Miután a Pirelli mikroszkopikus elválásokat talált a gumik oldalfala és futófelülete között a 2023-as Forma-1-es Katari Nagydíjon, a versenyzők maximum 18 kört tehettek meg egy szett gumin, ezzel mesterségesen létrehozva egy háromkiállásos versenyt.

A három kerékcsere részben eltüntette a Red Bull fölényét a mezőny többi csapatával szemben: Max Verstappen csak 4,8 másodpercet adott Oscar Piastrinak az idén nem ritka 20-30 másodperchez képest, mivel nem támaszkodhatott a Red Bull gumikímélő tulajdonságaira, amivel rendszeresen el tudja nyújtani az etapjait az élen a riválisaikkal szemben.

Verstappen ki is jelentette, hogy a Red Bull nem ilyen sprintversenyzésre tervezte az autóját, Christian Horner pedig részben ismét a sport érdekeibe burkolózva szólalt fel az extra kiállások kötelezővé tétele ellen.

„Szerintem minél nagyobb szabadságot kell adni a csapatoknak, mert az hajtja a kreativitást” – nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak.

„A kötelező kerékcseréknek az időmérőre is káros hatása lehet, mert mindenki a versenyt figyelembe véve fogja kiszámolni azt, hogy hány mért kört fusson. Szerintem semmi értelme nem lenne ennek az egésznek.”

„Minden csapat a lehető leggyorsabb versenyt akarja teljesíteni vasárnap, jelentsen az 2-3 kiállást. Mindenki erre törekszik. 3 kerékcsere azonban nagyon kiszámíthatóvá tette a versenyt, kiölte a stratégiai sokszínűséget, mert mindenki tudta, hogy másik autó mikor fog kiállni.”

Ultimátum Pereznek a Red Bulltól, dúl a Horner-Marko harc a háttérben – sajtóhír