A Pirelli azt várja, hogy a kínai gumikínálat sok stratégiai opciót ad a Forma-1 mezőnyének

megosztás
hozzászólás
A Pirelli azt várja, hogy a kínai gumikínálat sok stratégiai opciót ad a Forma-1 mezőnyének
Redazione
Szerző: Redazione
Fordította:: Varga Ákos
2018. ápr. 11. 13:57

A Pirelli autósportért felelős vezetője, Mario Isola szerint kellően távol vannak egymástól a Kínára a mezőny rendelkezésére bocsátott gumik ahhoz, hogy Sanghajban több taktikai alternatíva is megvalósítható legyen.

Sergio Perez, Force India VJM11 Mercedes, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Start: Sebastian Vettel, Ferrari SF71H leads
Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Brendon Hartley, Toro R
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Sergey Sirotkin, Williams FW41 Mercedes
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13 Honda
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, and Fer
Sergey Sirotkin, Williams FW41 Mercedes, Charles Leclerc, Sauber C37 Ferrari, and Stoffel Vandoorne,
Marcus Ericsson, Sauber C37 Ferrari

A Pirelli tervei szerint 2018 harmadik forma-1-es futamára, a Kínai Nagydíjra a tavalyihoz képest puhább keverékeket bocsát a csapatok rendelkezésére, egészen pontosan az olasz gumigyártó választása a közepesre, a lágyra és az ultalágyra esett. A helyszín időjárása gyakorlatilag megjósolhatatlan, az időjárási palettáról bármi előfordulhat egy adott hétvégén. Maga a pálya egy igen érdekes egyvelege a legkülönbözőbb kanyaroknak, amelyeket több kisebb-nagyobb egyenes követ. Sanghaj egyike lehet azon 2018-as helyszíneknek, ahol a stratégián dőlhetnek el helyezések, akár még a győzelem is.

A kínai pálya a gumik szempontjából

  • Két olyan kanyar van, ami az átlagosnál sokkal jobban igénybe veszi a gumikat. Az egyik a hosszan-hosszan elnyújtott egyes, amely rögtön a kettesbe torkollik, illetve a 13-as a gyorsasága miatt
  • A rendkívül hosszú hátsó egyenesben a versenyzőknek lehetősége nyílik a gumik hűtésére. A mezőnynek különös figyelmet kell fordítania a fékezésekre, amelyek jól kivitelezve előzéseket jelenthetnek egy-egy pilóta számára.
  • A pályát nem használják folyamatosan, tehát a Forma-1 hétvégéjének kezdetén valószínűleg kifejezetten piszkos és csúszós lesz.
  • A 2017-es verseny az esőről és a Safety Carról szólt, Hamilton győzelméhez egy két kiállásos taktika is kellett, amely során inter, lágy, majd ismét lágy gumikat tettek fel autójára.
  • Sanghaj egy jó ritmusú, gyors pálya, ahol nagyon fontos, ki hogy kezeli az oldalsó erőhatásokat.
  • Az aszfalt viszonylag sima, ez segít az optimális beállítások megtalálásában. Nagyon fontos a sebesség és a leszorítóerő közötti egyensúly megérzése, elképzelhető, hogy egyes csapatok a pálya más szakaszaira koncentrálnak majd a beállításaikkal.

Mario Isola elemez

Isola  így nyilatkozott a Kínai Nagydíjjal és saját munkájukkal kapcsolatban: "A 2018-as kínálat egy ugrás a puhább gumik felé 2017-hez képest, Sanghajban a csapatok a közepes, a lágy és az ultralágy gumikat használhatják majd a hétvége során. A különbség ezek, illetve főleg a két szélső között pont annyira nagy, hogy lehetőséget adjon a csapatoknak arra, hogy különböző taktikai alternatívákat mérlegeljenek és adott esetben próbáljanak meg megvalósítani. A gumikínálat megválasztásával is az a célunk, hogy a verseny még izgalmasabb lehessen, emellett pedig még ott lesz további változóként az időjárás is, amely itt mindig kiszámíthatatlan, valamint maga a pálya is több helyen lehetőséget ad az előzésre."

Újdonságok Sanghajban

A lila ultralágy gumik itt debütálnak 2018-ban

2017-tel ellentétben ezúttal ez a verseny jön Bahrein után, nem fordítva

A Kínai Nagydíjtól kezdve a Mercedes is részt vesz a Pirelli Hot Laps-programban

 
Következő Forma-1 cikk
Ricciardo: „A tökéletes forgatókönyv az lenne, ha a Red Bullal lennék bajnok”

Előző cikk

Ricciardo: „A tökéletes forgatókönyv az lenne, ha a Red Bullal lennék bajnok”

Következő cikk

A Haas nem tudja, mitől "veszélyes és esik szét az autója"

A Haas nem tudja, mitől "veszélyes és esik szét az autója"

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Kínai Nagydíj
Helyszín Shanghai International Circuit
Szerző Redazione
Cikk típusa Beharangozó