Raikkönen megnyerte a negyedik tesztnapot a Red Bull előtt Barcelonában
Kimi Räikkönen a negyedik tesztnapot igen magabiztosan húzta be Barcelonában, azonos keveréken, mint a második helyen zárt Max Verstappen a Red Bullal. A harmadik pozícióba a gyári Renault ért oda, egy hajszállal a holland mögött.
Kimi Raikkonen, Ferrari SV70H
LAT Images
Forma-1 2017
A 2017-es FIA Forma 1-es világbajnokság egy teljesen új oldaláról mutathatja meg a sportot. Az új szabályoknak köszönhetően gyorsabb, agresszívabb kinézetű autókra számíthatunk, oldalunkon pedig szokásainkhoz hűen minden fontosabb történésről beszámolunk majd nektek.
Noha az idő száraz volt, és még nagyon felhők sem voltak az égen, a csapatok reggel vizes körülmények között kezdhették meg a munkát a mesterségesen felöntött pályán. Erre a Pirelli esőtesztje miatt volt szükség, hiszen tavaly sok kritikát kaptak a különböző esőgumik, melyek nem igazán tapadtak és a tempójuk sem volt az igazi. Az aszfaltcsíkot már szerda este elkezdték felönteni, és ugyanígy tettek 1 órával a hivatalos zöld jelzés előtt is. Elsőként Verstappen hajtott ki a bokszból a vizes pályára, és nem sokkal később mért időt is futott. Szép lassan a többiek is kimerészkedtek a garázsból, és megkezdték a „vizes munkát”.
A mesterséges esőteszt nem volt túl sikeres, hiszen a hőmérséklet is alacsonyabb volt, mint általában lenni szokott az esős futamokon, vagy időmérőkön. Ezzel együtt a csapatok sem erőltették meg magukat, és az aszfaltcsík igen hamar száradni kezdett a napos, száraz idő miatt.
A csapatok megpróbálták tesztelni az új esőgumikat, de relatíve hamar át kellett váltaniuk a köztes abroncsokra. Ezzel is csak pár etap jutott, hiszen 2 órával az ebédszünet előtt már a slick gumikat is bekészítették. Ezt követően gyakorlatilag a Pirelli mesterséges esős tesztje véget is ért délelőttre. Ez volt az a pont, amikor az istállók szép lassan az igazi programjaikra kezdhettek koncentrálni, kezdve az aerodinamikai tesztelésekkel, a beállítások módosításával és így tovább. Összességében inkább időt vesztettek a csapatok a Pirelli tesztjével, minthogy fontos adatokat nyertek volna.
Ebből a szempontból a Mercedes nem bukott sokat, mely egy elektronikai probléma miatt kényszerült a garázsban maradni. Igaz, a szereléssel még a szünet előtt végeztek, de Hamilton a csapattal közösen úgy döntött, ezen körülmények között nincs értelme tesztelnie. Ennek ellenére Bottas 15 perccel a leintés előtt pályára ment. A Toro Rosso csak 1 körre ment ki, majd észrevették a motorral kapcsolatos problémát és elkezdték kicserélni az egységet. Ha ezt nézzük, akkor a Williams sem került drámai helyzetbe. A brit istálló Stroll tegnapi incidense után döntött úgy, hogy kihagyja a csütörtöki tesztnapot.
Az utolsó 30 perc különösen aktív volt a csapatok számára, és mindenki megpróbált gyorsabb időket menni a slick keverékeken. Egyelőre ez azonban nagyon nem releváns, főleg ha megnézzük azt, hogy Grosjean a második és Vandoorne a harmadik. A kevésbé jó hír, hogy délutánra ismét fellocsolják a pályát, így sokat kell majd várnunk arra, hogy ismét előkerüljenek a száraz pályára alkalmatos abroncsok, és igazán aktív legyen a teszt.
F1 2017 - Barcelona - 4. tesztnap - délelőtt
Versenyző | Csapat | Idő | Különbség | Gumi | Kör | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | K. Raikkonen | Ferrari | 1:22.305 | 45 | ||
2 | R. Grosjean | Haas | 1:22.739 | 0.434 | 49 | |
3 | S. Vandoorne | McLaren | 1:23.918 | 1.613 | 35 | |
4 | M. Verstappen | Red Bull | 1:23.920 | 1.615 | 43 | |
5 | S. Perez | Force India | 1:24.893 | 2.588 | 25 | |
6 | N. Hulkenberg | Renault | 1:24.974 | 2.669 | 51 | |
7 | A. Giovinazzi | Sauber | 1:25.037 | 2.732 | 37 | |
8 | V. Bottas | Mercedes | 1:36.512 | 4.207 | 9 | |
9 | D. Kvyat | Toro Rosso | 1 |
A délután szinte ugyanarról szólt, mint a nap első fele. A vizes pálya és az irreális tesztkörülmények miatt alig volt autó az aszfaltcsíkon. 1 órát kellett várnia a rajongóknak arra, hogy valami beinduljon a mezőnyben, és egy-két versenyezőn kívül más is akcióba lendüljön. A köztes gumikkal sem tudtak túl sokat tesztelni a pilóták a folyamatosan száradó pálya miatt, így hamar visszakerültek a slick gumik. De még ennek ellenére sem láthattunk akkora aktivitást, mint az elmúlt három napban. Ez egyértelműen negatív hatással volt a csapatok programjaira.
Az utolsó 1,5 óra volt az, amikor relatíve normálisabb munkafolyamatokat láthattunk, de se versenyszimulációt, sem pedig időmérős köröket nem futottak a versenyzők. Itt most javarészt a különböző gumikeverékek adatgyűjtéséről szólt a munka, és természetesen arról, hogy kilométereket pakoljanak az autókba.
Ennek a végén a leggyorsabb kört Räikkönen rakta össze a lágy gumikon, magabiztos különbséggel Verstappen előtt. A Ferrari és a Red Bull is sok kört volt kint. A Red Bullnál a kipufogórendszerrel újra gondok akadtak, így ez akár jóval nagyobb körszám is lehetett volna a részükről. Tekintve azt, hogy a Renault erőforrása még mindig le van tekerve, biztatónak mondható a kép.
A Haas még a Ferrarinál és a Red Bullnál is aktívabb tudott lenni. Grosjean 100 kör fölé tudott menni, aminek nagyon örültek az amerikaiak, hiszen ezzel újabb rendkívül fontos kilométereket tudhattak maguk mögött. Az egyik várható riválisuk, a Toro Rosso a motorcsere miatt gyakorlatilag ott sem volt a mezőnyben. Kvyat és Sainz is rettentő szomorú lehet, mert ezzel megint egy problémás napon vannak túl. Igaz, ennél sokkal rosszabb már nem is lehetne…
Ezzel szemben a Renault-nak sikerült a két pilótájával délelőtt/délután felosztásban tesztelnie és néhol még tempót is tudtak menni, különösen Palmerral, aki a nap másik felében ült autóba. Egyelőre úgy tűnik, a Renault technikája csak a gyári csapat autójában működik „tökéletesen”, és a Red Bullnál, valamint a Toro Rossónál is gondok vannak vele. A franciákhoz hasonlóan a McLaren is elégedett lehet, hiszen akárcsak tegnap, ma is sok kört teszteltek – magukhoz képest különösen! A tempó még mindig nem lehet fontos a gárda számára, így ez egy újabb jó délelőtt/délután volt tőlük a kilométereket tekintve. A Sauber nagyjából lemásolta a tegnapi napját, és sok kilométert autózott. Giovinazzinak lehetősége volt gyorsabb köröket is mennie a különböző keverékeken, így az ultra-lágy abroncsokon is. A svájciak arca egyre kisimultabb, mert megbízhatónak tűnik a csomag, amihez a 2016-os Ferrari motor is hozzájárul, hiszen arról 1 éves tapasztalattal rendelkeznek.
A Force India sem panaszkodhat, hiszen Pérezzel elég sokszor tudtak kint lenni. A gárdának ezúttal nem volt komoly gondja a technikával. Sok más csapathoz hasonlóan ők is belekóstoltak a különböző keverékekbe.
A téli tesztsorozat a következő héten folytatódik tovább, szintén Barcelonában. Az utolsó négy napos teszt keddtől lesz látható a katalán ringen!
F1 2017 - Barcelona - 4. tesztnap - VÉGEREDMÉNY
Versenyző | Csapat | Idő | Különbség | Gumi | Kör | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | K. Räikkönen | Ferrari | 1:20.872 | 93 | ||
2 | M. Verstappen | Red Bull | 1:21.769 | 0.367 | 85 | |
3 | J. Palmer | Renault | 1:21.778 | 0.929 | 39 | |
4 | R. Grosjean | Haas | 1:22.309 | 0.937 | 118 | |
5 | A. Giovinazzi | Sauber | 1.22.401 | 1.608 | 84 | |
6 | S. Pérez | Force India | 1:22.534 | 1.981 | 82 | |
7 | S. Vandoorne | McLaren | 1:22.576 | 2.629 | 67 | |
8 | V. Bottas | Mercedes | 1:23.443 | 3.326 | 68 | |
9 | N. Hülkenberg | Renault | 1:24.974 | 4.330 | 51 | |
10 | D. Kvyat | Toro Rosso | 1 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások