Räikkönen: Jó eredménnyel akarom zárni az évet Brazíliában!

 

„Rendben volt, de nem a legkönnyebbek közé tartozott. Rossz rajtom volt, majd összeértem az egyik Force Indiával a második kanyarban, szóval veszítettem pár helyet. Ezek után az autó rendben volt, és meg tudtam előzni pár versenyzőt. Az volt a verseny nehezebbik része, amikor felhős lett az ég. Túl hideg lett, és a gumik nem működtek többé. Majd kisütött a nap, ismét működtek, szóval tényleg csak a gumiktól függtünk, és ez jelentette a különbséget minden téren. A pálya jó kis versenyt biztosított, és nagyon sok hely van, ahol lehet előzni; számunkra csak az jelentette a problémát, hogy üzemi hőmérsékleten tartsuk a gumikat.”

A finnek egy elég izgalmas csatája volt Jenson Button-nal… „Igen, ez jó volt, és élvezem az ilyen jellegű versenyzést. Sajnos Jenson elkapott engem, amikor felhős lett az ég, és a gumik nem működtek annyira remekül, különben jobban tudtam volna harcolni, és akkor talán nem előzött volna meg még akkor sem, hogy ő újabb gumikon ment. Így mennek a dolgok. Egész hétvégén szenvedtünk a gumikkal; jó időket mentünk a verseny elején a lágyabb keverékkel, de nem tudtuk tartani a hőt a keményekben a verseny közepén, majd a verseny végén ismét magukra találtak.”

 

 

„Ehhez nem fér kétség: karrierem legnagyszerűbb pillanata Interlagosban érkezett el, amikor megnyertem a bajnokságot 2007-ben, és ez azt jelenti, hogy kedves emlékeket őrzök innen. Összességében mindig is jó volt számomra ez a helyszín. 2003 óta minden évben befejeztem ott a futamokat, és ötször voltam a dobogón. Igazából 2003-ban nekem adták át a győztesnek járó serleget, de utána kiderült, hogy csak a második lettem. Ezen a pályán éltem meg életem néhány legjobb pillanatát, és ez olyasmi, amit senki sem vehet el tőlem. Ezért van az, hogy ez is azon helyek közé tartozik, ahova szívesen megyek vissza.”

 

 

„Ahhoz, hogy jól végezd a dolgod Sao Paulóban, egy nagyon sima hétvégének kell lennie, problémák nélkül. Nyilvánvaló, nagyon fontos, hogy az első sorba kerülj az időmérőn, ahogy az is, hogy egy olyan csomagod legyen, mely minden téren jó. Tehát fontos a motor, hogy rendesen fel tudj kapaszkodni a dombon. Szerintem a kulcsfontosságú tényező ismét a leszorítóerő, de az is lényeges, hogy egy stabil autód legyen a fékezések alatt. Nagyon fontos, hogy jól vedd az utolsó kanyart, mivel ez a mély célegyenesben végződik.”

 

 

„Szeretem a régi stílusú versenypályákat. Interlagos nem sorolható Suzuka vagy Spa közé, de kihívást jelent, és az óramutató járásával ellentétesen megyünk, ami eltér a normálistól. Mindig nagyon jó a közönség által teremtett hangulat, és sohasem tudod, hogyan fog alakulni a verseny, mivel az időjárás gyorsan és gyakran változik.”

 

 

„Szeretem a versenyzést, szóval jó dolog annyit lenni a pályán, amennyit csak lehet; senki sem szereti idő előtt befejezni a versenyeket. A mutatóink azt jelzik, hogy a csapat tud építeni egy megbízható autót, és én tudom, hogyan vezessem azt. A bajnokság utolsó fordulója azt jelenti, ez az utolsó esély arra, hogy élvezd ezt a dolgot, mire ismét átélheted egy kis idő múlva. Ezt élvezik a versenyzők: felvenni a bukósisakot, és versenyezni. Minden egyes alkalommal, amikor beülök az autóba, a győzelemért akarok harcolni, és ezúttal sincs máshogy; egy jó eredményt akarok ünnepelni a csapattal Brazíliában. Ez töltene el a legjobb érzéssel a télre és egyben a következő szezonra is.”