Pontosan mi zajlik a Haas Racing négy székhelyén?

Pontosan mi zajlik a Haas Racing négy székhelyén?

A visszaszámlálás megkezdődött. Az új amerikai Haas Racing tartja a menetrendet – annak ellenére is, hogy még nagyon az év elején tartunk. Az első kasztnit már lakkozzák, míg a másik hat nappal a terv előtt elkészül.

Az egyensúlyozás nem könnyű Kannapolis, Banbury, Varano Melegari és Maranello között. A Haas projektje ezen a négy helyen zajlik. A központ és az alkatrészek gyártása az Egyesült Államokban történik, a versenygyár Nagy-Britanniában van, a kasztni gyártása, és a technológiai partner pedig Olaszországban található.

Gene Haas istállója most Günther Steiner csapatfőnök irányítása alatt áll, és már a célegyenesen vannak. A barcelonai téli teszt egy hónap múlva kezdődik. A Haas Racing pont időben ott lesz mindennel. Még úgy is, hogy ősszel két héttel előbbre tolták a szezonkezdetet.

Az egyes számú kasztni minden dinamikai törésteszten és statikus terhelési vizsgálaton átment. Már a Dallara lakkozza. A kettes számú kasztni is készen van már. Hat nappal a tervezett időpont előtt. „Következő héten a Dallaránál alávetjük a statikus terhelési teszteknek.” – erősítette meg Steiner.

Mivel az FIA a töréstesztet csak az első kasztninál követeli meg, minden további széncsövet külön hidraulikus nyomásnak kell kitenni – kilenc egyéni vizsgálat keretében. A hármas számú kasztninak pedig még az első teszt előtt az autóklávban kell lennie. Ezután mehet Nagy-Britanniába, és onnan Ausztráliába.

Az új autó összeállítása a Dallara feladata. A Haas Racing az előírásoknak megfelelően építi meg a kasztnit, a borítást, a szárnyakat és magát a hűtést. A motorfedés is ott van már. Jövő héten Olaszországban a tankot is beépítik az autóba. A Ferrari csomagja a motorral, a váltóval, a felfüggesztéssel, a kormánnyal és a hidraulikával az első teszt előtti két hétben kerül beszerelésre.

A Haas egy garázst bérel a Dallaránál, ahol a kritikus helyzeteket gyakorolhatják. 10 mérnök az „előőrs”, azaz ők imitálják Varanoban a melbourne-i bokszot. A garázst már be is rendezték, a teljes felszerelés és a számítógép is a helyén van. „Úgy teszünk, mintha már nagydíj lenne. Így Melbourne-ben nem először szembesülünk majd a folyamatokkal, és így elkerülhetjük a meglepetéseket.” – meséli Steiner.

Banbury-ben még mindig 60 csapattag az autókon dolgozik. A kész versenyautót csak akkor láthatják majd, amikor Spanyolországban tesztelnek. Miután a Haas Racing mindent összeszerelt, az autó azonnal megy tesztelésre a Dallarához, majd forgatás miatt irány is Barcelona.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING