Red Bull: a Ferrari miatt kellett halasztani

Az FIA döntése értelmében a Forma-1 csapatai a 2021-es szezontól kezdődően maximum évi 145 millió dolláros költségvetésből gazdálkodhatnak. A költségsapka bevezetése különösen nehéz feladat elé állítja a nagyobb személyi állománnyal rendelkező gyári csapatokat, akiknek ki kell találniuk, mihez kezdjenek létszámfelettivé vált alkalmazottaikkal.

Multinacionális cégként a Red Bull számos ágazatban és sportágban érdekelt, ami lehetőséget ad arra, hogy a költségvetési sapka miatt az F1-es részlegről kiszoruló munkavállalókat más területen helyezzék el.  

A Ferrari javaslatára a három legnagyobb csapat, a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull 2021 januárja és júniusa között kapott kap fél év haladékot arra, hogy cégen belül átcsoportosítja embereit. A folyamatot „puha landolásnak” nevezték el.

A Red Bullt vezető Christian Horner elmondása szerint a folyamat már jelenleg is zajlik.

„A fél éves haladék szerintem elsősorban a Ferrari munkavállalóinak szerződése miatt lett létrehozva” – kezdte Horner.

„Azt hiszem, ahogy közeledik a költségsapka bevezetése, egyre jobban látjuk, hogy a három legnagyobb gyári csapatot sokkal mélyebben érintik majd a változások, mint azokat, akik már most a költségvetési limit alatt gazdálkodnak.”

„Izgalmas kihívás megvizsgálni azokat a projekteket, melyekhez külsős ügyfelekkel együttműködve hamarosan nekilátunk. Olyan újításokról van szó, amik újszerű munkamódszereket igényelnek.”

„Az elmúlt négy évben aktívan részt vettünk az Aston Martin Valkyrie tervezésében. Most megvizsgáljuk annak a lehetőségét, hol tudnánk még felhasználni azt a minőségi teljesítményt, ami a Forma-1-ben is jellemez minket.”

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

„A költségvetési sapka alapjaiban fogja megváltoztatni a csapatok működését. A hat hónapos halasztás miatt 2021-ben puhább landolásban lesz részünk, különösen az amellett keményen lobbizó Ferrarinak.”

Horner kollégája, a Ferrarit vezető Mattia Binotto elmagyarázta, miért volt fontos a „puha landolás” bevezetése.

„A költségvetési sapka bevezetése kapcsán folyamatosan hangoztattuk azt, hogy a megszorítások jelentős leépítéssel fognak járni a csapaton belül” – kezdte Binotto.

„Mint ahogy korábban elmondtuk, személyes felelősséget érzünk alkalmazottaink iránt, és rossz üzenetnek tartottunk volna egy ilyen lépést egy ilyen időszakban, ahol a koronavírus miatt rengetegen vesztették el munkájukat.”

„Ezért azt kértük, könnyítsük meg a landolást – mi voltunk azok, akik ezt kérték és kiharcolták. Ennek köszönhetően lesz időnk arra, hogy a munkavállalókat a cégen belül átcsoportosítsuk.”

„A módosításnak köszönhetően hat hónapot nyerünk. Hogy őszinte legyek, többet szerettünk volna, de végül kompromisszumot kötöttünk. Fél évünk van arra, hogy 2020 vége után mindenkinek helyet találjunk” – zárta Binotto.

A Ferrari a 'puha landolásról'