Raikkonen és a tiszta hétvége: azt mondják, sok parti van Monacóban

Elég jól kellene érezned magad a bajnokságban elfoglalt pozíciód miatt és az autód teljesítménye alapján.

„Nos, nem vagyunk az első helyen, szóval nem lehetünk túl boldogok. Az biztos, hogy ez nem egy rémálom, de még nagyon sok verseny van hátra, és a Forma-1-ben bármi megtörténhet. Monaco egy más jellegű kihívás, szóval meg kell néznünk, mi történik ott ebben az évben.”

Tavaly Monaco nem volt a csapat egyik kiemelkedő versenye, szóval idén valami jobban reménykedsz?

„Határozottan nem fogjuk elkövetni azokat a hibákat, mint tavaly. Volt egy pár dolog, amit nem csináltunk helyesen a hétvége folyamán, és ezek miatt szenvedtünk. Néha így mennek a dolgok, de az a fontos, hogy ne kövessük el ismét ugyanezeket a hibákat.”

Hogyan írnád le a Monacói Nagydíjat?

„Teljesen haszontalan a versenyeket különböző kategóriába tenni, mivel mindegyik ugyanolyan fontos, ha meg akarod nyerni a bajnokságot. Ugyanakkor, nincs még egy olyan igazán különleges verseny, mint Monaco; nincs annál jobb érzés, ha ott remekül csinálod a dolgokat. Monte Carlo utcáin versenyezni semmihez sem fogható érzés, és minden évben várom ezt a kihívást. Nagyon, de nagyon nehéz – valójában majdnem lehetetlen -, hogy legyen egy tiszta hétvégéd.”

2005-ben nyertél ott. Milyen érzés volt?

„Előtte csak egy alkalommal sikerült mindent helyesen csinálni ott, és tényleg a legjobb érzést nyújtja, ha sikerül nyerned ezen a pályán. A 2005-ös győzelmem ott van a legemlékezetesebbek között, így ugyanolyan különleges lenne még egyszer nyerni.”

Mi jelenti a kihívást a volán mögött?

„Ez nagyon szűk, kanyargós pálya; minden egyes méteren nagyon résen kell lenned és koncentráltnak kell maradnod. Nagyon jó érzés nyújt; egy gyors kör Monacóban. Majdnem lehetetlen előzni rajta, így az élen kell lenned ahhoz, hogy élvezhesd a versenyt.”

És mi a helyzet a hangulattal?

„Monaco mindig különleges. Érdekes úticél, nagyon sok rajongóval és nagyon sok partival; legalábbis ezt mondják. Minden mástól különbözik a hangulata.”

Hogyan állsz hozzá a hétvégéhez?

„Az időmérőre kell koncentrálnunk. Nehéz versenyezni ezen a helyen, mivel szűk, és – ahogy már említettem – szinte lehetetlen előzni rajta. 2009-ben beragadtam Rubens mögé, és akkor is volt KERS-ünk, de nem tudtál előzni még így sem. Látnunk kell azt is, hogyan fognak teljesíteni a gumik, és azt is, van-e jó stratégia. De az a legfontosabb, hogy remekül menj az időmérőn. Nehéz megmondani, mennyire lesz jó az autó Monacóban, mivel nem tudod szimulálni a karakterisztikáját; határozottan nem tudod úgy, mint a többi pályáét, melyekre még elmegyünk idén. Azt mondhatjuk, hogy az E21 eddig mindenhol gyors volt, szóval reménykedjünk, hogy ott is az lesz.”

Mivel az időmérő ennyire fontos, nem aggódsz, hogy az E21 nem túl erős ezen a téren?

„A tőlünk telhető legjobbat fogjuk tenni, de természetesen mindenki azon lesz, hogy az első sorba kerüljön. Nem lehetetlen, de nem tudjuk meg, hogy milyen jók vagyunk, amíg nem jutunk el oda. Tudjuk, hogy változtattak a gumikon, szóval az is egy lehetőség, ha a riválisoktól eltérő stratégiát mész, de itt határozottan nehezebb, mint bárhol máshol.”