Red Bull: a 2024-es F1-es autónk „nem hozta azt, amit vártunk”

A Red Bull egy kivételével minden versenyt megnyert 2023-ban, és ahelyett, hogy pihent volna a babérjain, a Milton Keynes-i székhelyű alakulat jelentős változtatásokat eszközölt az idei RB20-ashoz, hogy biztosítsa, továbbra is az élmezőnyben maradjon az F1-ben.

Bár a szezont remekül kezdték, az első négy nagydíjon három kettős győzelmet szereztek, a rivális csapatok fokozatosan visszaszorították őket, a McLaren és a Mercedes pedig május óta különösen versenyképesnek tűnik.

A Motorsport.com-nak exkluzívan nyilatkozó Red Bull technikai igazgatója, Wache szerint a csapat a szimulációs adatok alapján arra számított, hogy a 2024-es autója bizonyos területeken, különösen a nagy sebességű kanyarokban erősebb lesz.

Arra a kérdésre, hogy az RB20-as olyan jó-e, mint remélték, azt válaszolta: „Azt mondanám, hogy nem igazán. Kétségtelenül javultunk a tavalyi évhez képest, de néhány területen nem hoztuk azt, amit vártunk.”

„Különösen a nagy sebességű kanyarokban vártunk egy kicsit többet, mint amit elértünk. Anélkül, hogy az autó versenyképességére gondolnánk, tehát csak a saját referenciáink alapján, egy kicsit többet vártunk az eszközeinkkel.”

„A közepes és alacsony sebességű kanyarokban elég sokat javultunk a tavalyi évhez képest. A nagysebességű kanyarokban egy kicsit gyengébbek voltunk a tavalyi évhez képest a konkurenciával összevetve.”

„A kerékvetőkön való vezetésben egyértelműen gyengék vagyunk, de már tavaly is azok voltunk. Úgy gondolom, hogy nem értük el a várt javulást ezen a téren.”

Arra a kérdésre, hogy a Red Bull saját előrejelzései, miszerint autója hol fog jól teljesíteni az idei szezonban, miért tévedtek, Wache kifejtette: „Azt hiszem, néhány szempont összefüggésbe hozható.”

„Elég régi szélcsatornát használunk, és ez összefügghet azzal is, hogy a bajnokságban elfoglalt helyünk miatt [az aerodinamikai tesztelési korlátozásokkal] csökkent a kapacitásunk, és talán azzal is, hogy ez már a harmadik év az ilyen típusú szabályzattal.”

De függetlenül attól, hogy a Red Bull saját fejlődése nem éri el a remélt magasságokat, Wache szerint az alakulat igazából számított arra, hogy a rivális csapatok 2024 elejétől felzárkóznak, ahogy a csapatok közelednek egymáshoz az autótervezésben.

„Őszintén szólva arra számítottunk, hogy az ellenfelek hamarabb fognak felzárkózni” - tette hozzá. „Amikor elkezdtük a 2022-es szezont, nem a miénk volt a leggyorsabb autó. A Ferrarinak volt a leggyorsabb autója 2022 elején. Hatalmas versenyre számítottunk 2023-ban, de ez nem történt meg.”

„2024-ben is arra számítottunk, hogy a verseny többé-kevésbé a kezdetektől fogva meglesz, mert az autóval elérhető teljesítmény ugyanolyan szabályok mellett korlátozott. Az első négy-öt futam után a többiek visszajöttek, talán egy kis késéssel, de erre számítottunk a kezdetektől fogva.”

„A korlátok, amiket ezekkel a szabályzatokkal megtehetsz, elég magasak, és egyre nehezebben tudsz előrelépéseket tenni. Ilyenkor szinte biztos, hogy az ellenfelek valamikor feljönnek rád.”

Miközben Max Verstappen továbbra is kényelmes, 78 pontos előnnyel vezeti a pilóták tabelláját, a McLaren 10 futammal a vége előtt 42 pontra megközelítette a Red Bullt a konstruktőri tabellán.

Eközben Hamilton korábbi fizioterapeutája megszólalt az új munkájáról, míg a Red Bull csapatfőnöke reagált a Renault valószínű kiszállására.