Radikális lépés: jöhet az F1-es motorok teljesítményének kiegyenlítése 2023-ban?

A Forma-1-es csapatok is tárgyalni fognak a motorok teljesítményének kiegyenlítéséről, miután ismét előtörtek az aggodalmak a gyártók közötti teljesítménykülönbség miatt, értesült a Motorsport.com.

Esteban Ocon, Alpine A523

A Motorsport.com értesülései szerint a Forma-1-es motorok teljesítményének kiegyenlítése felkerült az F1-es bizottság jövő heti, Spában rendezett megbeszélésének napirendjére.

A megbeszélésnek az adhat alapot, hogy a Renault-motorokat használó Alpine aggodalmai után az FIA is elvégzett egy vizsgálatot a 2023-as Forma-1-es motorok teljesítményével kapcsolatban. A Motorsport.com értesülései szerint az elemzés végére megállapították, hogy a Renault motorja még a 2022-es koncepcióváltásuk után is 15-25 kW-tal, 20-33 lóerővel gyengébb, mint a rivális gyártók motorjai.

Egyelőre a Renault és az FIA sem kommentálta az ügyet.

Miután a csapatok közötti különbség elhanyagolható a 2023-as Forma-1-es szezonban, és egy-két tizedes teljesítményingadozás is olyan kilengéseket okozhat, mint az Alfa Romeo Ferrarit-verő időmérős eredménye a Magyar Nagydíj időmérőjén, a motorok teljesítménye ismét középpontba kerülhet.

A Renault számára pedig különösen frusztráló, hogy nem is tud már javítani a helyzetén, hiszen ők is elfogadták a 2022-ben kezdődő és a 2025-ös szezon végéig, tehát az aktuális motorformuláig tartó motorbefagyasztást.

Az FIA technikai szabályzata szerint az erőforrásokon kizárólag megbízhatósági vagy költségcsökkentési szempontokból lehet változtatni.

Ugyanakkor az FIA is fenntartotta a szabályzatban a lehetőséget arra, hogy „jelentős” teljesítménykülönbség esetén a leszakadó gyártó megsegítésére ideiglenesen feloldják a fejlesztési korlátozásokat. Egyelőre azonban nem tudni, hogy pontosan hogyan hoznák a Renault-motor teljesítményét a többi gyártóéval egy szintre.

Nem ez lenne az első alkalom, hogy a sportban a motorok közötti teljesítmény-kiegyenlítéshez nyúlna az FIA: erre már 2007-ben is sor került, a V8-as motorok második évében, miután a gyártók szintén a megbízhatósági fejlesztésekre adott engedményekre hivatkozva fejlesztették a motorjaik teljesítményét.

Fernando Alonso szerint az új gumik miatt esett vissza az Aston Martin és a Red Bull teljesítménye is.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk 595 nap telt el Hamilton legutóbbi pole-ja óta: videón a brit 104. rajtelsősége
Következő cikk Alfa Romeo: sokkal jobbak voltunk, mint amire számítottunk a Hungaroringen

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország