Prost és a sokkoló baleset: olyan, mintha Bianchi és a többiek a fiaink lennének

Prost fia, Nico a WEC-ben és a Formula E-ben is indul, így tudja, milyen az, ha valaki aggódik egy versenyző családtagért. Philippe és Christine Bianchi nincs könnyű helyzetben, kedd óta nem érkezett friss hír Jules állapotáról. "Mindenkiben nyomott hagyott, személy szerint nagyon sokkolt"- mondta Prost az RMC Sportnak.

"A hírek nem valami biztatóak. Nem fog beállni változás"- utalt arra, hogy Bianchi apja szerint az első tíz nap is így telhet el. "Mi semmit sem tehetünk. Tényleg nagyon sokkolt. A mi generációknak is voltak balesetei, igaz, nem ehhez hasonlóak, de nagyon komolyak. Rossz emlékeket idéz fel. Ebben a korban olyan, mintha a fiaink lennének"- utalt a mezőnyre és a köztük lévő korkülönbségre.

"25 éves - nagyon sokkoló"- mondta a négyszeres bajnok Bianchi-ról. "Nem akarjuk azt látni, amint egy versenyző súlyos sérülést szenved egy traktor miatt."

Ismét elmondta, hogy szerinte biztonsági autót kellett volna behívni Sutil balesete miatt, és a legfontosabb: biztosra kell menni, hogy ne történjen meg még egyszer ilyen borzalmas baleset. Az FIA-t nem kívánja kritizálni, "mert nagyon is tiszteli őket azért, amit a biztonságért tettek". "Egy ilyen súlyos balesetre van szükség ahhoz, ne történjen meg ismét"- jegyezte meg.

//

"Az F1 olyan, mint a közúti élet, vannak szabályok"- jelentette  ki. "Szerintem ilyen körülmények között nem lett volna szabad bent lennie a traktornak. Mindig találhatsz kifogásokat vagy okot mindenre, de inkább a következményeket kellene felmérni. Mindig megesik olyasmi, hogy egy versenyző kicsit gyorsabban hajt a sárga zászló alatt. Ezt tudnunk kell."

"Meg kell találnod a megfelelő procedúrákat az ilyen körülményekhez"- mondta Prost. "Nézze csak meg, mi történt az első körben a biztonsági autó alatt. Ericsson 80 km/óránál pördült meg. Ha az autó ilyen sebességgel megy a darunak, halálos kimenetelű is lehet. Ha behozod a biztonsági autót ilyen pokoli körülmények között, mindezt a daru bevetése előtt, akkor azzal korlátozod a kockázatot. De lehet, hogy vannak más megoldások is. Mint mindig, meg kell próbálni nulla kockázatot vállalni ilyen körülmények között."