BRÉKING

Raikkönen: Újra ralizni szeretnék a Forma-1 mellett!

A Lotus F1 Team finn „Jégembere” a következő szezonban ismét rendszeresen rali-autóba ülne a Forma-1 mellett.

Robert Kubica súlyos rali-balesete (2011, Olaszország) óta a Lotus különösen odafigyel arra, hogy a versenyzői mit csinálnak a szabadidejükben. Kimi Räikkönen egyenesen megőrül a ralizásért, ami nem csoda, hiszen 2010 és 2011 között a WRC-ben szerepelt a Citroen autójával.

A Lotus noha egy teljesen szabad életet biztosít 2007 világbajnokának számára a Forma-1-ben, és azon kívül, a ralizást tiltja neki, tanulván Kubica balesetéből, mely kis híján a lengyel életébe került.

„Szeretnék továbbra is rali-autót vezetni a Forma-1 mellett. Nem hiszem, hogy ez bárkinek is ártana. Tudom, hogy ezt most miért nem engedik meg számomra, miután volt egy rossz tapasztalatuk ezzel kapcsolatban, de bárhol máshol is balesetet szenvedhetünk.” – fogalmazott Räikkönen az F1 Racing Magazinnak adott nyilatkozatában.

A „Jégember” ralizás közben rendkívül szabadnak és felszabadultnak érzi magát.

„Nagyon élvezem a ralizást. Ez annyira más, mint a többi sport. Egyszerre nehéz és nagyon szórakoztató. Nem tudom, hogy mikor ralizhatok újra, de nagyon remélem, hogy ez minél hamarabb meg fog történni. Ez azonban sok tényezőtől függ.”

A rali, vagy a Forma-1 segít inkább a vezetői képességek fejlesztésében?

„Azt kell mondjam, hogy a rali, mert az egy sokkal bonyolultabb sport. Sok dologra kell egyszerre figyelned. A Forma-1-ben a pályát egyszerűen csak meg kell tanulnod, de a raliban minden komplexebb, hiszen a szakaszok erősen különböznek egymástól. Személy szerint a ralit egy sokkal nehezebb sportnak tartom. Talán a ralisok azt mondják, hogy a Forma-1 nehezebb, de az én szemszögemből pontosan ennek az ellenkezőjét gondolom.”

Räikkönen 2012 óta versenyez ismét a Forma-1-ben. A finn sokáig a Williams istállóval állt tárgyalásban, de végül a Lotus lett a befutó.

„Közel voltunk velük egy megállapodáshoz. Szóval tárgyaltunk velük, de a megállapodás nem volt olyan közel, mint a Lotus esetében. De azt sem mondhatnám, hogy túl messze voltunk attól. Nem hiszem, hogy a folytatás a vártnak megfelelő lett volna.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk 0.nap a Hungaroringen: pályabejárás és gurulás a hőségben
Következő cikk Halva született ötlet: megszabják, milyen rövid lehet egy kerékcsere?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország