Red Bull: Newey több a csapatnak, mint egy tervező
A Red Bull csapata a Forma-1-es sikerének egyik legnagyobb okaként emelte ki, hogy Adrian Newey hajlandó „támadni a csapat rendszerét is”, ha arra van szükség.
A legendás Forma-1-es tervező jelenleg a Red Bull műszaki vezérigazgatója, és bár már jelezte, hogy elindult a visszaszámlálás a visszavonulásáig, ma is jelentős munkát végez a csapatnál. A műszaki részleget vezető Pierre Wache a Motorsport.comnak elmondta, az, ahogy Newey beleavatkozik az alakulat munkájába, rengeteget segít nekik a legtöbbet kihozni magukból.
„A struktúrát úgy alakítottuk, hogy olyanok legyenek a rendszerben, mind a pályán, mind a gyárban, akikben megbízunk és akik úgy tudják fejleszteni a dolgokat, ahogy szeretnénk. Adrian minden területre elmegy és mindenkivel akar beszélni, akár támadva is a rendszert.”
„Ez számára a lehetőség arra, hogy egyes területeken a legapróbb részletekben is elmerüljön, máshol pedig megmutassa az összképet mindenkinek. Ha olyasvalakivel dolgozol, akit jól ismersz, amennyiben te is hátralépsz, hogy lásd az összképet, rengeteg pozitívumot tudsz levonni belőle. A csapatban mindenki azon van, hogy gyorsítsa az autót, de mindenki máshogy csinálja ezt, ebben pedig elég jó az egyensúly nálunk.”
A Red Bull összképének vizsgálata mellett Wache szerint Newey közvetlenül is tudott tanácsokkal segíteni mindenkit, amikor 2022 elején életbe léptek az új műszaki szabályok. Ebben segítségére volt, hogy már az egyetemen is tanulmányozta a ground effectet és az előző ilyen korszak végén kezdett el dolgozni a Forma-1-ben.
Az így szerzett tudás sokak szerint komoly segítség volt a Red Bull számára a megfelelő aerodinamikai koncepció keresésében, azonban Wache tagadta, hogy Newey iránymutatása miatt nem érintette őket olyan őket a pattogás tavaly, mint más csapatokat, viszont rámutatott, hogy valamiben igenis sokat segített a veterán tudása, a padlólemez merevségének kimunkálásában:
„A pattogásban nem segített, de máshol igen. A padlólemez merevségében például és erre már korábban is hivatkoztunk, ott ő mondta meg, milyennek kell lennie. A pattogást nem láttuk előre, azt viszont igen, hogy a meneten segít a merevebb padlólemez.”
Mindeközben hét hely sorsa még nem dőlt el jövőre a Forma-1-ben, körképünkben elolvashatjátok, mi a helyzet a piacon jelenleg.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.