Racing Point: csak „vésztartaléknak” kaptuk meg 2020-ban a Mercedes 2019-es fékhűtőcsöveit

A Racing Point 2020. január 6-án kapott egy szállítmányt a Mercedestől, benne a Mercedes 2019-es autójának, a W10-nek a fékhűtőcsöveivel. A csapat a Mercedes alkatrészeit használta 2019-ben is, azonban 2020-ra ezek listázott elemekké váltak, és mindenkinek a sajátját kellett megterveznie.

A büntetést kiosztó versenybírók végül ezt nem találták „lényeges” szabályszegésnek, mivel 2019-ben ez még egy teljesen legális dolog volt, ugyanakkor a rivális csapatok ezt sokkal súlyosabb vétségnek találják, mivel listázott elemek kereskedelme történt a két csapat között 2020-ban.

Az Autosport/Motorsport.com kérdésére, hogy miért kaptak 2020-ban is olyan alkatrészeket, amelyeket már korábban megkaptak, a Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer azt válaszolta, hogy „tartaléknak, az előszezoni tesztekre.”

„A lényeges dolog itt, hogy ha elolvasod a szabályokat, abban az áll, hogy az új sportszabályzatok nem lépnek életbe, csak 24 órával az első futam első szabadedzése előtt” – nyilatkozta az amerikai szakember.

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

„Azért kaptuk meg ezeket az alkatrészeket, mert nem voltunk benne biztosak, hogy azok az elemek, amelyeket mi terveztünk, és gyártottunk, késze lesznek-e időben a februári téli tesztekre.”

„Úgyhogy a Mercedes alkatrészeit tartaléknak kaptuk, de mint kiderült, nem volt rájuk szükségünk, mert időben elkészült a sajátunk is.”

Ezzel, az oldalunknak adott magyarázattal ugyanakkor teljes mértékben ellentmond az, ami a versenybírók büntetésről szóló ítéletében áll:

„A 2020-as sportszabályzatok életbe lépésének a határideje 2020- január 1., és részben abban a szellemben kell megterveznie a csapatoknak az előttük álló napokat, hogy megfeleljenek az újonnan életbe lépett sportszabályzatnak.”

Otmar Szafnauer, Team Principal and CEO, Racing Point and Andrew Green, Technical Director, Racing Point

Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images

Ugyanakkor, ahogyan Toto Wolff is mondta, ez végül nem volt lényeges eleme a büntetésnek, és a versenybírók is azt írták, hogy a fékhűtővezetékek állapotváltozása nem listázottról listázott elemekké azt jelenti, hogy nem megfelelő ezen érv alapján büntetni a Racing Pointot.

A fellebbezéshez folyamodó csapatok azt azonban ki szeretnék deríteni, hogy történt-e CAD adatáramlás a két csapat között, mivel ezesetben a Mercedes is megütné a bokáját.

Továbbá arra a kérdésre sem adott kielégítő választ a Racing Point 400,000 eurós bírsága, és 15 pontos levonása, hogy szabályos, illetve a sport és a konstruktőriség szellemében etikus-e lemásolni egy teljes autót, amiről egyébként Mattia Binotto azt mondta, hogy teljesen lehetetlen csak képek alapján ilyen precíz munkát végezni.

Günther Steiner elutasította a Racing Point vádját, hogy ők évek óta ezt csinálják.