Bár a jelenlegi és potenciális motorgyártók (Porsche, Audi) részvétele mellett újabb fokozatba kapcsoltak az egyeztetések a Forma-1 következő motorformulájáról, amely 2025-ben vagy 2026-ban érkezhet, továbbra sincs pontosan meghatározva, hogy hogyan kéne kinéznie az F1 következő generációs motorjának.

A politikai és autóipari trendeket óvatosan kiszolgáló motorgyártók ráadásul egy igen váratlan társat kaptak a kerekasztalnál a Red Bull személyében, akik legalább 2025-ig a Honda motorjaival fognak versenyezni, miközben éppen most építik a saját motorrészlegüket, amellyel azonban egyetlen céljuk van: a lehető legolcsóbban a legjbb show-t nyújtani, miközben biztosítanák a csapatuk önellátóságát is.

Ennek fényében nem meglepő Christian Horner azon kijelentése, hogy a bioüzemanyagok meghonosítása mellett elengedhetnék a hibrid hajtáslánc kezét.

„Szerintem a belső égésű motornak még mindig van jövője” – mondta Horner az FIA pénteki sajtótájékoztatóján. „Miért ne vezethetnénk be magas fordulatszámmal rendelkező és remek hangot szolgáltató motorokat úgy, hogy ezt környezetbarátan tennénk? Szerintem a bio és megújuló üzemanyagok lehetővé tennék ezt.”

„Tudom, hogy a politika nyomja a villanyosítást, de tényleg ez lenne a megfelelő út 25-30 évre? Szerintem az F1 kulcsszerepet játszhat a partnereivel a bioüzemanyagok terén, egy nagy teljesítményű, sokat forgó motorral is. Hát nem lenne nagyszerű ez az út? Biztos vagyok benne, hogy minden futam teltházas lenne.”

Horner ötlete nem valószínű, hogy minden gyártó tetszését el fogja nyerni, a VW-csoport egyelőre csak annyit közölt Marko szerint, hogy tiszta lapot szeretnének, míg a Mercedes – akiktől Ola Källenius vezérigazgató kijelentette, hogy „technológiailag releváns” formulát akar csapatfőnöke, Toto Wolff úgy érzi, hogy a mai fiatalok nem is biztosan kedvelnék a hangos motorokat.

„Nem értek egyet Christiannal, mert már nem a miénk a legrelevánsabb generáció. Ha megkérdezel egy mai 18 vagy 22 éves fiatalt, mennyire releváns a motor hangja, kiderülne, hogy teljesen máshogyan állnak ehhez a témához, és szinte semennyire nem az.”

„Én is azt szeretném, ha 12 hengeres szörnyek ordítanának a pályákon, de a miénk egy sport és egy vállalkozás is. Ha nem néznénk azt, hogy milyen hatással vagyunk a környezetünkre, az összes parterünk, szponzorunk, részvényesünk hátat fordítana nekünk.”

„Szerintem nem illene ez a világ fejlődésébe, és valószínűleg az összes partnerünket elkergetnénk azzal, ha ordító belső égésű motorokat használnánk, hiába tetszene nekünk.”

Íme a 2021-es Forma-1-es Magyar Nagydíj menetrendje – újra a Hungaroringen az F1!