Prost az első turbókorszakról: az agyad máshogy dolgozta fel a dolgokat

Prost az első turbókorszakról: az agyad máshogy dolgozta fel a dolgokat

Alain Prost felidézte az első turbókorszakot, amit aktív versenyzőként élt át. A négyszeres bajnok a turbómotorok idei visszatérése kapcsán avatott be az emlékeibe.

Prost a Renault nagyköveteként járja a világot és fejti ki véleményét az új turbókorszakról. 1981-ben csatlakozott a franciák gyári csapatához, és 1983-ban majdnem megnyerte velük a címet. Akkoriban már 1000 lóerős teljesítményt tudtak az 1.5 literes egységek. Nemrég Gerhard Berger beszélt a régi időkről, most korábbi ellenfele nyilatkozott.

"Azt láthattuk, hogy a turbómotorok minden évben fejlődnek, de a vezetési stílus nagyon eltérő volt"- idézte fel Prost.

"Meg kellett találnod a megfelelő pillanatot a kigyorsításhoz - kiszámítani, mikor fog érkezni az erő. Nagyon sok tényezőn múlt a megfelelő időzítés: a kanyar típusán, a sebességen, tapadáson, a gumik típusán, azon, mennyire voltak elhasználva, és mennyire volt használva a turbó. Ami a versenyzőket illeti, határozottan voltak olyan kanyarok, melyek előtt kicsit korábban kellett fékezned, így hamarabb tudtál kigyorsítani, ezzel pedig a megfelelő pillanatban állt rendelkezésre a szükséges erő. Ezért lehetett akkora különbség az egyes autók között, és a versenyzők ezért fáradtak el a futamok végére. Az agyadnak máshogy kellett feldolgoznia dolgokat."

1986-ban minden csapat turbómotort használt, és ezek teljesítménye jócskán átlépte az 1000 lóerős küszöböt. Jean-Pierre Menrath akkoriban fiatal mérnökként dolgozott a cégnél.

"1986 végén már volt olyan tesztmotorunk is, ami képes volt 1200 lóerős teljesítményre, köszönhetően az új turbónak és az új tervezésnek. Arra szánták őket, hogy nagy tengerszint feletti magasságban üzemeljenek, majd normális magasságban rendkívüli teljesítményt nyújtottak."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Alain Prost
Cikk típusa BRÉKING