 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 26 | 1'13.595 | 1.809 |
17 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 25 | 1'13.644 | 1.858 |
18 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 21 | 1'13.881 | 2.095 |
19 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 20 | 1'14.192 | 2.406 |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 28 | 1'14.221 | 2.435 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások