Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
47 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
54 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
82 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
96 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
103 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
117 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
131 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
138 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
152 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
159 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
173 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
187 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
215 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
236 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
257 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
271 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
278 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
292 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
306 nap
Teljes eredmény:

Rajtbüntetés várhat Bottasra Abu-Dzabiban?

megosztás
hozzászólás
Rajtbüntetés várhat Bottasra Abu-Dzabiban?
Szerző:
, Szerkesztő
2019. nov. 19. 14:25

A Mercedes csapata egyelőre még nem tudja, kénytelenek lesznek-e bevállalni a rajtbüntetést Abu-Dzabiban, miután Valtteri Bottasnak a Brazil Nagydíjat motorhiba miatt kellett feladnia.

A Valtteri Bottas által az Interlagosban használt motort a Mercedes a brixworthi HPP létesítménybe küldte vissza, ide kedd este érkezik majd meg, ezután kezdődik meg majd ennek szétszerelése, és vizsgálata. Hogy milyen erőforrást kap a finn a szezonzáróra, várhatóan jövő hét elején fog kiderülni. Bottasnak Brazilíában az 53, körben kellett leparkolni az autót, miután az előző kör egészében láthatóan füstölt a Mercedes alatta. Nyilatkozatában a pilóta arról is beszélt, hogy a korábban használt erőforrásokban lehet-e még elég erő arra az esetre, ha a jelenlegit használhatatlannak ítélik:

„Hát volt egy kis füst. Én magam nem láttam egyáltalán, de a rádión szóltak, hogy mi a helyzet. A teljesítmény nem esett vissza először, de ott a hármas kanyarban teljesen lekapcsolt végül a motor. Őszintén kétlem, hogy a többi motor elég jó állapotban van, hogy használhassuk őket, de majd meglátjuk.”

Még több F1 hír:

A verseny után James Allison technikai igazgató, aki a futamtól távol maradó Toto Wolffot helyettesítette, elmondta, korai még arról beszélni, menthető-e még az erőforrás:

„Még nem tudunk semmi többet annál, amit láttunk. Már a starttól a megszokottnál magasabb volt az olajfogyasztás egész versenyen, de Valtteri megállása előtt másfél körrel drasztikusan, nagyon drasztikusan megugrott. Az egység végül ki is kapcsolta magát, nehogy valami komolyabb gond legyen.”

A finn versenyző előző két erőforrása már lefutotta azt a tervet, amit a Mercedes szánt nekik, mindkettő hét futamon vett részt. Bottas idén rengeteg kilométert tett meg, köszönhetően annak, hogy a vasárnapi kiállás előtt egyedül német balesete miatt kényszerült feladni a versenyt. A csapat egyik szóvivője így beszélt a motorokról: „Az, hogy elvégezték a terv által előírt futamokat, nem azt jelenti, hogy már megadták volna magukat, szóval akár vissza is tehetnénk őket a kocsiba, de természetesen nem feltétlenül szeretnénk."

Bottas nehéz helyzetben volt Braziliában. Miután a csapat egy egykiállásos taktika mellett döntött, a keményeket tették föl neki először, de később behívták egy második kerékcserére, amivel erősen megzavarták a finnt, aki nem igazán értette,miért váltott hirtelen taktikát az istálló:

„A rajtnál nem tudtam előrelépni, és úgy tűnt, hogy az előzés itt túl nehéz, úgyhogy az első etapban hosszabban mentünk, és próbáltam a gumikra vigyázni. De még így is volt abban az időszakban némi alulkormányzottság miatti tempóhátrány, főleg a középső szektorban, emiatt jobban lemaradtam a többiektől, mint kellett volna.”

 

„Utána át akartam állni a keményekre, mert úgy gondoltam, az lesz az egyetlen esélyem arra, hogy hozzá tudjak szólni a végén. Szerintem megcsinálhattam volna, de kiálltunk, hogy Albon ne tudjon elém vágni. Részemről kicsit meglepődtem, éppen ezért kérdőjeleztem meg a döntést. Szerintem még most sem eldöntött, hogy végül végig tudtam-e volna menni a keményekkel, elméletben nem. De szerintem ez lehetett volna az egyetlen esélyem, szóval bonyolult a dolog.”

Bottas a verseny egy részében Charles Leclerc mögött autózott, de nem tudta magát átverekedni a Ferrarin.

„Gyorsak az egyenesekben, és ezért trükkös velük harcolni. Szerintem egyre jobban kezdett meghalni nála a gumi. én még nem éreztem úgy, hogy kopnának, éppen töltöttem az akkumulátort vissza, amikor a motor megadta magát. Sokat nem tudtam volna kezdeni vele amúgy sem, szóval az volt a terv, hogy visszatöltöm az akkut 100%-ra, és utána támadok megint. Amilyen gyorsak az egyenesben, nem lett volna egyszerű így sem, és hát Charles jól is zárta a szögeket.”


Következő cikk
Az Alfa Romeo végre elkerülte a hibákat

Előző cikk

Az Alfa Romeo végre elkerülte a hibákat

Következő cikk

Grosjean dobogója egy kigyorsításon múlt

Grosjean dobogója egy kigyorsításon múlt
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Brazil Nagydíj
Alesemény Futam
Versenyzők Valtteri Bottas Vásárlás
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Kolláth Benjámin