Raikkönen vezeti a tesztnapot Barcelonában a Ferrarival a Renault előtt: KO McLaren

Az idei hét igencsak sűrűre sikeredett a Forma-1-ben, kezdve az új időmérős rendszer és a 2017-es szabályok jóváhagyásával. Az ezzel kapcsolatos egyik legérdekesebb hír az volt a negyedik tesztnap indulása előtt, hogy a Pirelli miatt reaktiválhatják az egyik 2,4 literes V8-as motorral felszerelt gépet, mely reális erőhatásokat tudna generálni az olasz-kínai gyártó számára.

A negyedik tesztnap a szokásosnál is hidegebb körülmények között vette kezdetét, miután a levegő hőmérséklete csak 6,2°C volt, addig a pálya a mérések szerint 11,7°C. Elsőként Fernando Alonso hajtott ki a bokszból a McLarennel. Miután a csapat szerdán egy technikai gond miatt kevés kört tudott megtenni, lett volna mit bepótolniuk. Sokáig nem örülhettek a csapatnál, hiszen gondok akadtak a víznyomással, ami több órára a bokszba kényszerítette a spanyol világbajnokot, aki délelőtt mindössze három installációs kört tudott csak teljesíteni

A nyomás továbbra sem kicsi a csapaton, miután a Honda egyértelműen azt határozta meg célul, hogy idén folyamatosan ott kell lenniük a Q3-ban.

A Ferrarinak valószínűleg ezt nem lesz gond abszolválnia, akárcsak volt az az első kör esetében is reggel. Szerdán több mint 3 órát kellett várnunk erre a zöld jelzést követően egy technikai gond miatt, de most Kimi Räikkönen az elsők között gurult ki a garázsból. A "Jégember" rögtön megkezdte a kilométerek gyűjtését a problémás előző tesztnap után. 2007 Forma-1 bajnoka javarészt a közepes keveréket használta, és azon autózta a mért köreit. Kimi kicsivel több mint 30 perccel a hivatalos ebédszünet előtt vette át a vezetést, már lágy gumikon. Nem sokkal később már az ultra-lágy abroncsokon autózta meg a leggyorsabb kört.

Kevin Magnussen és a Renault is belekezdett, amire szükségük is volt, hiszen Jolyon Palmer első két napján az autóval nem tudtak túl sok kört megtenni. Eleinte a dán állt az élen a lágy gumikkal autózott idejével, de a Ferrari közel 1 másodpercet adott a franciáknak. Nyilvánvaló, hogy az olaszok autója versenyképesebb lesz a szezonban, de miután téli tesztekről beszélünk, nehéz megállapítani, hogy valóban ennyivel gyorsabb a Ferrari a Renault-nál, vagy sem.

A Mercedes eredetileg már szerdán pályára vitte volna az új innovatív orrát, de a W07 Hibridre csak ma került fel az elem. Lewis Hamilton rögtön mért időt is autózott a csapat egyik „csodafegyverének” tartott fejlesztéssel. A brit nem meglepő módon nagyon aktív volt, miközben még viccelődött is egyet a volán mögött a bokszutcába behajtván. A címvédő a közepesen keveréken tesztelt, így ezúttal sem a sebességre koncentrált.

A harmadik leggyorsabb időt Max Verstappen autózta délelőtt a Toro Rossóval. A holland pilóta a Pirelli közepes keverékén körözgetett, akárcsak Daniil Kvyat a Red Bullal a negyedik helyen.

MÉG NEM ÁLL KÉSZEN AZ ÉLES BEVETÉSRE A MERCEDES CSODAFEGYVERE?

Az újonc Haas egyáltalán nem vitte túlzásba a nap első felében, hiszen Esteban Gutierrez csak 26 kört tett meg, ami igencsak kevés. A Manor már jobban termelt ennél, hiszen Rio Haryanto több mint 40 kört abszolvált a katalán aszfaltcsíkon. A Force India és a Williams sem mondhatta magát túl aktívnak, de a társakhoz hasonlóan ők sem a sebességre koncentráltak. Ez különösen a brit istállóra volt igaz, mely a reggeli órákban a konstans aerodinamikai méréseket részesítette előnyben.

A TELJES ÉLŐ KÖZVETÍTÉSÉRT KATT IDE

Állás az ebédszünetben - Barcelona - 4. tesztnap