BRÉKING

Pontosan mi zajlik a Haas Racing négy székhelyén?

A visszaszámlálás megkezdődött. Az új amerikai Haas Racing tartja a menetrendet – annak ellenére is, hogy még nagyon az év elején tartunk. Az első kasztnit már lakkozzák, míg a másik hat nappal a terv előtt elkészül.

Az egyensúlyozás nem könnyű Kannapolis, Banbury, Varano Melegari és Maranello között. A Haas projektje ezen a négy helyen zajlik. A központ és az alkatrészek gyártása az Egyesült Államokban történik, a versenygyár Nagy-Britanniában van, a kasztni gyártása, és a technológiai partner pedig Olaszországban található.

Gene Haas istállója most Günther Steiner csapatfőnök irányítása alatt áll, és már a célegyenesen vannak. A barcelonai téli teszt egy hónap múlva kezdődik. A Haas Racing pont időben ott lesz mindennel. Még úgy is, hogy ősszel két héttel előbbre tolták a szezonkezdetet.

Az egyes számú kasztni minden dinamikai törésteszten és statikus terhelési vizsgálaton átment. Már a Dallara lakkozza. A kettes számú kasztni is készen van már. Hat nappal a tervezett időpont előtt. „Következő héten a Dallaránál alávetjük a statikus terhelési teszteknek.” – erősítette meg Steiner.

Mivel az FIA a töréstesztet csak az első kasztninál követeli meg, minden további széncsövet külön hidraulikus nyomásnak kell kitenni – kilenc egyéni vizsgálat keretében. A hármas számú kasztninak pedig még az első teszt előtt az autóklávban kell lennie. Ezután mehet Nagy-Britanniába, és onnan Ausztráliába.

Az új autó összeállítása a Dallara feladata. A Haas Racing az előírásoknak megfelelően építi meg a kasztnit, a borítást, a szárnyakat és magát a hűtést. A motorfedés is ott van már. Jövő héten Olaszországban a tankot is beépítik az autóba. A Ferrari csomagja a motorral, a váltóval, a felfüggesztéssel, a kormánnyal és a hidraulikával az első teszt előtti két hétben kerül beszerelésre.

A Haas egy garázst bérel a Dallaránál, ahol a kritikus helyzeteket gyakorolhatják. 10 mérnök az „előőrs”, azaz ők imitálják Varanoban a melbourne-i bokszot. A garázst már be is rendezték, a teljes felszerelés és a számítógép is a helyén van. „Úgy teszünk, mintha már nagydíj lenne. Így Melbourne-ben nem először szembesülünk majd a folyamatokkal, és így elkerülhetjük a meglepetéseket.” – meséli Steiner.

Banbury-ben még mindig 60 csapattag az autókon dolgozik. A kész versenyautót csak akkor láthatják majd, amikor Spanyolországban tesztelnek. Miután a Haas Racing mindent összeszerelt, az autó azonnal megy tesztelésre a Dallarához, majd forgatás miatt irány is Barcelona.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Renault sehová sem jutott a Red Bullal - maradt a gyári csapat!
Következő cikk Ayrton Senna azt szerette volna, hogy Sylvester Stallone játssza őt az életéről szóló filmben

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország