Racing Point: csak „vésztartaléknak” kaptuk meg 2020-ban a Mercedes 2019-es fékhűtőcsöveit

megosztás
hozzászólás
Racing Point: csak „vésztartaléknak” kaptuk meg 2020-ban a Mercedes 2019-es fékhűtőcsöveit
Szerző:
, Szerkesztő

Az egyik ok, amely a Racing Point büntetéséhez vezetett a másolási ügyben, az egy januári szállítmány volt a Mercedestől a silverstone-i alakulatnak. Bár a szabály ez tiltja, a csapatfőnök szerint egy másmilyen szabályértelmezés szerint ezt is legálisan csinálták.

A Racing Point 2020. január 6-án kapott egy szállítmányt a Mercedestől, benne a Mercedes 2019-es autójának, a W10-nek a fékhűtőcsöveivel. A csapat a Mercedes alkatrészeit használta 2019-ben is, azonban 2020-ra ezek listázott elemekké váltak, és mindenkinek a sajátját kellett megterveznie.

A büntetést kiosztó versenybírók végül ezt nem találták „lényeges” szabályszegésnek, mivel 2019-ben ez még egy teljesen legális dolog volt, ugyanakkor a rivális csapatok ezt sokkal súlyosabb vétségnek találják, mivel listázott elemek kereskedelme történt a két csapat között 2020-ban.

Az Autosport/Motorsport.com kérdésére, hogy miért kaptak 2020-ban is olyan alkatrészeket, amelyeket már korábban megkaptak, a Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer azt válaszolta, hogy „tartaléknak, az előszezoni tesztekre.”

„A lényeges dolog itt, hogy ha elolvasod a szabályokat, abban az áll, hogy az új sportszabályzatok nem lépnek életbe, csak 24 órával az első futam első szabadedzése előtt” – nyilatkozta az amerikai szakember.

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

„Azért kaptuk meg ezeket az alkatrészeket, mert nem voltunk benne biztosak, hogy azok az elemek, amelyeket mi terveztünk, és gyártottunk, késze lesznek-e időben a februári téli tesztekre.”

„Úgyhogy a Mercedes alkatrészeit tartaléknak kaptuk, de mint kiderült, nem volt rájuk szükségünk, mert időben elkészült a sajátunk is.”

Ezzel, az oldalunknak adott magyarázattal ugyanakkor teljes mértékben ellentmond az, ami a versenybírók büntetésről szóló ítéletében áll:

„A 2020-as sportszabályzatok életbe lépésének a határideje 2020- január 1., és részben abban a szellemben kell megterveznie a csapatoknak az előttük álló napokat, hogy megfeleljenek az újonnan életbe lépett sportszabályzatnak.”

Otmar Szafnauer, Team Principal and CEO, Racing Point and Andrew Green, Technical Director, Racing Point

Otmar Szafnauer, Team Principal and CEO, Racing Point and Andrew Green, Technical Director, Racing Point

Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images

Ugyanakkor, ahogyan Toto Wolff is mondta, ez végül nem volt lényeges eleme a büntetésnek, és a versenybírók is azt írták, hogy a fékhűtővezetékek állapotváltozása nem listázottról listázott elemekké azt jelenti, hogy nem megfelelő ezen érv alapján büntetni a Racing Pointot.

A fellebbezéshez folyamodó csapatok azt azonban ki szeretnék deríteni, hogy történt-e CAD adatáramlás a két csapat között, mivel ezesetben a Mercedes is megütné a bokáját.

Továbbá arra a kérdésre sem adott kielégítő választ a Racing Point 400,000 eurós bírsága, és 15 pontos levonása, hogy szabályos, illetve a sport és a konstruktőriség szellemében etikus-e lemásolni egy teljes autót, amiről egyébként Mattia Binotto azt mondta, hogy teljesen lehetetlen csak képek alapján ilyen precíz munkát végezni.

Günther Steiner elutasította a Racing Point vádját, hogy ők évek óta ezt csinálják.

Ajánlott videó:

A Williams a saját erejéből szeretne pontot szerezni

Előző cikk

A Williams a saját erejéből szeretne pontot szerezni

Következő cikk

Hamilton és Bottas céges Mercedese Silverstone-ban

Hamilton és Bottas céges Mercedese Silverstone-ban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Racing Point
Szerző Köles István Ákos