Prost megbánta, a Pirelli büdzséjéből telne rá: saját csapat a Forma-1-ben
Alain Prost azt tartja legnagyobb hibájának, hogy saját csapatot indított a Forma-1-ben, míg a Pirelli sportfőnöke elárulta, akkora költségvetéssel dolgoznak gumiszállítóként, hogy saját csapatra is futná belőle.
Prost helyzete azért is érdekes, mert a Renault nagykövete, és jelenleg arról győzködi a márkát, hogy újra legyen gyári csapat, amiben ő is szerephez jutna. A 90-es évek második felében saját istállót indított a Peugeot-val, de már azelőtt megbánta, hogy belevágtak.
„Három hónappal azután, hogy elindítottam a csapatot, volt pár nagyon jó eredményünk, majdnem megnyertünk egy versenyt”- mondta Prost az FIA magazinjában, az AUTO-ban.
„De a családomnak és a közeli barátaimnak azt mondtam, ’Halott vagyok’. Kezdettől fogva tudtam. Tudtam… Túlságosan ismerem a Forma-1-et. Az országot is túl jól ismerem. Szóval a legnagyobb hibám… Ha vétettem is egyet, ez volt az. Jobb lett volna nem megcsinálni. Jobb lett volna nem meghozni a döntést az utolsó pillanatban. Két nappal azelőtt, hogy aláírtam a szerződést, többé már nem akartam. De volt egy tervünk a Peugeot-val, egy szerződés öt évre, ingyen motorokkal és sok fejlesztéssel. Majd visszajöttek két nappal azelőtt, hogy aláírtam, és csak három évre szólt, fizetni kellett a motorért… Végül boldogan hagytam abba”- idézte fel a négyszeres bajnok.
//
Sokan vannak ezzel így - fotó:dppiPosted by www.f1-live.hu on Thursday, 13 August 2015
Nem olcsó mulatság az F1-ben szerepelni, még gumiszállítóként sem. A Pirelli benyújtotta pályázatát a 2017 utáni időszakra, és Hembery elmondta, a költségek miatt nagyon meg kellett gondolni a dolgot.
„Nagy döntés volt részünkről, nagyon drága dolog ez”- ismerte el az Autosportnak. „Fejben kell tartanod, hogy szponzorok is vagyunk és technikai beszállítók, és a teljes költség messze nagyobb, mint egy normális szponzoré. Sokkal jobb lenne részünkről, hogy fogjuk magunkat, csak a pálya mentén reklámozunk, minden hétvégén elszürcsölnénk egy üveg pezsgőt. Talán harmadába kerülne a mostaninak”- ecsetelte.
„Ez a gond; az emberek nem értik, mennyibe kerül nekünk az, hogy jelen vagyunk. Semmit sem kapunk a kereskedelmi jogok tulajdonosától, így a nettó költség mindenkiénél nagyobb, leszámítva a motorgyártókat. Határozottan futtatni lehetne egy F1-csapatot a büdzsénkkel”- jegyezte meg végül.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások