Christian Horner, a Red Bull Forma–1-es csapatának vezetője felfedte azt az emberi hibát, amely miatt Max Verstappen kerékcseréje ennyire balul sült el az Olasz Nagydíjon. Horner szerint ez az FIA Spában bevezetett szabályozása miatt történt.

Az FIA június végén tájékoztatta a csapatokat, hogy biztonsági okokból lassítani fognak a bokszkiállásokon és eltávolítják az automatizáció egyes elemeit. Horner szerint ez egy olyan lépés volt az FIA részéről, mely „fel hígítja” a csapatok által elért időket a kerékcserék során.

A Red Bull általában a leggyorsabb csapatnak számít a bokszutcában, azonban a hétvégi Olasz Nagydíjon, Max Verstappen kiállásakor problémák akadtak a jobb első keréknél. így 11 másodpercig állt a garázs előtt a holland autója, a szokásos 2 másodperc körüli idő helyett. Ez azt eredményezte, hogy később Hamilton éppen a Red Bull elé ért vissza kerékcseréjéből, a többi pedig már történelem.

Horner a verseny után azt mondta, hogy a lassú kiállás „jellegtelen hiba” következménye, amelyet ki kell vizsgálni. Most viszont a csapatfőnök felfedte, hogy az FIA műszaki előírásaiból adódhatott a hiba. „Ritka emberi hiba történt a bokszban, az új műszaki irányelvek következményeként, de ennek ellenére tanulnunk kell ebből” – írta Horner a Red Bull honlapján.

„Ez a lassú kerékcsere elvette Max pályán elért pozícióját, a Mercedes pedig tetőzte ezt saját hibájával és ez azt eredményezte, hogy kerék a kerék ellen küzdöttünk Hamiltonnal a kiállások után. Mindkét versenyző előrébb akart lenni. Max előzni szeretett volna, Hamilton pedig megőrizni a pozícióját” – számolt be Horner.

Horner továbbra is úgy gondolja, hogy nem a Red Bull pilótája a százszázalékos bűnös az incidensben: „Ma is ugyanazt vallom: mindketten szerepet játszottak az ügyben, nem lehet az egyik oldal számlájára írni. Az FIA úgy döntött, hogy Max a hibás, mert az eset következményeként mindketten kiestek. Rajtbüntetést kapott, amelyet elfogadtunk” – mondta Horner.

A Red Bull csapatfőnöke szerint Verstappen büntetése ledolgozható hátrányt teremt az Orosz Nagydíjon, de tart attól, hogy a Mercedes ismét erős lesz. „2018-ban Max az utolsó helyről az elsőre jött fel azelőtt, hogy kiállt volna a bokszba. Tavaly másodikak lettünk, de ez egy olyan pálya, ahol sosem nyertünk. Ez a Mercedes fellegvára volt. Számomra Monza és Szocsi Mercedes-pályának számít elméletben, így nagy kihívás lesz” – zárta Horner.

Rossi kíváncsi rá, mit mond Dovizioso a Yamaháról