Forma-1 2017
Topik

Forma-1 2017

Raikkönen megnyerte a negyedik tesztnapot a Red Bull előtt Barcelonában

Kimi Räikkönen a negyedik tesztnapot igen magabiztosan húzta be Barcelonában, azonos keveréken, mint a második helyen zárt Max Verstappen a Red Bullal. A harmadik pozícióba a gyári Renault ért oda, egy hajszállal a holland mögött.

Raikkönen megnyerte a negyedik tesztnapot a Red Bull előtt Barcelonában
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17, makes a pit stop
Pirelli tyres
Front wing and nose detail of the McLaren MCL32
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, rear Pirelli tyre and rear wing detail
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
The circuit, with a wet track, ahead of today's simulated wet weather testing

Noha az idő száraz volt, és még nagyon felhők sem voltak az égen, a csapatok reggel vizes körülmények között kezdhették meg a munkát a mesterségesen felöntött pályán. Erre a Pirelli esőtesztje miatt volt szükség, hiszen tavaly sok kritikát kaptak a különböző esőgumik, melyek nem igazán tapadtak és a tempójuk sem volt az igazi. Az aszfaltcsíkot már szerda este elkezdték felönteni, és ugyanígy tettek 1 órával a hivatalos zöld jelzés előtt is. Elsőként Verstappen hajtott ki a bokszból a vizes pályára, és nem sokkal később mért időt is futott. Szép lassan a többiek is kimerészkedtek a garázsból, és megkezdték a „vizes munkát”.

A mesterséges esőteszt nem volt túl sikeres, hiszen a hőmérséklet is alacsonyabb volt, mint általában lenni szokott az esős futamokon, vagy időmérőkön. Ezzel együtt a csapatok sem erőltették meg magukat, és az aszfaltcsík igen hamar száradni kezdett a napos, száraz idő miatt.

A csapatok megpróbálták tesztelni az új esőgumikat, de relatíve hamar át kellett váltaniuk a köztes abroncsokra. Ezzel is csak pár etap jutott, hiszen 2 órával az ebédszünet előtt már a slick gumikat is bekészítették. Ezt követően gyakorlatilag a Pirelli mesterséges esős tesztje véget is ért délelőttre. Ez volt az a pont, amikor az istállók szép lassan az igazi programjaikra kezdhettek koncentrálni, kezdve az aerodinamikai tesztelésekkel, a beállítások módosításával és így tovább. Összességében inkább időt vesztettek a csapatok a Pirelli tesztjével, minthogy fontos adatokat nyertek volna.

Ebből a szempontból a Mercedes nem bukott sokat, mely egy elektronikai probléma miatt kényszerült a garázsban maradni. Igaz, a szereléssel még a szünet előtt végeztek, de Hamilton a csapattal közösen úgy döntött, ezen körülmények között nincs értelme tesztelnie. Ennek ellenére Bottas 15 perccel a leintés előtt pályára ment. A Toro Rosso csak 1 körre ment ki, majd észrevették a motorral kapcsolatos problémát és elkezdték kicserélni az egységet. Ha ezt nézzük, akkor a Williams sem került drámai helyzetbe. A brit istálló Stroll tegnapi incidense után döntött úgy, hogy kihagyja a csütörtöki tesztnapot.

Az utolsó 30 perc különösen aktív volt a csapatok számára, és mindenki megpróbált gyorsabb időket menni a slick keverékeken. Egyelőre ez azonban nagyon nem releváns, főleg ha megnézzük azt, hogy Grosjean a második és Vandoorne a harmadik. A kevésbé jó hír, hogy délutánra ismét fellocsolják a pályát, így sokat kell majd várnunk arra, hogy ismét előkerüljenek a száraz pályára alkalmatos abroncsok, és igazán aktív legyen a teszt.

F1 2017 - Barcelona - 4. tesztnap - délelőtt

 VersenyzőCsapatIdőKülönbség GumiKör
1  K. Raikkonen  Ferrari 1:22.305   45
2  R. Grosjean  Haas 1:22.739 0.434 49
3  S. Vandoorne  McLaren 1:23.918 1.613 35
4  M. Verstappen  Red Bull 1:23.920 1.615 43
5  S. Perez  Force India 1:24.893 2.588 25
6  N. Hulkenberg  Renault 1:24.974 2.669 51
7  A. Giovinazzi  Sauber 1:25.037 2.732 37
8  V. Bottas  Mercedes 1:36.512 4.207 9
9  D. Kvyat  Toro Rosso       1

A délután szinte ugyanarról szólt, mint a nap első fele. A vizes pálya és az irreális tesztkörülmények miatt alig volt autó az aszfaltcsíkon. 1 órát kellett várnia a rajongóknak arra, hogy valami beinduljon a mezőnyben, és egy-két versenyezőn kívül más is akcióba lendüljön. A köztes gumikkal sem tudtak túl sokat tesztelni a pilóták a folyamatosan száradó pálya miatt, így hamar visszakerültek a slick gumik. De még ennek ellenére sem láthattunk akkora aktivitást, mint az elmúlt három napban. Ez egyértelműen negatív hatással volt a csapatok programjaira.

Az utolsó 1,5 óra volt az, amikor relatíve normálisabb munkafolyamatokat láthattunk, de se versenyszimulációt, sem pedig időmérős köröket nem futottak a versenyzők. Itt most javarészt a különböző gumikeverékek adatgyűjtéséről szólt a munka, és természetesen arról, hogy kilométereket pakoljanak az autókba.

Ennek a végén a leggyorsabb kört Räikkönen rakta össze a lágy gumikon, magabiztos különbséggel Verstappen előtt. A Ferrari és a Red Bull is sok kört volt kint. A Red Bullnál a kipufogórendszerrel újra gondok akadtak, így ez akár jóval nagyobb körszám is lehetett volna a részükről. Tekintve azt, hogy a Renault erőforrása még mindig le van tekerve, biztatónak mondható a kép.

A Haas még a Ferrarinál és a Red Bullnál is aktívabb tudott lenni. Grosjean 100 kör fölé tudott menni, aminek nagyon örültek az amerikaiak, hiszen ezzel újabb rendkívül fontos kilométereket tudhattak maguk mögött. Az egyik várható riválisuk, a Toro Rosso a motorcsere miatt gyakorlatilag ott sem volt a mezőnyben. Kvyat és Sainz is rettentő szomorú lehet, mert ezzel megint egy problémás napon vannak túl. Igaz, ennél sokkal rosszabb már nem is lehetne…

Ezzel szemben a Renault-nak sikerült a két pilótájával délelőtt/délután felosztásban tesztelnie és néhol még tempót is tudtak menni, különösen Palmerral, aki a nap másik felében ült autóba. Egyelőre úgy tűnik, a Renault technikája csak a gyári csapat autójában működik „tökéletesen”, és a Red Bullnál, valamint a Toro Rossónál is gondok vannak vele. A franciákhoz hasonlóan a McLaren is elégedett lehet, hiszen akárcsak tegnap, ma is sok kört teszteltek – magukhoz képest különösen! A tempó még mindig nem lehet fontos a gárda számára, így ez egy újabb jó délelőtt/délután volt tőlük a kilométereket tekintve. A Sauber nagyjából lemásolta a tegnapi napját, és sok kilométert autózott. Giovinazzinak lehetősége volt gyorsabb köröket is mennie a különböző keverékeken, így az ultra-lágy abroncsokon is. A svájciak arca egyre kisimultabb, mert megbízhatónak tűnik a csomag, amihez a 2016-os Ferrari motor is hozzájárul, hiszen arról 1 éves tapasztalattal rendelkeznek.

A Force India sem panaszkodhat, hiszen Pérezzel elég sokszor tudtak kint lenni. A gárdának ezúttal nem volt komoly gondja a technikával. Sok más csapathoz hasonlóan ők is belekóstoltak a különböző keverékekbe.

A téli tesztsorozat a következő héten folytatódik tovább, szintén Barcelonában. Az utolsó négy napos teszt keddtől lesz látható a katalán ringen!

F1 2017 - Barcelona - 4. tesztnap - VÉGEREDMÉNY

 VersenyzőCsapatIdőKülönbség GumiKör
1  K. Räikkönen  Ferrari 1:20.872   93
2  M. Verstappen  Red Bull 1:21.769 0.367 85
3  J. Palmer  Renault 1:21.778 0.929 39
4  R. Grosjean  Haas 1:22.309 0.937 118
5  A. Giovinazzi  Sauber 1.22.401 1.608 84
6  S. Pérez  Force India 1:22.534 1.981 82
7  S. Vandoorne  McLaren 1:22.576 2.629 67
8  V. Bottas  Mercedes 1:23.443 3.326 68
9  N. Hülkenberg  Renault 1:24.974 4.330 51
10  D. Kvyat  Toro Rosso       1
megosztás
hozzászólás
Hamarosan rózsaszínbe öltözik a Force India egy új szponzor miatt?
Előző cikk

Hamarosan rózsaszínbe öltözik a Force India egy új szponzor miatt?

Következő cikk

A Toro Rosso szerint biztató a kezdet, csak hiányzik a megbízhatóság

A Toro Rosso szerint biztató a kezdet, csak hiányzik a megbízhatóság
Hozzászólások betöltése