Räikkönen vezeti a harmadik tesztnapot Vettel és a Ferrari előtt: utolsó a Mercedes

megosztás
hozzászólás
Räikkönen vezeti a harmadik tesztnapot Vettel és a Ferrari előtt: utolsó a Mercedes
Szerző:
2019. febr. 20. 12:08

A harmadik F1-es tesztnap első felét Kimi Räikkönen húzta be az Alfa Romeóval, közvetlen a gyári Ferrari és a Renault előtt, míg a mezőny végén a Mercedes áll a legtöbb körrel. A finn a Pirelli leglágyabb (C5) keverékével futotta meg ezt az időt, ami még a C4-nél is gyorsabb, nemhogy a C3-nál, ami a lágy gumi.

A hétfői és a keddi tesztnaphoz hasonlóan a versenyzők reggel 9 órakor kapták meg a zöld jelzést. Az első két naptól eltérően azonban melegebb volt a hőmérséklet a teszt legelején: hétfő (3°C), kedd (6°C), szerda (9°C).

A Williams több mint 1 órával a tesztnap kezdete előtt erősítette meg, hogy hajnali 4 órakor érkezett meg az autójuk a katalán pályára, de még mindig rengeteg a dolguk, és valószínűtlen, hogy az ebédszünet előtt meg tudják kezdeni a teszteket. Erre a vártnak megfelelően az ebédszünetig nem is került sor, amivel újabb fontos órák mentek el a britek tesztidejéből.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Fotó készítője: Giorgio Piola

Sokat nem kellett várnunk az első autókra, mivel Hülkenberg, Räikkönen, Fittipaldi, Bottas, Kvjat és Vettel rögtön kihajtott a bokszból. 3 perc sem telt el, amikor megszületett az első idő, mely Bottas nevéhez fűződött a lágy gumikon: 1:25.237, 1:23.557, 1:23.133, 1:23.031, 1:35.157 – a finn közben aerodinamikai méréseket is végzett az autójára felhelyezett műszerekkel. 10 perc után már 8 megtett körnél járt, aminek a végén behajtott a bokszba. 

A Renault mindeközben megerősítette, hogy a nap első felében mellőzik a DRS használatát Ricciardo tegnap tapasztalt problémái miatt, amit akkor még nem sikerült megoldaniuk. Hülkenberg a program részeként délelőtt a rövidebb etapokra koncentrált a Pirelli lágyabb keverékeivel az R.S.19 volánja mögött. Az első idejét 23 perccel a zöld jelzés után teljesítette, közepes gumikon: 1:24.398, 1:22.348 (1. hely), 1:31.943, 1:21.802. 

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10 - szenzorok, mérőműszerek

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10 - szenzorok, mérőműszerek

Fotó készítője: Giorgio Piola

9 óra 13 perckor a Red Bull és a Racing Point is kidugta az orrát egy installációs körre, miközben Fittipaldi teljesítette az első gyors körét a Haas autójával lágyon: 1:32.947, 1:27.968, 1:27.222, 1:24.346, 1:22.835 (1. hely), 1:22.801.  A Red Bull szintén aerodinamikai mérésekkel kezdte a napot. Az RB15 az első kerekek mögé kapta meg a mérőműszereket.

Vettel 9 óra 30 perckor egy lassabb körrel nyitott a Ferrarival a közepes gumikon: 1:26.398, 1:23.010, 1:22.012 (2. hely), 1:20.877 - ezzel az idővel vette át a vezetést (9:34), 1:22.257, 

Pérez is hamar mért időt ment a lágy gumikon: 1:24.383. A következő körével már a második helyen volt Vettel mögött: 1:20.914 - majd át is vette a vezetést: 1:20.666. Fittipaldi ugyancsak feljebb kapcsolt: 1:21.714 (3. hely), 1:21.913...

Räikkönen az első 45 perc végén azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy megérkezett az élre a lágy gumikon, abszolút legjobb idővel: 1:20.106, 1:19.989, 1:20.669, 1:20.958, 1:21.348, 1:22.280, 1:22.814. Bottas szintén javított a lágy gumikon: 1:20.693 (3. hely).

9 óra 56 perckor Vettel a közepes gumikon köszönt be az élen: 1:19.591. A másodikban majdnem 0.5, a harmadikban több mint 0.6 másodpercet gyorsult. A következő köre még gyorsabb volt: 1:19.350.  A második szektorban az abszolút legjobb időt rakta össze, de az elsőben is gyorsult, majdnem 0.2 másodpercet. Ekkor tartott 15 megtett körnél. Csak Räikkönennek volt több (18 kör).

Az első 1 órában így nézett ki a sorrend

1 Vettel Ferrari közepes (C2) 1m19.350s 20 kör
2 Räikkonen Alfa Romeo lágy (C3) 1m19.989s 19 kör
3 Perez Racing Point lágy (C3) 1m20.666s 8 kör
4 Bottas Mercedes lágy (C3) 1m20.693s 13 kör
5 Fittipaldi Haas lágy (C3) 1m21.714s 17 kör
6 Hülkenberg Renault közepes (C2) 1m21.802s 10 kör
7 Kvjat Toro Rosso szuperlágy (C4) 1m23.012s 11 kör

Verstappen az első mért körét 10 óra 15 perckor teljesítette a Red Bullal a Pirelli jelöletlen tesztabroncsain. Előtte 10 kört futott, mért idő nélkül. Pár perccel ezután Fittipaldi javított a közepes gumikkal és ugrott fel a negyedik helyre ideiglenesen: 1:20.179, 1:20.477, 1:21.431...

Vettel 10 óra 27 perckor ment egy újabb abszolút legjobb időt a közepeseken, amivel megerősítette a vezető helyét: 1:18.614 - 24. kör. Räikkönen szinte azonnal "válaszolt" erre, de lágy gumikon: 1:18.944. A legtöbbet az első szektorban javított, majdnem 0.4 másodpercet, de a másik kettőben is 0.2 másodperc felett volt. 

Körszámok 10 óra 31 perckor

Vettel 28
Fittipaldi 27
Räikkonen 22
Bottas 20
Verstappen 17
Kvjat 17
Perez 14
Hülkenberg 14

A második óra végén Fittipaldi javított az idején a negyedik helyen a közepes gumikon: 1:20.179.

A második óra végén a sorrend

1 Vettel Ferrari közepes (C2) 1m18.614s 35 kör
2 Räikkonen Alfa Romeo lágy (C3) 1m18.944s 31 kör
3 Perez Racing Point lágy (C3) 1m20.102s 21 kör
4 Fittipaldi Haas közepes (C2) 1m20.179s 33 kör
5 Verstappen Red Bull jelöletlen 1m20.661s 18 kör
6 Bottas Mercedes lágy (C3) 1m20.693s 21 kör
7 Hülkenberg Renault közepes (C2) 1m21.015s 31 kör
8 Kvjat Toro Rosso szuperlágy (C4) 1m23.012s 23 kör

A harmadik óra elején Vettel a lágy gumikkal folytatta a munkát: 1:18.161, 1:18.489, 1:19.608, 1:19.693...

11 óra 15 perckor Hülkenberg bevetődött az élmezőnybe a 34. körén a lágy gumikon, ami a harmadik helyre volt elég: 1:19.544, 1:19.157. Egy rövidebb etap végén vissza is tért a bokszba, miközben a McLaren több mint 2 óra után hajtott ki először a pályára. Sainz a Pirelli leglágyabb (C5) abroncsán volt odakint. 

Fittipaldi még bőven a déli harangszó előtt újra növelte a tempót és visszaszerezte a negyedik helyét: 1:19.664.  Hülkenberg közben egy legjobb középső szektort futott, ahol több mint 0.2 másodpercet javított, akárcsak az elsőben: 1:18.800. A német szuperlágy gumin mente ezt az időt, és ő volt a következő, aki bement 1:19 alá. 

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Még mielőtt piros zászló lett volna érvényben Fittipaldi leállása (11:35) miatt, Sainz lágy gumikon teljesítette az első idejét, amivel akkor az 5. helyen állt. 1:19.725. Fittipaldi, Räikkönen, Hülkenberg és Vettel volt előtte.

A Williams a leállás ideje alatt közölte, hogy az új autójukkal nem Kubica, hanem Russell teheti meg az első métereket. Az újonc már többször, több F1-es autóval is tesztelhetett korábban. Tavaly az F2-es bajnokságot nyerte meg.

A csapatok 11 óra 50 perckor kapták meg újra a zöld jelzést, kicsivel több mint 1 órával a hivatalos ebédszünet előtt. Vettel, Hülkenberg, Räikkönen, Pérez, Bottas és Kvjat hamar vissza is tért a pályára. Sainz az elsők között javított az idején a lágy gumikon: 1:19.513. Közvetlen Räikkönen volt előtte, szintén lágyon: 1:18.944. 12 óra 11 perckor a finn bajnok növelte a tempót, már a szuperlágy tappancsokon: 1:18.506. Az első és a második szektorban is 0.1 másodperc felett javított a szuperlágy gumikon, míg a harmadikban szinte ugyanazt az időt futotta meg, felugorván a második helyre Vettel mögé.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Fotó készítője: Joe Portlock / LAT Images

Nem sokkal ezután Kvjat az utolsó helyről az ötödikre ugrott a lágy gumikon: 1:19.565. Előtte Fittipaldi is fokozta a tempót szuperlágyon. A második és a harmadikban szektorban is 0.1 másodperc felett gyorsult: 1:19.249. Valamivel több mint 30 perc volt hátra az edzésnap első felének leintéséig, amikor Räikkönen a szuperlágy gumikon az élre került: 1:17.762. Ezzel a finn volt az első, aki bement 1:18 alá. 

A nap első részét Räikkönen húzta be a C5-ös szuperlágy gumikon a korábbi csapattársa előtt, aki lágyon mente a legjobb idejét. A Ferrari mögött a Renault autóját találjuk Hülkenberggel szuperlágyon, majd jön Verstappen lágyon, aki kevés kört abszolvált reggel/délelőtt. A legjobb öt sorrendjét pedig a Haas brazil tesztpilótája, a legendás világbajnok Fittipaldi unokája zárja szuperlágy abroncsokon.

A mezőny második fele a McLaren nevével kezdődik. A britek szintén kevés kört mentek, sokat álltak a bokszban, de a Toro Rosso és a Racing Point sem vitte túlságosan túlzásba, ellenben a Mercedesszel, mely a legaktívabb volt. A németek közel 90 körrel zárták a nap első felét.

AZ ÉLŐ KÖZVETÍTÉSÜNK EZEN A LINKEN KERESZTÜL ÉRHETŐ EL

A nap első felének végeredménye

1 Raikkonen Alfa Romeo szuperlágy (C5) 1m17.762s 64 kör
2 Vettel Ferrari lágy (C3) 1m18.350s 80 kör
3 Hulkenberg Renault szuperlágy (C4) 1m18.800s 63 kör
4 Verstappen Red Bull lágy (C3) 1m18.899s 48 kör
5 Fittipaldi Haas szuperlágy (C4) 1m19.249s 33 kör
6 Sainz McLaren lágy (C3) 1m19.354s 48 kör
7 Kvyat Toro Rosso lágy (C3) 1m19.507s 27 kör
8 Perez Racing Point lágy (C3) 1m20.102s 43 kör
9 Bottas Mercedes lágy (C3) 1m20.693s 88 kör
Következő cikk
A Ferrari áttért a Mercedes-stílusú felnikre

Előző cikk

A Ferrari áttért a Mercedes-stílusú felnikre

Következő cikk

A Red Bull a Ferrarival küzdene meg a bajnoki címért: a Mercedes egyelőre mögöttük

A Red Bull a Ferrarival küzdene meg a bajnoki címért: a Mercedes egyelőre mögöttük
Be first to get
breaking news