Bár nem jönnek a Forma-1-be, mégis eljutott a tesztpadig a Porsche V6-os motorja
Jelenleg nem téma a Volkswagen-csoportnál, hogy belépjenek a száguldó cirkuszba, de benne volt a pakliban a Porsche 2021-es belépése a formulaautózás királykategóriájába, végül többek között egy botrány húzta keresztbe a számításaikat.
Fotót készítette: Eric Gilbert
A Porsche F1-es terveiről a Volkswagen-csoport motorsportokért felelős főnöke, Fritz Enzinger beszélt a Motorsport-Total.com-nak adott interjújában.
„2017-ben voltak arra utaló jelek, hogy a forma-1-es szabályok változni fognak, és az is szóba került, hogy az energia-visszanyerés a kipufogógázokból nem lesz téma többé. 2017 végén egy konkrét megbízást kaptunk az anyacégünktől, hogy fejlesszünk egy kiemelkedően hatékony 6 hengeres motort annak ellenére, hogy visszalépünk az LMP1-ből. De mindezt ne csak papíron tervezzük meg, hanem valóban készítsük is el, azzal a lehetőséggel, hogy 2019-ben tesztpadra tehetjük.”
Ezután körülbelül 40 mérnök a Le Mans-programjukból elkezdett dolgozni a motoron. A „kiemelkedően hatékony” szóhasználat nem volt véletlen, hiszen ekkor nyíltan tárgyaltak arról, hogy beszállhatnak az F1-be, ugyanakkor nem akarták elkötelezni magukat.
„Egy megtervezett forma-1-es motor a kipufogógázból való energia-visszanyerés nélkül egy szuper sportautó szempontjából is érdekes lehet.” – magyarázta Enzinger.
A technikai fejlesztések mellett a Porsche részt vett az FIA által a gyártók számára rendezett megbeszéléseken 2017-ben és 2018-ban. 2018-ban teljesen világossá vált, hogy az F1-es csapatok nem akarnak óriási változásokat a motor kapcsán 2021-től.
2018 végén tehát a Volkswagen-csoport arra a döntésre jutott, hogy elállnak a beszállás lehetőségétől. Ugyanakkor az F1-kompatibilis motor a mai napig létezik.
„A motor készen van, és már a tesztpadon is futott. Jelenleg próbáljuk az elkészítés által szerzett tapasztalatokat arra felhasználni, hogy a motor a tömeggyártásig is eljusson.”
Viszont a Forma-1-be való beszállás a közeljövőben egész biztosan nem fog megvalósulni. A Volkswagen-csoport helyzete az F1-es tervek idején még teljesen más volt, ezt nem könnyítették meg a dízel-botrány utóhatásai sem.
„A dízel-ügy 2015 óta fut, és a Volkswagen-csoportnak óriási pénzekbe kerül. A csoport orientációja egyértelműen az e-mobilitás irányába mutat, két márkával is ott vagyunk a Formula E-ben. A Forma-1 pedig jelenleg nem fér bele ebbe a filozófiába. A 2018 végi döntés óta az elnökségben egyszer sem került szóba az F1-es téma.” – nyilatkozta Enzinger.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások