Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Red Bull RB 12 hátsó szárny - Monza Vs. Spa

Red Bull RB 12 hátsó szárny - Monza Vs. Spa

A múlt hétvégén megrendezésre kerülő spa-i nagydíjon a Red Bull a motorteljesítményből adódó hátrányát egy sokkal kisebb leszorítóerőt biztosító konfigurációval próbálta meg orvosolni, a Motorsport.com szerint pedig a monzai futamra még az...

A Red Bull két versenyzőjének autóin ezúttal még szűkebb hátsó szárnyakat láthatnak majd a nézők, amiknek megjelenését egyértelműen a pálya adottságai tették indokolttá.

 

A monzai nagydíjra felkészített szárny elképesztően lapos szögbe állított szárnylapokat tartalmaz, aminek köszönhetően a csapat gyakorlatilag megszüntethette a véglemez lamelláit, hiszen a szárnyvégekre helyeződő nyomás nem tud akkora lenni, hogy jelentős nagyságú örvény alakuljon ki. Ez persze nem jelenti azt, hogy a Red Bull ne szentelt volna figyelmet ennek a területnek, ugyanis a véglap felső szélén egy bevágás is megfigyelhető, ami a keletkező örvény formájának és forgásának megváltoztatásában nyújt segítséget.

 

Szintén jól megfigyelhető módosítás történt a középre helyezett tartóelemnél is, ami a megszokottak szerint egy hattyúnyak formában csatlakozik az állítható hátsó szárnyakhoz, ám jelen esetben áttervezték azt, hogy a szárny főlapjának aljához kapcsolódjon. Ezt egyébként nem csak azért oldották meg így, hogy a rögzítő elem a rendkívül alacsonyan elhelyezkedő DRS aktiválóhoz tudjon kapcsolódni, hanem azért is, mert a megszokott tartóelem olyan légáramlatot okozna, amelyet nagyon nehéz lenne kezelni.

 

Így néz ki a Monzára felkészített szárny:

 

09-Red Bull

 

Ez pedig, amit Spa-ban láthattunk:

 

09-Red Bull-01

 

 

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa Elemzés
Topic Giorgio Piola F1-es technikai elemzései