Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
09 júl.
-
12 júl.
FP2
01 Óra
:
42 Perc
:
22 Másodperc
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
5 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
20 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
47 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
54 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
75 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
110 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
124 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
138 nap
Teljes eredmény:

Racing Point: Drákóiak az új szabályok, nagyon óvatosnak kell lennünk

megosztás
hozzászólás
Racing Point: Drákóiak az új szabályok, nagyon óvatosnak kell lennünk
Szerző:
2020. jún. 22. 13:05

A Racing Point technikai igazgatója, Andy Green azt nyilatkozta, hogy drákóiak lehetnek az új szabályok éppen ezért külön csoportot állított fel a csapat, amely menedzseli a befagyasztott alkatrészek területét.

A költségvetési sapka részeként a Forma-1-es autók egyes részeit befagyasztják az idei első, Osztrák Nagydíjtól egészen 2021 végéig, míg más alkatrészeket szeptember 30-tól fagyasztanak be. A zsetonrendszer segítségével így a csapatok mindössze minimális változtatásokat eszközölhetnek.

A Racing Point technikai igazgatója, Andy Green úgy gondolja, kritikus fontosságú lesz a csapatok szempontjából, hogy csak a homologizált specifikációjú alkatrészeket használják, és hogy ez így is legyen, erre a célra a Racing Point egy külön csoportot állított össze.

„Az biztos, hogy elég összetett a dolog. Számunkra és az FIA számára is hihetetlenül összetett feladat lesz ennek a menedzselése, és jelentős mennyiségű erőforrásra van szükségünk ahhoz, hogy betartsuk a szabályokat.”

Még több F1 hír:

„Azt viszont megértjük, hogy miért döntöttek emellett, és abban egyetértünk velük, hogy ennek így kell lennie. Tehát a mi szemszögünkből az fontos, hogy megértsük, milyen erőforrásokra van szükség ahhoz, hogy menedzseljük az új helyzetet.”

„Ez egy technikai szabály, nem pedig egy sportszabály, tehát ha megszegjük a homologizált alkatrészekre vonatkozó szabályt, az kizárást von maga után, tehát nagyon súlyos következményekkel jár egy esetleges kihágás.”

„Éppen ezért egy dedikált csapatot állítottunk rá arra, hogy menedzseljék a homologizált alkatrészek témáját az első futamtól a 2021-es szezon végéig. Ez rendkívül sok menedzselést követel meg, hiszen ez mindenki számára egy új terület, még soha nem csináltunk ilyet, mégis nagyon gyorsan alkalmazkodnunk kell az új szabályokhoz.”

„Ez egy komoly kihívás, de mindenki előtt ugyanaz a feladat áll, szóval boldogan tesszük ezt.” – mondta Green.

A mechanikai fejlesztések befagyasztása miatt viszont több mérnök szabadult fel a csapatoknál, akik menedzselni tudják a befagyasztott alkatrészek témáját.

„Elsősorban a mechanikai oldal van befagyasztva, és a befagyasztások miatt nem kell új alkatrészeket terveznünk, csak menedzselnünk kell azokat.”

Green kiemelte, nagyon óvatosnak kell lenniük, hogy ne szegjék meg a szabályokat véletlenül.

„Nagyon tudatosak vagyunk az új szabályok miatt, és nagyon könnyen szeghetjük meg véletlenül a ezeket. Próbáljuk biztosítani, hogy minden protokollunk megfelelő, és nem vétünk a szabályok ellen. Ez azt jelenti, hogy nem veszünk fel egy homologizált alkatrészt, dörzsöljük meg egy reszelővel, majd rakjuk vissza az autóra, mert ezzel már megszegnénk a szabályokat. Ennyire drákóiak lehetnek az új szabályok.”

Andrew Green, Technical Director, Racing Point speaks to the media

Andrew Green, Technical Director, Racing Point speaks to the media

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Következő cikk
Kimi, mi az első benyomásod az autóról? „Teljesen sz..”

Előző cikk

Kimi, mi az első benyomásod az autóról? „Teljesen sz..”

Következő cikk

Mansour Ojjeh lemondott a McLaren igazgatói tisztségéről, fia veszi át a helyét - sajtóhír

Mansour Ojjeh lemondott a McLaren igazgatói tisztségéről, fia veszi át a helyét - sajtóhír
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Racing Point
Szerző Gyémánt Péter