Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Red Bull: „Készen álltunk volna a vezetésre”

megosztás
hozzászólás
Red Bull: „Készen álltunk volna a vezetésre”
Szerző:
2020. márc. 14. 7:00

A Red Bull Motorsport tanácsadója, Dr. Helmut Marko azt is elárulta, hogy mások is, de nem lett volna motorjuk a gyártók döntése miatt. Emiatt sem folytatódhatott tovább az évadnyitó Ausztrál Nagydíj.

A Kínai Nagydíj volt az első, amit el kellett halasztania a Forma-1-nek a koronavírus miatt. Eleinte úgy tűnt, a mezőny mégis elutazhat Sanghajba, de végül megerősítették, hogy a kínai hétvége nem rendezhető meg az eredeti időpontjában.

Még több F1 hír:

Ausztrália is kérdéses volt, miközben Bahrein bejelentette, hogy zárt kapuk, tehát szurkolók nélkül rendezi meg a nagydíját. Már ekkor sejteni lehetett, hogy egyre nagyobb lehet a baj, és a vírus terjedése nagyon nagy gondokat okozhat.

Ugyan a mezőny ott volt Melbourne-ben, az évadnyitó F1-es helyszínen, már a szabadedzésekre sem gurultak ki a pályára, mivel az a döntés született, hogy lefújják az eseményt, miután a McLaren egyik csapattagja fertőzött lett. Legalábbis ez volt az egyik ok.

A Red Bull Racing, az AlphaTauri és a Racing Point azonban készen állt volna. Talán mások is, de a gyártók többsége nemet mondott, így nem kaphattak volna motort. Erről Dr. Helmut Marko beszélt a német Auto Motor und Sport lap hasábjain.

Az osztrák szakember tagadta, hogy a bizonyos döntésben a Red Bull is szerepet játszott volna. „Nem. Készen álltunk volna a vezetésre. Mások is készen álltak, de nem kaptak volna motort.” - folytatta a Red Bull Motorsport tanácsadója.

Nagyon hosszú idő telt el a McLaren bejelentése, és a verseny lefújása között. Mi lehetett ennek a valódi oka? „Egyes emberek többször meggondolták magukat.” - árulta el Marko. Időközben Bahreint és Vietnamot is törölték. „Azt feltételezzük, hogy az első verseny csak Bakuban lesz.”

Mit jelent egy olyan csapat számára ez a kényszerszünet 800 alkalmazottal a háta mögött mint a Red Bull? „Mi egyszerűen csak előrébb hozzuk a nyári szünetet. A 2020-ra és 2021-re vonatkozó fejlesztési munka a szokásos módon folytatódik tovább. A kapuk nem záródnak be.”

A Forma-1 a háttérben most azon dolgozik, hogy minél hamarabb megkezdje a szezont, de már a Holland, a Spanyol és a Monacói Nagydíj is veszélybe került a világjárvány miatt. A hollandok lennének a következők, ahol futam lehetne, de Zandvoort egyelőre kivár.


Max Verstappen volt az első, aki egy F1-es autóval akcióba lendülhetett az átalakított, döntött kanyarokat is kapott zandvoorti aszfaltcsíkon, közvetlen a 2020-as szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtt.

Következő cikk
Vettel a koronavírusról, a tapasztalatról és a fiatalokról

Előző cikk

Vettel a koronavírusról, a tapasztalatról és a fiatalokról

Következő cikk

Téma volt, hogy az Ausztrál Nagydíjat folytassák, de a paddock lezárásával

Téma volt, hogy az Ausztrál Nagydíjat folytassák, de a paddock lezárásával
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Ausztrál Nagydíj
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás
Szerző Hujber Dávid