Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Futam
06 Óra
:
43 Perc
:
40 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

Räikkönen vezeti a harmadik tesztnapot Vettel és a Ferrari előtt: utolsó a Mercedes

megosztás
hozzászólás
Räikkönen vezeti a harmadik tesztnapot Vettel és a Ferrari előtt: utolsó a Mercedes
Szerző:

A harmadik F1-es tesztnap első felét Kimi Räikkönen húzta be az Alfa Romeóval, közvetlen a gyári Ferrari és a Renault előtt, míg a mezőny végén a Mercedes áll a legtöbb körrel. A finn a Pirelli leglágyabb (C5) keverékével futotta meg ezt az időt, ami még a C4-nél is gyorsabb, nemhogy a C3-nál, ami a lágy gumi.

A hétfői és a keddi tesztnaphoz hasonlóan a versenyzők reggel 9 órakor kapták meg a zöld jelzést. Az első két naptól eltérően azonban melegebb volt a hőmérséklet a teszt legelején: hétfő (3°C), kedd (6°C), szerda (9°C).

A Williams több mint 1 órával a tesztnap kezdete előtt erősítette meg, hogy hajnali 4 órakor érkezett meg az autójuk a katalán pályára, de még mindig rengeteg a dolguk, és valószínűtlen, hogy az ebédszünet előtt meg tudják kezdeni a teszteket. Erre a vártnak megfelelően az ebédszünetig nem is került sor, amivel újabb fontos órák mentek el a britek tesztidejéből.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Fotó készítője: Giorgio Piola

Sokat nem kellett várnunk az első autókra, mivel Hülkenberg, Räikkönen, Fittipaldi, Bottas, Kvjat és Vettel rögtön kihajtott a bokszból. 3 perc sem telt el, amikor megszületett az első idő, mely Bottas nevéhez fűződött a lágy gumikon: 1:25.237, 1:23.557, 1:23.133, 1:23.031, 1:35.157 – a finn közben aerodinamikai méréseket is végzett az autójára felhelyezett műszerekkel. 10 perc után már 8 megtett körnél járt, aminek a végén behajtott a bokszba. 

A Renault mindeközben megerősítette, hogy a nap első felében mellőzik a DRS használatát Ricciardo tegnap tapasztalt problémái miatt, amit akkor még nem sikerült megoldaniuk. Hülkenberg a program részeként délelőtt a rövidebb etapokra koncentrált a Pirelli lágyabb keverékeivel az R.S.19 volánja mögött. Az első idejét 23 perccel a zöld jelzés után teljesítette, közepes gumikon: 1:24.398, 1:22.348 (1. hely), 1:31.943, 1:21.802. 

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10 - szenzorok, mérőműszerek

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10 - szenzorok, mérőműszerek

Fotó készítője: Giorgio Piola

9 óra 13 perckor a Red Bull és a Racing Point is kidugta az orrát egy installációs körre, miközben Fittipaldi teljesítette az első gyors körét a Haas autójával lágyon: 1:32.947, 1:27.968, 1:27.222, 1:24.346, 1:22.835 (1. hely), 1:22.801.  A Red Bull szintén aerodinamikai mérésekkel kezdte a napot. Az RB15 az első kerekek mögé kapta meg a mérőműszereket.

Vettel 9 óra 30 perckor egy lassabb körrel nyitott a Ferrarival a közepes gumikon: 1:26.398, 1:23.010, 1:22.012 (2. hely), 1:20.877 - ezzel az idővel vette át a vezetést (9:34), 1:22.257, 

Pérez is hamar mért időt ment a lágy gumikon: 1:24.383. A következő körével már a második helyen volt Vettel mögött: 1:20.914 - majd át is vette a vezetést: 1:20.666. Fittipaldi ugyancsak feljebb kapcsolt: 1:21.714 (3. hely), 1:21.913...

Räikkönen az első 45 perc végén azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy megérkezett az élre a lágy gumikon, abszolút legjobb idővel: 1:20.106, 1:19.989, 1:20.669, 1:20.958, 1:21.348, 1:22.280, 1:22.814. Bottas szintén javított a lágy gumikon: 1:20.693 (3. hely).

9 óra 56 perckor Vettel a közepes gumikon köszönt be az élen: 1:19.591. A másodikban majdnem 0.5, a harmadikban több mint 0.6 másodpercet gyorsult. A következő köre még gyorsabb volt: 1:19.350.  A második szektorban az abszolút legjobb időt rakta össze, de az elsőben is gyorsult, majdnem 0.2 másodpercet. Ekkor tartott 15 megtett körnél. Csak Räikkönennek volt több (18 kör).

Az első 1 órában így nézett ki a sorrend

1 Vettel Ferrari közepes (C2) 1m19.350s 20 kör
2 Räikkonen Alfa Romeo lágy (C3) 1m19.989s 19 kör
3 Perez Racing Point lágy (C3) 1m20.666s 8 kör
4 Bottas Mercedes lágy (C3) 1m20.693s 13 kör
5 Fittipaldi Haas lágy (C3) 1m21.714s 17 kör
6 Hülkenberg Renault közepes (C2) 1m21.802s 10 kör
7 Kvjat Toro Rosso szuperlágy (C4) 1m23.012s 11 kör

Verstappen az első mért körét 10 óra 15 perckor teljesítette a Red Bullal a Pirelli jelöletlen tesztabroncsain. Előtte 10 kört futott, mért idő nélkül. Pár perccel ezután Fittipaldi javított a közepes gumikkal és ugrott fel a negyedik helyre ideiglenesen: 1:20.179, 1:20.477, 1:21.431...

Vettel 10 óra 27 perckor ment egy újabb abszolút legjobb időt a közepeseken, amivel megerősítette a vezető helyét: 1:18.614 - 24. kör. Räikkönen szinte azonnal "válaszolt" erre, de lágy gumikon: 1:18.944. A legtöbbet az első szektorban javított, majdnem 0.4 másodpercet, de a másik kettőben is 0.2 másodperc felett volt. 

Körszámok 10 óra 31 perckor

Vettel 28
Fittipaldi 27
Räikkonen 22
Bottas 20
Verstappen 17
Kvjat 17
Perez 14
Hülkenberg 14

A második óra végén Fittipaldi javított az idején a negyedik helyen a közepes gumikon: 1:20.179.

A második óra végén a sorrend

1 Vettel Ferrari közepes (C2) 1m18.614s 35 kör
2 Räikkonen Alfa Romeo lágy (C3) 1m18.944s 31 kör
3 Perez Racing Point lágy (C3) 1m20.102s 21 kör
4 Fittipaldi Haas közepes (C2) 1m20.179s 33 kör
5 Verstappen Red Bull jelöletlen 1m20.661s 18 kör
6 Bottas Mercedes lágy (C3) 1m20.693s 21 kör
7 Hülkenberg Renault közepes (C2) 1m21.015s 31 kör
8 Kvjat Toro Rosso szuperlágy (C4) 1m23.012s 23 kör

A harmadik óra elején Vettel a lágy gumikkal folytatta a munkát: 1:18.161, 1:18.489, 1:19.608, 1:19.693...

11 óra 15 perckor Hülkenberg bevetődött az élmezőnybe a 34. körén a lágy gumikon, ami a harmadik helyre volt elég: 1:19.544, 1:19.157. Egy rövidebb etap végén vissza is tért a bokszba, miközben a McLaren több mint 2 óra után hajtott ki először a pályára. Sainz a Pirelli leglágyabb (C5) abroncsán volt odakint. 

Fittipaldi még bőven a déli harangszó előtt újra növelte a tempót és visszaszerezte a negyedik helyét: 1:19.664.  Hülkenberg közben egy legjobb középső szektort futott, ahol több mint 0.2 másodpercet javított, akárcsak az elsőben: 1:18.800. A német szuperlágy gumin mente ezt az időt, és ő volt a következő, aki bement 1:19 alá. 

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Még mielőtt piros zászló lett volna érvényben Fittipaldi leállása (11:35) miatt, Sainz lágy gumikon teljesítette az első idejét, amivel akkor az 5. helyen állt. 1:19.725. Fittipaldi, Räikkönen, Hülkenberg és Vettel volt előtte.

A Williams a leállás ideje alatt közölte, hogy az új autójukkal nem Kubica, hanem Russell teheti meg az első métereket. Az újonc már többször, több F1-es autóval is tesztelhetett korábban. Tavaly az F2-es bajnokságot nyerte meg.

A csapatok 11 óra 50 perckor kapták meg újra a zöld jelzést, kicsivel több mint 1 órával a hivatalos ebédszünet előtt. Vettel, Hülkenberg, Räikkönen, Pérez, Bottas és Kvjat hamar vissza is tért a pályára. Sainz az elsők között javított az idején a lágy gumikon: 1:19.513. Közvetlen Räikkönen volt előtte, szintén lágyon: 1:18.944. 12 óra 11 perckor a finn bajnok növelte a tempót, már a szuperlágy tappancsokon: 1:18.506. Az első és a második szektorban is 0.1 másodperc felett javított a szuperlágy gumikon, míg a harmadikban szinte ugyanazt az időt futotta meg, felugorván a második helyre Vettel mögé.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Fotó készítője: Joe Portlock / LAT Images

Nem sokkal ezután Kvjat az utolsó helyről az ötödikre ugrott a lágy gumikon: 1:19.565. Előtte Fittipaldi is fokozta a tempót szuperlágyon. A második és a harmadikban szektorban is 0.1 másodperc felett gyorsult: 1:19.249. Valamivel több mint 30 perc volt hátra az edzésnap első felének leintéséig, amikor Räikkönen a szuperlágy gumikon az élre került: 1:17.762. Ezzel a finn volt az első, aki bement 1:18 alá. 

A nap első részét Räikkönen húzta be a C5-ös szuperlágy gumikon a korábbi csapattársa előtt, aki lágyon mente a legjobb idejét. A Ferrari mögött a Renault autóját találjuk Hülkenberggel szuperlágyon, majd jön Verstappen lágyon, aki kevés kört abszolvált reggel/délelőtt. A legjobb öt sorrendjét pedig a Haas brazil tesztpilótája, a legendás világbajnok Fittipaldi unokája zárja szuperlágy abroncsokon.

A mezőny második fele a McLaren nevével kezdődik. A britek szintén kevés kört mentek, sokat álltak a bokszban, de a Toro Rosso és a Racing Point sem vitte túlságosan túlzásba, ellenben a Mercedesszel, mely a legaktívabb volt. A németek közel 90 körrel zárták a nap első felét.

AZ ÉLŐ KÖZVETÍTÉSÜNK EZEN A LINKEN KERESZTÜL ÉRHETŐ EL

A nap első felének végeredménye

1 Raikkonen Alfa Romeo szuperlágy (C5) 1m17.762s 64 kör
2 Vettel Ferrari lágy (C3) 1m18.350s 80 kör
3 Hulkenberg Renault szuperlágy (C4) 1m18.800s 63 kör
4 Verstappen Red Bull lágy (C3) 1m18.899s 48 kör
5 Fittipaldi Haas szuperlágy (C4) 1m19.249s 33 kör
6 Sainz McLaren lágy (C3) 1m19.354s 48 kör
7 Kvyat Toro Rosso lágy (C3) 1m19.507s 27 kör
8 Perez Racing Point lágy (C3) 1m20.102s 43 kör
9 Bottas Mercedes lágy (C3) 1m20.693s 88 kör
A Ferrari áttért a Mercedes-stílusú felnikre

Előző cikk

A Ferrari áttért a Mercedes-stílusú felnikre

Következő cikk

A Red Bull a Ferrarival küzdene meg a bajnoki címért: a Mercedes egyelőre mögöttük

A Red Bull a Ferrarival küzdene meg a bajnoki címért: a Mercedes egyelőre mögöttük
Hozzászólások betöltése