Red Bull vs. generátor: mégis az autó miatt romlik el az alkatrész?

Egyes források szerint az RB8-as hátsó része tehet arról, hogy túlmelegszik a generátor. A Red Bull határozottan tagadja, hogy náluk van a kutya elásva.  

Fotó: Red Bull Racing

Az Express idézett egy Renault-hoz közel álló forrást, miszerint az RB8 szűkre szabott hátsó traktusa tehet arról, hogy túlmelegszik az alkatrész. Sebastian Vettel eddig 33 ponttól esett el az idei bajnokságban a két DNF miatt – igaz, egyszer a Lotusban is behalt a generátor, nem beszélve a Pirelli 2010-es tesztautójáról.
 
A brit lap forrása mégis azt állítja, hogy alapvetően a Red Bullal van a baj, pontosabban az RB8 szűk hátuljával:
 
„Más, szintén Renault erőforrásokkal hajtott autókban tökéletesen működik a generátor. Ami a Red Bullnál észlelt problémákat illeti, valami hiányzik, ami a külső behatásnak tudható be, és ez vezet a túlmelegedéshez.”
 
Közben Dietrich Mateschitz azt követeli a Renault-tól, hogy cserélje le a beszállítóját, a Magneti Marellit. Helmut Marko pedig hangsúlyozta, hogy „a probléma nem befolyásolható a karosszéria oldaláról”.
 
A Red Bullon kívül még a Lotus, a Williams, és a Caterham használja a Renault motorjait, és csak Romain Grosjean autójában tapasztaltak hasonló problémát.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING