Räikkönen pályafutása egyik legjobb F1-es versenye: a leggyorsabb volt?

A Forma-1 ezekben a kevésbé aktív időkben minden lehetőséget kihasznál arra, hogy legendás jeleneteket idézzen fel. Ezt tette legutóbb is, aminek Kimi Räikkönen volt az egyik főszereplője a távoli múltból.

Räikkönen pályafutása egyik legjobb F1-es versenye: a leggyorsabb volt?

A Forma-1 1950-ben indult útjára, és azóta egyetlen egy olyan év sem volt, amikor ne rendeztek volna királykategóriás futamokat. Reméljük, 2020 sem marad ki a sorból, de a koronavírus miatt ez most egy mindenki számára nagyon nehéz időszak.

Még több F1 hír:

A királykategóriában is igyekeznek kiszolgálni a rajongókat, és mint arról a hu.motorsport.com is beszámolt, az M4 Sport egy rendkívül különleges futammal készül ezen a hétvégén vasárnap, amit a fiatalabb generáció közül valószínűleg sokan nem láttak.

Aktuális időutazásunk részeként a 2005-ös Japán Nagydíjat idézzük fel, ami az F1- történetének 749. versenyhétvégéje volt a sokak által nagyon szeretett Suzukában, mely már számos látványos és drámai futamot rendezett.

A 2005-ös Japán Nagydíj kiemelkedik a listáról, és a legjobbak között van. Az időmérő edzésen Ralf Schumacher volt a leggyorsabb a Toyota volánja mögött. Michael Schumacher testvére 35 ezredmásodperccel volt gyorsabb Jenson Buttonnál (BAR-Honda), aki mögött a harmadik helyen Giancarlo Fisichella zárt a Renault volánja mögött.

Podium: race winner Kimi Raikkonen, McLaren

Podium: race winner Kimi Raikkonen, McLaren

Fotó készítője: Peter Spinney / Motorsport Images

A negyedik leggyorsabb időt Christian Klien futotta meg a Red Bullal, míg Takuma Sato ötödik lett a másik BAR versenygéppel. A legjobb 10-ben végzett még David Coulthard (Red Bull), Mark Webber (Williams), Jacques Villeneuve (Sauber), Rubens Barrichello (Ferrari) és Felipe Massa (Sauber).

Érdekesség, hogy a nagy sztárok közül Michael Schumacher (Ferrari) a 14., Fernando Alonso (Renault) a 16., míg Kimi Raikkonen (McLaren) csak a 17. kockát szerezte meg. A finn erős túlzással az esélytelenek nyugalmával várhatta a folytatást. 

A versenyt vasárnap Räikkönen húzta be egy szenzációs, és nem várt felzárkózás után, miközben a vezetést csak az utolsó körben vette át, amikor egy okos manőver végén elment Fisichella Renault-ja mellett.

Flavio Briatore, a Renault akkori csapatfőnöke rettentő dühös volt, hogy az olasz versenyzője nem tudta kivédekezni a McLarent. A wokingiak pár méterrel arrébb tomboltak. Minden kétséget kizáróan ez volt Räikkönen pályafutása egyik legjobb versenye. 

A dobogó harmadik fokára Alonso ért oda a másik Renault-val, közvetlen Webber és Button előtt. A pontszerzők között végzett még a két Schumacher.

 

Érdekességek a nagydíjról.

ez volt a Forma-1 történetének 749. nagydíja

ez volt R. Schumacher 6. rajtelsősége, és egyben az utolsó is

ez volt a Toyota második rajtelsősége

a verseny átlagsebessége 197.022 km/óra volt

ez volt Räikkönen 9. győzelme

ez volt Sato 50. nagydíja

ez volt Villeneuve 150. nagydíja

ez volt a McLaren 148. győzelme

ez volt a McLaren 125. leggyorsabb köre a versenyeken

ez volt a Mercedes 53. győzelme motorgyártóként

ez volt a Petronas 150. nagydíja


A visszatérő holland pályán ma teljesítették az első kört: erre Joshua Kreugernek volt lehetősége, aki elsőként érezhette meg, milyen a zandvoorti döntött kanyarokban menni.

megosztás
hozzászólás
Magnussen nyert a legendák versenyén, Button és Barrichello is a top-10-ben
Előző cikk

Magnussen nyert a legendák versenyén, Button és Barrichello is a top-10-ben

Következő cikk

Domenicali: „Szórakoztató lett volna látni az Alonso-Kubica párost, Vettel erősen tér vissza”

Domenicali: „Szórakoztató lett volna látni az Alonso-Kubica párost, Vettel erősen tér vissza”