Räikkönen élete futama: az utolsó körben előzött - MIT MŰVELT?! (videó)
A helyszín: Japán, Szuzuka. Az "elkövető": Kimi Räikkönen. Az időpont: október kilencedike, 14 évvel ezelőtt Räikkönen hőstette nem rekord, de nincs messze tőle. Óriásit ment a világbajnok, aki akkor még nem volt az.
Kimi Raikkonen, McLaren Mercedes MP4/20
Sutton Images
Ekkor már tudni lehetett, ki a világbajnok. Nem volt mit tenni, a Räikkönen-rajongóknak bele kellett törődniük, hogy hiába volt kedvencük ugyanolyan (ha nem magasabb) szinten, mint a renault-s Fernando Alonso, a spanyol autója megbízhatóbb volt, így ő ünnepelhetett világbajnoki címet a szezon 17. futamán, a Brazil Nagydíjon.
Az érdemi kérdések tehát eldőltek, gyakorlatilag minden mindegy volt már, de azért még hátravolt két futam, a Japán és a Kínai Nagydíj. Október 7-én a mezőny nekilendült a Japán Nagydíjnak, 8-án jöhetett az időmérő. A kvalifikáción leszakadt az ég, így Ralf Schumacher meg tudta szerezni pályafutása utolsó és a Toyota második pole-pozícióját, míg a klasszikus élmenők csak a mezőny végéről vághattak neki a versenynek.
Kimi Raikkonen, McLaren Mercedes MP4/20 passes Michael Schumacher, Ferrari F2005
Fotó készítője: Sutton Images
A futamra már jó idő fogadta a mezőnyt, indulhatott az "előre fuss!"-játék, amely során Michael Schumacher a tizennegyedik, Fernando Alonso a tizenhatodik, Kimi Raikkonen pedig csak a tizenhetedik helyről kezdett, míg az elején ott volt az első rajtkockából induló Ralf Schumacher mellett Jenson Button, Giancarlo Fisichella és Christian Klien (!) is.
Elindult tehát a verseny, ahol az élről indulók feladata az volt, hogy valahogy megtartsák a felborult rajtsorrendet és a maguk pozícióját, míg a mezőny túlvégéről a "nagyok" igyekeztek felzárkózni. Ralf Schumacheré volt az első tizenkét kör, ezek során ő állt az élen, ezt követően viszont a könnyű autója miatt gyorsan ki kellett mennie tankolni, majd szép lassan visszasüllyedt a középmezőnybe, és még a pontszerző helyekért is meg kellett izzadnia.
Kimi Raikkonen
Fotó készítője: McLaren
Ralf után Fisichella (és néha Button) vette át a vezetést, miközben a nagy hármas, a Schumacher-Alonso-Räikkönen trió váltott vezetésben folyamatosan kapaszkodott egyre feljebb és feljebb. Hármójuk közül a "Jégember" bizonyult a legerősebbnek, aki a 41. körben (igaz, ekkor még csak négy kör erejéig) már a vezetést is át tudta venni.
Miután mindenki letudta a maga részéről az összes bokszkiállást, ismét Fisichella került az élre, és úgy nézett ki, az olasz hosszú idő után ismét futamot nyerhet a Forma-1-ben. A 46. körtől kezdve egészen a verseny végéig ő állt az élen, bár Räikkönen fenyegető tempóban közeledett mögötte. A finn két körrel a vége előtt utol is érte Fisicót, ám előzési kísérlete ekkor még nem volt sikeres. Räikkönen nekigyürkőzött még egyszer, és az utolsó kör legelső méterein hajmeresztő, lélegzetelállító manőverrel, a külső íven autózta körben Fisichellát.
Räikkönen tehát a 17. helyről indulva nyerni tudott, kiénekelve a sajtot Fisichella szájából, mögé pedig a másik renault-s, már világbajnok, a szintén igen hátulról kezdő Alonso állhatott még fel. Nem futott rossz versenyt Webber sem, aki Buttont megelőzve negyedikként futott be. Pontot szerzett a hatodikként célba érő red bullos David Coulthard, míg Michael Schumacher a tizennegyedik rajtkockából a hetedikig tudott felzárkózni - pontosan az öcs, Ralf elé, akinek a pole-ból indulva mindössze az utolsó pontszerző, nyolcadik hely jutott a leintéskor.
Bár Räikkönen felzárkózása nem rekord, nincs olyan nagyon messze attól - a legnagyobb felzárkózást futamgyőztesként annak idején még John Watson mutatta be, aki 1983-ban a huszonkettedik helyről nyerte meg a Long Beach-i Nyugat-Amerikai Nagydíjat.
Podium: race winner Kimi Raikkonen celebrates
Fotó készítője: McLaren
Erősen korlátozottá váltak Nico Hülkenberg F1-es lehetőségei, noha az egyik legjobb versenyzőről van szó a középmezőnyből.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások