Forma-1
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
5 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
19 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
47 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
54 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
82 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
89 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
103 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
110 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
124 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
138 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
166 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
173 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
187 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
194 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
208 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
229 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
257 nap
Teljes eredmény:

Marko szerint kizárt, hogy szabályos a Mercedes megoldása, Horner másképp gondolja…

megosztás
hozzászólás
Marko szerint kizárt, hogy szabályos a Mercedes megoldása, Horner másképp gondolja…
Szerző:
2020. febr. 20. 15:14

A barcelonai téli tesztek csütörtöki napjának legérdekesebb témája a Mercedes innovatív megoldása, a DAS. Erről a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is elmondta a véleményét, aki szabályosnak tartja a megoldást. Helmut Markónak más a véleménye erről...

A Mercedes a második barcelonai tesztnapon egy végtelenül érdekes megoldással állt elő: a DAS-szal, amely magyarra fordítva kettős tengelyű kormánymű lehet.

Felmerült a kérdés, hogy szabályos-e a megoldás, viszont a német istálló technikai igazgatója, James Allison egyértelműen azt nyilatkozta, hogy igen.

A Mercedes W11 tehát egy rendkívül innovatív megoldással már biztosan rendelkezik, bár az, hogy a teszten használták, nem garantálja azt, hogy a versenyeken is használni fogják. Viszont a jelek szerint az FIA nem állna a megoldás használatának az útjába.

Még több F1 hír:

A témáról a Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner is elmondta a véleményét, aki nem kérdőjelezi meg azt, hogy a DAS szabályos.

„Amikor először megláttam a megoldást, azt gondoltam, hogy Hamilton fel fog borulni. Egész biztos, hogy szabályos a dolog, máskülönben nem használhatnák.” – kezdte a Horner.

A tesztek elején viszont a Red Bull még nem akar sokat mutatni a kártyáiból.

További híreink:

„Nagyon elégedettek vagyunk azzal, amit tegnap láttunk, a vélemények is pozitívak, főleg azokon a területeken, amelyeken fejlődni akartunk.”

Tegnap Max Verstappen a negyedik leggyorsabb kört futotta meg, míg az első helyen Lewis Hamilton végzett a Mercedesszel Valtteri Bottas előtt.

Ma, vagyis a második tesztnapon Alexander Albon ült be a volán mögé, aki szűk két órával a csütörtöki tesztnap leintése előtt a harmadik helyen áll, az élen álló Sergio Perez pedig 6 tizedmásodperccel futott gyorsabb kört nála.

A csapat tanácsadója, Helmut Marko azonban nincs egy véleményen Hornerrel, és ő úgy gondolja, hogy ez a megoldás az aktív felfüggesztésnek felel meg.

„Ha aktívan megváltoztatod a kerékdőlést vagy a kerékösszetartást vezetés közben, az megváltoztatja a gumik felszínének a pályával való érintkezését. Ez pedig ha csak nagyon kis mértékben is, de változtat a szabad magasságon.”

„Ez pedig be van tiltva, mivel a rendszer az aktív felfüggesztésnek felel meg.” – jelentette ki Marko.


Csütörtökön került bejelentésre, hogy a Forma-1 fesztivált rendez Dél-Afrikában, egy héttel a Bahreini Nagydíj után! Természetesen a Red Bull is ott lesz, akik már „visszatérő vendégek”.

Következő cikk
Az egyezés csak véletlen: nincs információcsere a Mercedes és a Racing Point között

Előző cikk

Az egyezés csak véletlen: nincs információcsere a Mercedes és a Racing Point között

Következő cikk

A Netflix már a Drive to Survive 3. évadát forgatja Barcelonában

A Netflix már a Drive to Survive 3. évadát forgatja Barcelonában
Hozzászólások betöltése