Forma-1
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
FP1
12 Óra
:
45 Perc
:
36 Másodperc
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
12 nap
Teljes eredmény:

Räikkönen: „Ha jó a verseny, 10 másodperccel is lehetünk lassabbak”

megosztás
hozzászólás
Räikkönen: „Ha jó a verseny, 10 másodperccel is lehetünk lassabbak”
2019. nov. 1. 8:35

Kimi Räikkönen szerint senkit nem fog érdekelni az, hogy a 2021-es autók mennyivel lesznek lassabbak, ha a verseny izgalmas, látványos és kiszámíthatatlan. A finn „Jégember” nem ért egyet a két világbajnok társával.

Lewis Hamilton és Sebastian Vettel hamar megkongatta a vészharangokat a 2021-es súlyszabályok miatt, ami által sokkal nehezebbek lesznek az autók. Ez körönként 3.5 másodperes lassulást jelenthet, de ezek egyelőre csak számok, senki sem tudhatja pontosan, hogy milyen lesz mindez a valóságban.

Még több F1 hír:

Kimi Raikkonen, aki 2001 óta már megélt pár szabályváltozást a Forma-1-ben, azon a véleményen van, hogy a sebesség nem minden, és sokkal fontosabb, hogy a versenyek milyen minőséget képviselnek. 2007 bajnoka sokkal inkább ezt tartja szem előtt, noha ő is azt szereti, ha az autója könnyebb.

„Nem lehetünk közvetlen hatással a szabályokra, így csak remélni tudjuk, hogy a szabályok működni fognak. Ez még a versenyzők szempontjából is igaz, mivel nem mi vagyunk azok, akik a szabályokat hozzák. Bízom benne, hogy működni fognak a dolgok, a nézők szempontjából is. Tudom, hogy sok munka van ebben, de amíg nem láttuk az autókat a pályán, addig valójában ezek csak számok. A cél az, hogy közelebb hozzuk egymáshoz a mezőnyt, és az autók könnyebben harcolhassanak egymással.”

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Fotó készítője: Erik Junius

„Ebben a pillanatban még nem lehet azt mondani, hogy ez és ez működni fog, vagy ez és ez nem fog működni. Mindannyian abban bízunk, hogy sikerrel járnak az új szabályok, mivel mindenkinek ugyanaz az érdeke, nekünk, versenyzőknek, a nézőknek, valamint mindazoknak, akik itt dolgoznak. Egyelőre nem tudok túl sokat, csak amennyit hallottam és láttam.”

„A szabályok valószínűleg nagyobb szabadságot fognak adni. Ez sok szempontból jó, de fontos tudni, hogy az új dolgok mennyire lesznek hatékonyak. Ez az, ami sok kérdést vet fel, de mint mondtam, rengeteg energiát öltek ebbe bele. Ugyanakkor azt nem gondolom, hogy azzal, ha az autók 3-4-5 másodperccel lennének lassabbak, igazán változtatnának a dolgokon. Igen, az időmérőn elég gyorsak vagyunk, de ha a versenyt vesszük alapul, ott eleve 5-6 másodperccel megyünk lassabban az üzemanyag és minden más miatt.”

„Nyilvánvaló, hogy a vezetésben ez nem fog különbséget tenni, és ha még 10 másodperccel is lennénk lassabbak, miközben a futam izgalmasabb, akkor az senkit nem fog érdekelni. Minden évben kissé eltérnek a köridők, így nem hiszem, hogy ez bármilyen problémát okozna, ha a versenyek izgalmasak és csatákat láthatunk a pályán.”

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, leads Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38, Lance Stroll, Racing Point RP19, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, George Russell, Williams Racing FW42, Robert Kubica, Williams FW42, and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, at the start

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, leads Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38, Lance Stroll, Racing Point RP19, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, George Russell, Williams Racing FW42, Robert Kubica, Williams FW42, and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, at the start

Fotó készítője: Simon Galloway / Motorsport Images

„A súlyt tekintve persze sokkal inkább azt szeretnéd, hogy 600 kilogramm körül legyünk, de az új szabályokkal, az új motorokkal és minden mással ez lehetetlen. Ha kerekek 25 kilóval lesznek nehezebbek 2021-ben, akkor nehéz egy olyan súlyról beszélni, amiről előbb beszéltem. Ez az FIA és mindenki más számára könnyebbé teszi a helyzetét, mert szerintem mindez elősegíti a gumik tartósságát, és sok dolgon javít ezen az oldalon is.”

„Az új szabályok megjelenésével, a biztonsági kérdések miatt, a Halo bevezetésével ez nem olyan egyszerű. Ezek után nem lehet csak úgy csökkenteni a súlyt. Persze mindenki a könnyebb autókat részesíti előnyben, de azt hiszem, a mostani gépek biztonságosabbak is, így nyilvánvaló, hogy ennek a súlyban is ára van.”

 

„A helyzet azonban továbbra is változatlan azt illetően, hogy ezeket a autókat még senki sem vezethette. Látnunk kell, hogy hogyan viselkednek. Amikor megkezdődnek a tesztelések, mindenki okosabb lesz. Majd akkor meglátjuk, hogy valóban minden úgy van-e, ahogy azt gondoljuk. Addig minden más spekuláció, mert egymillió számot és grafikát tehetünk az emberek elé, de amíg az autók nem gurulnak pályára, nem mondhatjuk azt róluk, hogy jók vagy rosszak. Mindenkinek várnia kell, amíg ezek az autók el nem indulnak, és akkor meglátjuk.”


A következő videós anyagban virtuálisan járhatjuk be az austini versenypályát, mely 2012-ben mutatkozhatott be a Forma-1-ben. Egy hajtósabb kör a Williams autójával.

Következő cikk
2021-től a top-csapatoknak is kötelező lesz FP1-es pilótát alkalmazniuk

Előző cikk

2021-től a top-csapatoknak is kötelező lesz FP1-es pilótát alkalmazniuk

Következő cikk

Bizonyítéka arra, hogy a 2021-es F1-es autók különbözhetnek egymástól

Bizonyítéka arra, hogy a 2021-es F1-es autók különbözhetnek egymástól
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Egyesült Államok Nagydíj
Versenyzők Kimi Raikkonen Vásárlás
Csapatok Alfa Romeo