Red Bull RB 12 hátsó szárny - Monza Vs. Spa
A múlt hétvégén megrendezésre kerülő spa-i nagydíjon a Red Bull a motorteljesítményből adódó hátrányát egy sokkal kisebb leszorítóerőt biztosító konfigurációval próbálta meg orvosolni, a Motorsport.com szerint pedig a monzai futamra még az akkorinál is trükkösebb megoldásokkal készülnek.
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Red Bull két versenyzőjének autóin ezúttal még szűkebb hátsó szárnyakat láthatnak majd a nézők, amiknek megjelenését egyértelműen a pálya adottságai tették indokolttá.
A monzai nagydíjra felkészített szárny elképesztően lapos szögbe állított szárnylapokat tartalmaz, aminek köszönhetően a csapat gyakorlatilag megszüntethette a véglemez lamelláit, hiszen a szárnyvégekre helyeződő nyomás nem tud akkora lenni, hogy jelentős nagyságú örvény alakuljon ki. Ez persze nem jelenti azt, hogy a Red Bull ne szentelt volna figyelmet ennek a területnek, ugyanis a véglap felső szélén egy bevágás is megfigyelhető, ami a keletkező örvény formájának és forgásának megváltoztatásában nyújt segítséget.
Szintén jól megfigyelhető módosítás történt a középre helyezett tartóelemnél is, ami a megszokottak szerint egy hattyúnyak formában csatlakozik az állítható hátsó szárnyakhoz, ám jelen esetben áttervezték azt, hogy a szárny főlapjának aljához kapcsolódjon. Ezt egyébként nem csak azért oldották meg így, hogy a rögzítő elem a rendkívül alacsonyan elhelyezkedő DRS aktiválóhoz tudjon kapcsolódni, hanem azért is, mert a megszokott tartóelem olyan légáramlatot okozna, amelyet nagyon nehéz lenne kezelni.
Így néz ki a Monzára felkészített szárny:
Ez pedig, amit Spa-ban láthattunk:
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások