Raikkönen is izgalmasabb versenyzést akar: Barcelonában ismét szikráznak az F1-es gépek?(vicc)

Az endurance vonal egyelőre nem vált be a Forma-1-ben, mivel a futamok meglehetősen unalmasak, nincsenek igazi párharcok, vagy csak kevés: mindenki spórol, a célba érés az elsődleges feladat. Frentzen, aki 1997-ben a második helyen zárta a bajnokságot a Williamsszel, a következő javaslattal állt elő.

"Én 10 literrel több benzint adnék a versenyzőknek, így az egész versenyt padlógázon teljesíthetnék. És fúrnék még egy lyukat a kipufogóba"- mondta Frentzen a Servus TV-ben. "A most alkalmazott turbók ugyan halkabbak (mint a V8-asok), de szerintem egyszerűen közelebb kellene vinni a mikrofonokat a tévénézők számára"- jegyezte meg.  Az eddigi futamok nem győzték meg a németet. "Jelenleg úgy áll a helyzet, hogy a Forma-1 nem csinál valami nagy reklámot saját magának." Ugyanakkor méltatja a csapatok erőfeszítéseit. "Azt is szem előtt kell tartani, amit rövid idő alatt elért a Forma-1, miszerint teljesen megváltoztatták a motorprogramot a hibridekkel."

Räikkönen az osztrák Laola1-nek elmondta, izgalmasabb futamokat szeretne, de nem könnyű megvalósítani ezt ezekkel a szofisztikált autókkal. "A versenyzésnek izgalmasabbnak kellene lennie. Több harcot akarok, igazi kerék elleni csatákat, de ez nem könnyű, amikor ezzel párhuzamosan szofisztikált autókat vezetsz be"- mondta a finn bajnok.

Lauda szerint Frentzen javaslatai nem jelentenek megoldást és nem is működnének. Az Österreich lap arról cikkez, hogy a csapatfőnökök Malajziában összeültek és megoldásokat mérlegeltek, mindezt a rajongók szórakoztatása érdekében. A vezetők izgalmasabbá akarják tenni a versengést, de először a látványt fokozzák: állítólag a Spanyol Nagydíjra magnéziumcsíkokat tesznek a padlólemezre, hogy ismét szikrázzanak az autók.

UPDATE: a felvetés április 1-i tréfa. Először a formel1.de hozta le, majd tegnap átvette az Österreich.