Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
90 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
118 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
146 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
153 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
174 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
209 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
Teljes eredmény:

Räikkönen végzett az élen csütörtökön, „megőrült” a Forma-1 a Mercedes újításától

megosztás
hozzászólás
Räikkönen végzett az élen csütörtökön, „megőrült” a Forma-1 a Mercedes újításától
Szerző:
2020. febr. 20. 17:00

Kimi Räikkönen rakta össze a leggyorsabb kört csütörtökön, a második tesztnapon, aminek az ideje alatt főként a Mercedesről beszéltek, közelebbről annak újításáról, mely úgy tűnik, szabályos.

Az F1-es mezőny az első naphoz hasonlóan pontban reggel 9 órakor kezdhette meg a munkát a katalán ringen. Ekkor még igen hűvös volt, a hőmérők mindössze 4°C-ot mutattak, az időjárás azonban száraz volt.

Röviddel ezután a többiek is kigurultak a garázsból az installációs köreikre. A Red Bull és az AlphaTauri nagy aerodinamikai mérőműszerrel a fedélzetén kezdte meg a munkát. Még 10 perc sem telt el, amikor Gasly, aki tavaly a Red Bullnál kétszer is autót tört a teszteken, a 9-es kanyarnál eldobta az AlphaTaurit.

Még több F1 hír:

A franciának ezúttal szerencséje volt, mert az autó egyben maradt, viszont a gumik sokat kaptak, ami nem a legjobb hír, mivel azok nem korlátlan mennyiségben állnak a csapatok rendelkezésérére. A McLaren, mely szintén aerodinamikai mérésékkel nyitotta a napot, tegnap a gumihiány miatt nem tudott több kört menni.

Az első 30 percben az aerodinamikai mérések miatt csak Hamiltonnak és Gaslynak volt mért köre a Pirelli C3-as abroncsain, ami a tavalyi keverék, mivel a csapatok többsége nemet mondott a 2020-ra tervezett fejlesztésekre, melyek nem nyerték el a tetszésüket.

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

9 óra 35 perckor született meg a harmadik mért idő, ami Grosjean nevéhez fűződött. A Haas versenyzője egy 1:24-es idővel nyitott a C3-as gumikon, majd többször is elfékezte magát a hidegebb aszfalton, miközben a csapata rászólt, hogy nyomja neki.

Ekkor Hamilton a C2-es abroncsokkal tért vissza a pályára. Eleinte ő is sokat csúszkált az alacsonyabb tapadási szint miatt, így az első ilyen körén nem javított, hiába volt két lila szektora. Az elsőben sokat veszített. A következő köre azonban már sokkal jobb volt: 1:18.915. Leclerc ekkor futotta meg az első mért köreit a C2-es abroncson: 1:19.202. Erre válaszolt Ricciardo ugyanazon a keveréken egy gyorsabb idővel: 1:19.140.

Räikkönen aktivitására majdnem 1 órát kellett várnia a rajongóknak. A finn a C3-as gumival kezdte meg az első etapját. Pár perccel ezután változás történt az élen, és már Gasly neve mellé került a legjobb idő a C3-as gumikon: 1:18.749, 1:18.563. 

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Nem sokkal 10 óra után Leclerc és Gasly szinte egyszerre javított, de a monacói gyorsabbnak bizonyult a C3-as gumin: 1:18.335-1:18.521. A következő versenyző, aki felhívta magára a figyelmet, Pérez volt a "Mercedes-klónnak" nevezett Racing Pointtal a C2-es gumikon, amivel a harmadik helyre ugrott fel: 1:18.695.

Másodperccel később Albon volt ott a második helyen, ugyanazzal a keverékkel: 1:18.462. A TOP-5-ben Leclerc, Albon, Gasly, Pérez és Hamilton foglaltak helyet. A monacói és a francia a C3-as abroncsokkal menték az akkor futott körüket. Hamilton nem hagyta annyiban a dolgot, és a használt keményebb keveréken javított, amivel Pérez mögé került: 1:18.642.

Mindeközben Ricciardo a C3-as gumikkal átvette a vezetést: 1:17.749, így pár perc leforgása alatt a Racing Point ki is került a TOP-5-ből, miközben Gasly beugrott Leclerc és Hamilton elé, addig a legjobb öt sorrendjét Albon zárta. 

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

A McLaren nem siette el a dolgokat, mivel majdnem 2 órát kellett várni arra, hogy Norrisnak is legyen mért ideje. Russellnek azonban akkor még továbbra sem volt, szemben Pérezzel, aki átvette a vezetést a C3-as abroncsokon: 1:17.347. Russell az első idejét kevesebb mint 2 órával az első leintés előtt teljsítette a C3-on: 1:18.521.

Még több F1 hír:

Még az ebédszünet előtt hirtelen mindenki a Mercedes nagyon furcsa megoldására volt kíváncsi, miután az onboard felvételeken jól látszódott, ahogy Hamilton az egyenesben hátrahúzza a kormányt. Ez persze több igen érdekes teóriát indított be.

Emiatt kissé háttérbe kerültek a többiek, még akkor is, amikor Albon a keményebb keveréken a délelőtti órák végén felugrott a harmadik helyre. 0.8 másodperc volt a hátránya Pérezhez képest, míg a Renault hosszú időre a garázsba vonult, aminek az ajtaját is bezárták. Valamivel több mint 1 óra volt hátra, amikor Ricciardo újra munkába állt. 

Sergio Perez, Racing Point RP20 and George Russell, Williams FW43

Sergio Perez, Racing Point RP20 and George Russell, Williams FW43

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

Még több F1 hír:

Az ebédszünetre Pérez a legjobb idővel a neve mellett mehetett el. Ricciardo noha közvetlen az RP mögött zárt, egyrészt nagyobb volt a differencia, másrészt igen sok időt veszítettek a szerelésekkel, akárcsak a Ferrari, ahol megint rengeteget dolgoztak az SF1000 hátsó részén a motor körül, ami nem a legjobb előjel. A monacói hatodikként iratkozott fel a listára.

Ricciardo és Leclerc közé Albon, Gasly és Russell fért be. Ez egy kiváló eredmény volt a Williamstől, még egy tesztnapon is. A Ferrari motorral hajtott autók azonban ezúttal is igen visszafogottan mentek a nap első felében, akárcsak a McLaren. A britek teljesen más programon voltak, mint szerdán, és messze nem az időkre koncentráltak. Ugyanez elmondható a Mercedesről is.

A körszámokat tekintve a Racing Point, a Renault, a Ferrari és a McLaren is kevesebbet ment a vártnál az első pár órában. Később azonban ezt a lemaradást még visszahozhatják egy aktív nappal a teszt hátralévő részében, akár a következő héten. 

A tesztnap délután 14 órától folytatódott tovább. A versenyzők 18 óráig lehettek odakint. 

Még több F1 hír:

1 Perez Racing Point C3 48 kör 1m17.347s
2 Ricciardo Renault C3 41 1m17.749s
3 Albon Red Bull C2 59 1m18.155s
4 Gasly AlphaTauri C3 77 1m18.165s
5 Russell Williams C3 71 1m18.266s
6 Leclerc Ferrari C3 49 1m18.335s
7 Hamilton Mercedes C2 106 1m18.387s
8 Grosjean Haas C3 87 1m18.496s
9 Raikkonen Alfa Romeo C3 65 1m18.508s
10 Norris McLaren C2 48 1m18.537s

Norris azonnal megkezdte délután a munkát a McLarennél. Meg is volt rá az oka, mivel előtte nem ment túl sok kört. Pár perccel Lando után Pérez is visszatért a Racing Pointtal, ahol büszkék az idei autójukra, mely nagyon más a korábbiakhoz képest, és az ihletet a Mercedesről vették. A csapat azonban tagadta, hogy bármilyen adatcserei s lett volna közöttük. 

A délután első 15 percében Bottas is mozgásba lendült a legkeményebb gumikon, miközben Gasly, Grosjean és Räikkönen is újra munkába állt. 3 óra 33 perc volt hátra, amikor Vettel elhagyta a bokszutcát a keményebb gumikon. Ez volt az első éles tesztje az új autóval.

A Renault egy hosszabb szünet után folytatta, de már Oconnal, az eredeti tervek szerint. A francia pályára gurulásakor több mint 3 óra állt a versenyzők rendelkezésére. 

15 óra 5 perckor a körök száma:

1 Hamilton 106
2 Grosjean 105
3 Gasly 92
4 Norris 85
5 Räikkönen 83
6 Russell 71
7 Perez 68
8 Albon 59
9 Leclerc 49
10 Ricciardo 41
11 Bottas 16
12 Vettel 15
13 Ocon 10

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

Albon tesztje is csúszott, miután korábban problémái voltak az ülésével. Valamivel délután 3 óra után hagyta el ismét a bokszutcát. Ezzel majdnem egy időben Bottas hibázott a 13-as kanyarban az utolsó szektorban, és megforgott, majd folytatta az útját. A finn a programja részeként versenyszimulációt is ment. 

Mindeközben Vettel C3-as gumikon tesztelt tovább, és javított is az idején, de nem lépett előre sokat. jól hallatszott, hogy a motor messze nem volt csúcsra járatva, és valószínűleg rendesen meg volt tankolva a gép, akárcsak szerdán.

Gasly a délutáni órákban rövidebb etapokat is ment, valószínűleg kevesebb üzemanyaggal. A C2-es gumival fel is lépett a harmadik helyre Ricciardo és Pérez mögé. Az AlphaTauri ezzel újabb figyelmet kapott, csakúgy mint az előző tesztnapon. A Williams ekkor erősítette meg, hogy elektronikai meghibásodások miatt kényszerültek a bokszban maradni az ebédszünetet követően. A fontos pályaidő elvesztése ellenére nem volt szó komolyabb problémáról. 

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Semmi jel nem utalt arra, hogy a Ferrari a teljesítményt üldözné... Az autó mozgása is más, mint amikor alacsonyabb a terhelés. Valóban az új tervet követhetik, és csak a következő héten lépnek oda az átalakított autóval.

Kicsivel több mint 1 órával a leintés előtt Räikkönen hirtelen felugrott a második helyre, aminek nem volt igazán előjele. Az Alfa Romeo világbajnok versenyzője 0.2 másodpercre közelítette meg Pérezt és a Racing Pointot a C5-ös gumikon, amit később a Pirelli is megerősített. A korábbi csapattárs, Vettel is átváltott a lágyabb keverékre, de az első köre nem volt túl erős: 1:18.154.

Még több F1 hír:

39 percet mutatott az óra, amikor úgy tűnt, idén először elő kell venni a piros zászlót. Grosjean a 4-es és az 5-ös kanyar között vesztette el az uralmát az autója felett. A gép hátuljával megérintette a gumifalat, aminek a végén súlyosabb károkat szenvedett a hátsó szárny, és talán más is sérült. Romain nem ragadt a pályán, és a sérült autójával vissza tudott hajtani a bokszba, de azon a ponton véget is ért számára a tesztnap.

A Mercedes ekkor erősítette meg, hogy egy elektronikai probléma miatt Bottas már nem tér vissza a pályára, így nem tudták teljesíteni a programjukat, de így sem panaszkodhatnak a megtett kilométerszámra.

Räikkönen a végén újra felhívta magára a figyelmet, méghozzá egy piros zászlóval, ami az első volt a teszten. A 9-es kanyarnál állt félre a géppel az üzemanyag kifogyása miatt, mellyel értékes perceket veszített a mezőny, közvetlen a leintés előtt. 

Pénteken a hét utolsó tesztnapját rendezik meg, amit a hu.motorsport.com az első kettőhöz hasonlóan élőben fog közvetíteni.

Részletes végeredmény hamarosan...

1 Raikkonen 134 kör Alfa Romeo C5 1m17.091s
2 Perez 145 Racing Point C3 1m17.347s
3 Ricciardo 41 Renault C3 1m17.749s
4 Albon 134 Red Bull C2 1m17.912s
5 Gasly 147 AlphaTauri C2 1m18.121s
6 Vettel 73 Ferrari C4 1m18.154s
7 Russell 116 Williams C3 1m18.266s
8 Leclerc 49 Ferrari C3 1m18.335s
9 Hamilton 106 Mercedes C1 1m18.387s
10 Norris 137 McLaren C3 1m18.474s
11 Grosjean 158 Haas C3 1m18.496s
12 Ocon 52 Renault C2 1m18.557s
13 Bottas 77 Mercedes C2 1m19.307s

Csütörtökön került bejelentésre, hogy a Forma-1 fesztivált rendez Dél-Afrikában, egy héttel a Bahreini Nagydíj után! Természetesen a Red Bull is ott lesz, akik már „visszatérő vendégek”.

Következő cikk
Grosjean volt az első, aki megtörte az autóját

Előző cikk

Grosjean volt az első, aki megtörte az autóját

Következő cikk

Pérez csak remélni tudja, hogy a „klón olyan gyors", mint a Mercedes

Pérez csak remélni tudja, hogy a „klón olyan gyors", mint a Mercedes
Hozzászólások betöltése