Raikkönen majdnem közepes keverékkel is nyerni tudott Barcelonában a Ferrarival: Hamilton, Rosberg és a McLaren-Honda is kidőlt

Végeredmény - Barcelona - első tesztnap

A mezőny hideg, de száraz körülmények között tesztelhetett a mai napon. Nem sokkal a zöld jelzés előtt még a 4°C-ot sem érte el a hőmérő higanyszála. Átlagosan 10-12°C volt a levegő hőmérséklete.

Nem sokkal a zöld lámpa után a McLaren-Honda nekifeszült a tesztelésnek, és akkor úgy tűnt, hogy Jenson Button egy aktív napot zárhat a csapattal, miközben az MP4-30 messze stabilabbnak és gyorsabbnak is tűnt a motoros és egyéb más frissítéseknek köszönhetően. Nem sokkal később jött a nagyon rossz hír, miszerint 21 kört követően véget ért a wokingi gárda tesztnapja Barcelonában. Az energia-visszanyerő rendszer tömítésével akadtak gondok, és az alkatrész újratervezése miatt lehetséges, hogy Fernando Alonso pénteken még egy installációs kört sem tud majd megtenni a géppel.

A Mercedesnél ugyancsak problémák adódtak, de ott a technika az üzemanyag-pumpa meghibásodását leszámítva rendben volt. A gondot az jelentette, hogy Hamilton 38°C-os lázzal ébredt és 11 kör után azt mondta, nem bírja tovább. Ezt követően visszatért a szállodájába és lepihent. Meglepő módon a Mercedes Pascal Wehrleint ültette be a W06 volánja mögé, miután Rosberg is ott volt a helyszínen. Ráadásul a Mercedes tartalékja ma a 2014-es Force Indiával tesztelt volna. Az indiaiak színeiben 32 kört teljesített. Végül kiderült, hogy Nico sem egészséges, akinek erős nyakfájdalma van, de úgy tűnik, hogy holnap képes lesz vezetni, és ha úgy adódik, akkor Lewis is.

http://youtu.be/HALwQEwkQZU?t=56m2s

A nap egyik legnagyobb látványosságát az jelentette, amikor Susie Wolff és Felipe Nasr összeütközött egymással. A Williams női tesztpilótája kivezető körön volt, addig a Sauber újonca tempót autózott. Susie elismerte, nem látta az érkező Felipét és akkor ütköztek össze egymással. Szerencsére egyikőjük sem sérült meg, de az autók súlyosabb károkat szenvedtek, különösen a Ferrari motorral hajtott C34. Végül mindkét szerelői gárda rendkívül jó és gyors munkát végzett, így az utolsó 30 percben Wolff és Nasr is képes volt megtenni pár kört, aki közvetlen a leintés előtt megállt a pályán.

A Ferrarira ma is nagyon sokan voltak kíváncsiak, és azt kell mondjuk, hogy az SF15-T ma is igen biztató volt. A motoros frissítésen átesett versenygép határozottnak tűnt Raikkönen irányítása alatt, aki úgy lett minimális különbséggel második, hogy a körülbelül körönként 1,2 másodperccel lassabb közepes keverékeken hajtott, míg Pastor Maldonado a Lotusszal friss lágy abroncsokon autózta meg a legjobb idejét. Érdekesség, hogy mindkét idő elegendő volt arra, hogy túlszárnyalja a tavalyi pole időt a Spanyol Nagydíjon - Hamilton: 1:25.232. A Lotus napja nem volt túlzottan sima, mivel Maldonado alatt kétszer is megállt a Mercedes motorral felszerelt E23. Összességében azonban nem panaszkodhatnak a britek.

Különbségek a gumikeverékek között. megközelítőleg:

- lágy/közepes: 1,2 másodperc

- közepes/kemény: 1 másodperc

A Red Bull napja nem volt könnyű, hiszen a csapat a technikával is szenvedett, és az autó sokszor instabilnak tűnt. Daniel Ricciardo küszködött az RB11 volánja mögött, miközben többször is elhagyta a pályát. Az ausztrál lágy gumin futotta meg a legjobb idejét. Az autóban nyilvánvalóan nagy a potenciál, de kérdéses, hogy a Renault mire lesz képes a Mercedes és a megerősödött Ferrari motor ellen.

Ezzel szemben a testévcsapat, a Toro Rosso nagyon aktív volt. Max Verstappen majdnem 100x hajtott körbe a katalán pályán. Ezzel ő volt a legaktívabb ma.

A teljes élő közvetítés az első napról - percről percre

[live_event id="251"]