Red Bull vs Renault: A frusztráció elharapózott

A Netflix sorozatának, a Drive to Survive-nak a második évada február 28-án fog érkezni, és néhány nappal ezelőtt már sor is került a premierre Londonban. A fogadtatása kiváló volt, ugyanis az első évad mély betekintést engedett a színfalak mögé és a paddock világába.

A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner, és a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul nem tudta elrejteni a kamera elől, hogy finoman szólva nem kifejezetten kedvelik egymást.

A Red Bull és a Renault viharos kapcsolata volt a 2018-as szezon egyik legizgalmasabb sztorija. Bár a csapat óriási sikereket ért el korábban a francia motorgyártó oldalán a 2010-es évek elején, a hibrid-érában már nem tudták megismételni a sikereket, és a 2014 óta tartó problémás kapcsolatuknak 2018 végén vetettek véget.

Már a Renault hazai futama előtt tudvalevő volt, hogy a „bikák” 2019-ben már nem a Renault, hanem a Honda motorjaival indulnak. Adrian Newey megjegyzései, amivel a Red Bull direkt provokálta a Renault-t, szintén nem örvendtek szíves fogadtatásnak.

A Red Bull főtervezője arról beszélt, hogy egy „kudarcot vallott házasságuk” van a Renault-val, a megjegyzéseit pedig azzal magyarázta, hogy „próbálták rávenni a Renault-t arra, hogy óriási erőfeszítéseket tegyenek azért, hogy megfelelő legyen a munkájuk – vagy távozzanak”. Utólag Newey is bevallotta, hogy ez a stratégia nem volt célravezető.

Ehelyett ez a megközelítés csak tovább mérgezte a Renault-val folytatott kapcsolatukat. Christian Horner erről így nyilatkozott a Motorsport-Total.com-nak.

„Érdeklődve olvastam Adrian megjegyzéseit.” – mondta Horner, majd hozzátette, szerinte Newey a 2015-ös helyzetre gondolt.

„Elmentünk Párizsba, és beszéltünk a Renault akkori elnökségi tagjával, Carlos Ghosnnal. Kifejeztük neki az aggodalmainkat. Ugyanis a 2015-ös motor még rosszabb volt, mint a 2014-es. Ekkor elharapózott köztünk a frusztráció.”

2015 volt az egyetlen szezon, amelyben a Red Bull – topcsapatként – nem tudott futamgyőzelmet szerezni. A csapat nem tudott a 2010 és 2013 közötti sikerekre építeni. A csapat mellett a pilótákat is rendkívül frusztrálták a technikai hibák, amíg végül Horner is rájött, hogy ezt a kapcsolatot már nem lehet megmenteni.

„Ez egy olyan helyzet volt, amikor próbáltunk minden mechanizmust bevetni, hogy versenyképesek legyünk. Akkoriban azt gondoltuk, hogy a Renault nem engedheti meg magának ezt a kínos helyzetet, hogy az erőforrásaik nem megbízhatóak és nem versenyképesek. De sajnos nem működött…”

A rossz stratégia alkalmazása pedig nem tudta megmenteni a kapcsolatot, és ezt Abiteboul is belátta.

„Nem működött a dolog. Viszont meg kell hagyni, Christian és a Red Bull kommunikációja fantasztikus volt. Ez is ennek a világnak a része.”

Egy dologban Abiteboul egyetért Hornerrel, viszont hozzátette, hogy a Red Bull sokat köszönhet a Renault-nak.

„A motorunk nem volt az általunk kívánt szinten 2014-ben és 2015-ben. Viszont nyertek négy világbajnoki címet, amit többek között a Renault-nak is köszönhetnek.” – zárta a Renault csapatfőnöke.

Egy fantasztikus, magyar felirattal ellátott összeállítás arról, hogy a Ford v Ferrari című film ugyan remekül sikerült, ám olyan jeleneteket is a vászonra vitt, amik a valóságban eltérő módon történtek.